7月4日至7日，2018年AMTS及AHTE展在上海新國際博覽中心隆重舉行。拜天時地利所賜，我也有幸冒雨第一時間前往參觀。
提起車展，常人能耳熟能詳當然是全國各地的汽車工業博覽會（如京滬車展），它們以整車的展品居多，受眾面為廣大老百姓，講究的是“看熱鬧”;而AMTS和AHTE，前者是汽車製造技術與裝備及材料展覽會，後者是工業裝配與傳輸技術展覽會，全是各種汽車（製造、設計等）新技術的“大雜燴”，更偏向於“內行看門道”了。
所以老實說，作為一個常年忙碌於電腦屏幕前的汽車編輯，雖然具備不少理論知識，但流水線上的那些事兒，我也未必能完全看懂，且真要究其原理，難免晦澀。於是在這裡，就給大家彙報下幾件有趣的事物啦。
我看到哪些黑科技？
關鍵詞：輕量化
在汽車行業中，所謂的“輕量化”已算是老生常談了。但市面上大多數家用車，仍然有繼續進步的空間。最簡單粗暴的方式莫過於直接換材料，比如把鑄鐵換為全鋁；其次，我們也可以採用車身連接領域的新技術和新工藝，以去除冗餘的（連接點）重量，達到輕量化目的。
本屆展會，德派聯手另幾家公司，共同展示輕量化車身FDS連接工藝。它具備智能自適應功能，可同時兼容多種新型緊固件（如連接高強度鋼的Flow-push、連接工程塑料的Flow-plast、連接碳纖維的Flow-point等），設備柔性非常高，相關技術已經應用於蔚來ES8。
關鍵詞：智能化
未來中國，必將出現更多“智造”，我的理解是：除了擺脫所謂的低端代加工，多一些原創的東西之外；更要善於“用機器來製造機器”。如今，機械人的運用在汽車行業已非常普及，它們最大的優勢就是能24小時不間斷進行生產，然而維護保養這些各型號、各批次的機器人，也是很多工廠頭疼的難題。一旦出現意外，造成流水線停線的經濟損失，可能要數以億計。
為了解決這個問題，FANUC公司最新開發了機器人云端遠程服務系統（ZDT），它能利用工業物聯網和大數據技術，收集和監控機器人的各種運行數據和維護信息，通過分析這些大數據，從中挖掘出設備可能發生故障的隱患，讓工程師們提前做出預防性的檢查維護。有效保證了工廠的連續、穩定生產。
除了以上，我們還能在展會上，看到這樣的新能源產業鏈模型。
各種用途、各種粗細的機械手。
遊走於各工段、已被主機廠廣泛採用的物料牽引機器人。
未來汽車有哪些絕活？
如果說展會上的大多數展品更吸引工程師和工廠採購的話，那麼手拿著《活動手冊》的我，更喜聞樂見主辦方精心安排的各種講座了。
其中一項，便是“未來的汽車究竟是什麼樣的？”，該議題深合我意。因為對此我是心裡有底的，簡單說來其實就三個字：“智能化”。
比如很多新手和女司機深惡痛絕的市區泊車問題，某公司的技術總監前輩向我們描繪了四步走的未來新藍圖：即自動了解附近的哪個停車場有空位、自動找到該停車場的車位、自動泊車+泊出、自動繳費。
（以下手機渣畫質見諒）
要實現上述4點，有的要依靠更多的互聯網數據的上傳和下載；有的則需工程師提供更多具體的計算方式。作為汽車編輯，我對配備有自動泊車的車型，早已習以為常，但第一次直接接觸到泊車原理仍深感震撼：所謂水平泊車、垂直泊車、斜向泊車、自動泊車——所有的動作，其實依賴的都是4顆遠距雷達和8顆短距雷達，這12顆雷達通過超聲波技術，將數據反饋到內置CPU，進行不同的數據運算之後，得出車位大小和泊車路徑，“自動化”三個字這才真正落地。
18款奧迪“Q7”自動泊車系統演示
而在另一場名為《 車聯網大數據時代的“安全”駕駛》的講座上，講師雖然提到了近年一系列不幸的自動駕駛事故（如特斯拉），卻還是對無人駕駛未來發展的前景充滿信心。
誠然，面對複雜的城市路況，全自動駕駛尚需時日，不過越來越多主動安全配置，將在未來應用在家用車上，進一步降低行車的安全隱患。現在我們熟知的併線輔助、自適應巡航、全景影像等等，真的只是未來汽車主動安全應用的冰山一角。也許之後我們開車中的每一個細微動作（比如開門、打方向燈、摁喇叭等），都會得到遍佈於車周圍雷達的確認，再經過行車電腦進行修正。
飛行汽車比你想象的還要近？
在中國，除了李書福收購的Terrafugia飛行汽車，實際上其他的廠商的開發項目也在緊鑼密鼓地開發研究當中。如大通戰略研究中興的高幼銀院長團隊，通過對材料、結構、模型的多年深究（數據涉及行業機密，講座上並未公佈），現已成功製造出了“樣車”。
根據高院長的描述，他們開發中遇到的最大挑戰是載重（乘員人數）和動力匹配的矛盾。因為人裝得越多，動力設計要求就要越大，所攜帶的燃料也要越多，而這又進一步增加了自重。據此，最終的額定載員僅僅為兩人，但採用了油電混合動力+隱藏式風扇設計，能夠讓飛行汽車靈活且平穩的同時（車身不大，能夠在家庭的陽臺上進行起降，不用專門的停車位），還兼顧到一個實用的續航。
令我覺得特別吃驚的是，高院長團隊完全取消了輪子的設計，當該飛行汽車在不飛行的工況下，也能通過風扇往地面吹的方式，應用地面反作用力，漂浮在路面上進行行駛（距離地面15釐米左右，無任何接觸）。不知為何，那一刻臺下的我，突然覺得我兒時的動畫片終於成真了。
《龍珠》中的車來到現實，或許是這樣？
“裡海怪物”，前蘇聯上世紀60年代研製出的地效飛行器，現已荒廢
總之，本次參觀我的的受益良多，令我相信《三體》中的“技術爆炸”，可能就會出現在短短的十幾年後。而展會上我目睹不少歐美和日本工程師們那副“取經”的模樣，讓我也更希望下一次科技革命的起源地，能夠發生在我們中國。最後的最後，就用現代管理學之父的名言作為結尾吧。
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