從5月16日起，每天7時30分至21時許，在金華開發區轄區內一旦發現機動車道佔道停車、非機動車道亂停亂放車輛，執法部門將開具違法告知單，並對未及時開走的違停車輛依法進行拖車處理。
兩個月來，有關部門查處違停機動車45178輛，其中拖離機動車6074輛；查糾違法非機動車53367輛。
事實上，發現自己車輛違停被拖走
相信對每個初次經歷的車主都是不小的“震撼”
而隨著治理亂停車各項整治行動的推進
行駛在金華街頭的我們也的確會發現
消失了違停車輛的街道
露出原本樣子的街道
還是挺賞心悅目的~
△網友在丹溪路上隨手拍攝
兩個月前，市區交警部門開始了史上最嚴的治理違停措施，一些重點路段的違停車輛一律都將拖離。
對這項措施，有市民支持，有市民覺得是不是可以更人性化一點。也有的市民開始支持以下觀點，即造成停車難的原因除了機動車數量上升，還與人們的停車習慣、重視程度等有關。街道上的關於行車、停車的眾生相，的的確確是映照文明、幫助人們“正衣冠”的一面鏡子。
兩個月後，記者來到市區多地，探訪那些關於停車的點點滴滴和聲音。
》》》道路兩側的違停車輛大大減少了《《《
整治正式開始後，市區賓虹路兩側的違停車輛大大減少，不過依然還有一些違停車輛被拖離了，佔據了人行橫道的車輛更是首先被拖走。
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昨天記者來到賓虹路現代城路段，發現仍有汽車停在沒有泊位的地方，甚至人行橫道處，也依然停著車。
據交警介紹，賓虹路因為集中了一些大型商場和辦公樓，所以違停車輛一直比較多。
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雖然對這些路段的違停抓得很嚴，但是車輛違停現象還是會出現。交警部門對違停車輛的處罰為每次150元，加上取車的時間成本，其實真的挺划不來的。
那麼，許多車主為什麼依然選擇違停呢？市區賓虹路某商業銀行的保安崔師傅說，在他們銀行附近違停的車子不外乎幾種原因。第一是真的沒有車位了，但又急著辦事只能在附近停一下了。第二是在附近上班的車主，看見這有空的地方就停著了。還有就是沒有車庫的小區住戶，有的車主之前有車庫也不願意停進去，現在都把車庫恢復使用了。採訪中一些車主說，有時為了辦點小事情要在市中心花精力找車位，或者付停車費實在划不來，因此已經考慮減少用車次數。
》》》小區車位，從附屬品到搶手貨“大翻身”《《《
從5月下旬至今，市區陸續出臺一系列交通違停嚴管措施，違停拖車成為交警一項常見的交通管理手段。
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隨著高壓管理的日漸常態化，“停車難”突出，亂停車風險加大。記者隨機走訪市區一些小區發現，越來越多的業主選擇租車位、買車位，往日鮮有人問津的收費停車位開始走俏。
昨日上午，記者相繼走訪南濱花園、南國名城、滿庭芳等幾個小區。南濱花園是市中心的一箇舊小區，只能路面停放小轎車。記者車行至入口即被告知：“車位已滿，拒絕臨時停車。”據物業負責人介紹，之前就有不少外來車輛入內停車。從去年開始加強了管理，外來車輛更是嚴格控制。家住南濱花園的殷先生交了一年租金，獲得馬路車位一年的使用權。“我是罰怕了，前幾天到火車南站接個朋友，覺得那邊可以隨意停車，結果也被罰了50元。不過真正管理到位也好的，畢竟人人都是交通環境的受益者。”
而在樓市，車位與房子價值的關聯也日趨密切。“一些已交付的小區，車庫車位早就賣完了，如果帶車位出售，肯定比沒車位的要好賣得多。”市區滿庭芳一物業人員介紹，之前有的業主有車庫也不使用，大家都把車子停在道路邊。現在禁停令嚴格執行後，車庫車位都開始發揮作用了，有的業主想買車庫還買不到。
“我們小區一個地面車庫價格在30萬元左右，但多數業主不會出讓，因為車庫是賣一個少一個。”記者從市區一些房產開發公司瞭解到，新樓盤的車位銷售情況比較樂觀。以市區湖海塘某預售樓盤為例，該小區20多萬元的停車位目前已基本賣完。有的業主一戶就認購了兩個車位。之些車主往往抱僥倖的心理，冒著違停的風險，將車停在了路邊空地上，如果交警沒有查到的話就省錢了。現在眼看交通管理越來越嚴格，車位也就成剛需配置了。
【單位能否對外開放停車位】
治理“停車難”中，記者注意到，兄弟市衢州市區已經在7月份開始對首批40家機關企事業單位內部停車位非工作時間對社會免費開放。充分挖掘社會停車資源，有效緩解停車壓力，衢州市治堵辦相關負責人介紹，此次開放的停車位主要分佈在老城區、南區和西區三個停車難問題比較突出的區域，開放時間為週末及法定節假日的7時至19時。
採訪中，多名市民期待機關企事業單位內部停車位對社會車輛免費開放。一車主告訴記者，市區不少機關企事業單位停車場夜間都會空置。她希望市區也能有單位提供這項服務，方便更多市民。打開單位院門，歡迎市民停車，飽含著有關方面解決民生問題的誠意。面向社會打開單位大門，不僅解決去哪兒停車的問題，更是推倒了機關大院和民眾之間那面有形牆，一定程度上打破了城市的空間限制。
當然，單位開放停車場的過程中也會有很多爭議性問題，如安全性問題和文明使用這些公共資源的問題。再如，現在有關街區制的探索，既有公共道路不暢通和路網資源緊張的壓力，也有影響居民生活的可能。但這些問題並不是無法解決的，可以通過精準管理等來慢慢解決，在爭議雙方落腳點之間尋求一種平衡，進而做到對停車這樣的民生問題謹慎而適度地前行。
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