近日，英國海軍最大的兩棲艦——海神之子號兩棲登陸艦（ALBION LPD-14），非常意外地在日本橫須賀港進行修理。從公開圖片看，艦尾的塢門部分正在進行修理，綠色防護網非常醒目。
在今年5月份，海神之子號兩棲登陸艦（ALBIONLPD14）抵達日本佐世保港。同期，英國海軍薩瑟蘭號（F81）護衛艦也在東北亞活動。此後，另外一艘護衛艦，即23型艦阿蓋爾號（F231）也正在趕赴東北亞陸途中。這3艘艦將組成編隊，在東北亞執行監視任務，監督落實聯合國相關制裁行動，並與日本海上自衛隊進行合作訓練，並可能組織開展一些具有政治意義的活動。
在海洋直升機航母號退役後，海神之子級船塢登陸艦是英國海軍最大的兩棲艦。這級艦體現了“均衡裝載”和“一艦多用”的設計思想，主要任務是用來配合兩棲攻擊直升機母艦進行登陸攻擊，為登陸部隊提供車輛和登陸艇支援。此外，由於艦上將裝備大量指控和其他電子設備，必要時可擔負指揮艦的任務。
從戰術角度看，海神之子號兩棲登陸艦因為自持力強、設備完善，將扮演著指揮艦與補給艦的角色，為編隊內其他艦船提供後勤支持。不過作為海外部署的艦艇，僅僅部署3個月時間，就要進廠維修，這算是不多見的現象。而且修理部位位於塢門部分，原因令人生疑。
按理說，塢門部分使用率不高，而且為純機械系統，發生故障的概率較低。在海洋之子號在港期間，會組織攜帶的裝甲車輛、登陸艇進行泛水訓練，現在看不排除機械機構被撞損的情況。亦有可能，艦尾被其他艦船磕碰剮蹭，導致局部受損而進行維修。此外，年久失修也是可能原因。結合其特殊任務，期間發生肢體衝突的可能也是存在的。
不管是何種原因，對於長期部署的艦艇來說，短期即遭受故障進行維修，實屬尷尬。而且，艦艇長期在港，對艦艇執行任務也將產生影響。而且之前薩瑟蘭號在南海“自由航行”的時候，被16艘艦艇圍觀，甚為尷尬，甚至被調侃：不好好努力，就會落得薩瑟蘭號這樣的下場。
現在看來，英國皇家海軍的這次強撐之旅，沒有尷尬只有更尷尬。當然也可能意味著，這支編隊將利用美日的設施進行維護，以獲得更長的任務週期。
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