豐田這個不是全世界不是第一就是第二的品牌，因為凱美瑞和卡羅拉這些毫無生氣的車，總給人一種別人穩紮穩打的感覺，換句話說就是"擠牙膏"，其實這只是一種表象，相對於量變，豐田追求的永遠是質變。
福特開始了生產線生產的前奏，而豐田在這裡發展為精益生產，從本質上改變了質量和成本，使骨髓的質量成為企業的質量。它已被豐田銷售了20年，約10000000，氫燃料的當前階段已經售出。油罐車也大量生產，可變氣門正時質量變為進氣和排氣雙可變氣門正時，直接噴射演變為進氣歧管+直接噴射雙噴射。一些品牌談論設計，一些品牌談論性能，品牌談論安全，豐田，它是世界上最先進和完美的解決方案，TNGA已經重建和重建。
最近，豐田發佈了TNGA框架下的新動力組件的最新信息。最重要的是要注意的是直接變速無級變速箱無級變速器。與傳統的CVT變速器相比，豐田的直接變速CVT增加了一組啟動齒輪傳動裝置，即所謂的啟動齒輪。
眾所周知，CVT變速箱依靠兩組帶輪的收縮傳動鋼帶做到了無級傳動，把普通變速箱的各個檔位平滑連接，傳動比是實時變化的，翻譯成人話就是CVT是一直在無間歇地換擋，所以抹平了每次換擋的頓挫。而且因為CVT的特性，所以能根據工況精準地調整傳動比，從而讓發動機保持在最高效的轉速區間。
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