我们知道，日本人给我们的印象就是想法偏执而疯狂。同样的，他们造出的概念车也是这样。
不可否认日本汽车都非常出色，这可能与日本人倾向于做出与众不同的概念车型，用于衡量公众的反应，以决定车辆是否进入市场的做法有关系。
当然，下面你将看到的10辆车无论是造型，性能或是用料方面都是最难得一见的：
1、Eliica
这款车是来自东京庆应义塾大学的团队在Hiroshi Shimizu的领导下设计并研发的。所谓Eliica，其全称是ELectric Lithium-Ion Car，也就是锂离子电动车的意思。这款八轮电动车可以输出令人难以置信的性能，4秒内可完成0-100千米/小时加速，最高时速可达230英里/小时。八个车轮比标准车轮要小，这样使得Eliica更接近地面以获得更好的空气动力学效率，它每个车轮都装有一个80马力的马达，总功率为640马力，配备8轮驱动！
2、丰田RV-2
那是一个楔形汽车外形流行的时代，在1974年，丰田推出了一款基于Mark II的概念车，命名为RV-2。这款双门旅行车的设计风格紧跟时代潮流，线条清晰，棱角分明。不过这个概念车的独特之处在于后部有两个翻盖式舱口，它们可以被打开进而形成了一个可以打通的帐篷式的空间。丰田声称RV-2可以睡得下四个人，两个在后面帐篷区，两个在前面的驾驶室。
3、铃木Suzuki Sharing Coach
铃木Suzuki Sharing Coach（SSC）这款概念车包括两个部分：个人运输单元（ PIXY ）以及迷你车单元，迷你车单元就像俄罗斯的套娃一样是装在个人运输单元里面的，一旦装下两辆PIXY，SSC就可以作为一辆摆渡车，将两辆PIXY一起送到目的地，真的很有科幻的感觉。
4、马自达风籁（Furai）
马自达风籁于2007年12月亮相，是一个独一无二的概念。翻译为"风之声"，Furai是Nagare概念车系列中的第五个，也是最后一个。凭借基于Le Mans Prototype的赛车底盘，Furai采用了经过大幅改进的3转子转台式发动机，功率为450马力。这个概念车与1991款的787B赛车一样，赢得了勒芒24小时耐力赛。这个概念车之所以被放弃，是因为在2008年著名汽车媒体Top Gear在测试它的时候发生了自燃事故，这个事件一直保密到2013年才公开。
5、Bambgoo
看名字就知道，这个命名为Bambgoo与竹子的英文单词很接近。事实上也正是如此，它是由京都大学商业风险实验室开发，是一款大量采用竹子材料制成的独特的电动汽车，一次充电可行驶31英里。得益于全竹制的车身以及内部结构，它的重量只有不到60千克。
6、本田Fuya-Jo
1999年的本田Fuya-Jo概念看起来非常具有科技感，它的设计旨在迎合年轻人的需求。它被设计的就像是一个带着轮子派对舞厅，而且名字的字面意思是"不眠之城"。仪表板和控制装置看起来像是DJ的转盘，地板也像舞池一样完全平坦，座椅靠背几乎是90度直立。而且，Fuya-Jo确实有一个相当不错的音响系统，这就是它唯一有用的地方吧。毫不奇怪，这奇怪的家伙从未投入生产。不过如果你稍微观察一下，你会发现起亚的设计师好像从这家伙身上学到了一些设计灵感。
7、丰田阿瓦隆
这里说的阿瓦隆不是丰田的那款量产的全尺寸轿车，而是1991年的一款概念车，比前者出现的时间还要早，但二者并没有一点关系。这是一款四门敞篷概念车，设计灵感来自于60年代的汽车，但是在我们看来它的灵感来自于鸡蛋的可能性更大。当它的顶部关闭时，挡风玻璃会折叠成几乎水平的样子，看起来几乎不像一辆车。
8、日产Pivo
日产的Pivo已经累计生产了三代概念车，我们关注的重点是2代和3代两款车型均采用3座车厢，车厢可在4轮底盘上旋转，无需使用倒档。这意味着您可以灵活转动驾驶舱和车轮，并迅速以与您原来行驶方向的90度角转向，这种设计极大的方便了停车时候的操作。
9、五十铃Como F1
从侧面看，这款车看起来像是一个概念皮卡。使用剪刀门设计，是独一无二另类的车型。但在中间的位置，这款车内置了一台3.5升V12发动机，该发动机来自于Lotus一级方程式赛车，再也别说AMG Project One是第一辆配备一级方程式发动机的公路车啦！
10、雅马哈OX99-11
这是另一个在AMG Project One之前，基于F1赛车动力系统的概念车型。虽然设计看起来让人想起C级车，但底盘实际上是基于与F1赛车相同的碳纤维制成。发动机是雅马哈自家的3.5升V12一级方程式发动机。这款高性能车并未在当时的市场占得一席之地，假如时间快进到现在，它在市场上的火爆程度一定不亚于那些超跑。
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