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人們購車後基本都會添置一些車內用品，手機車載支架，車載充電器，相信大部分車主朋友都已經作為自己車裡的標配裝備了。
比如小編自己車裡就敗過不少：有吸盤式直接吸前擋風玻璃的；3M膠直接貼前擋的；直接配重放中控臺的；卡簧式卡在空調出風口的；還有現在較為流行的磁吸式的。
總之為了給手機導航在車裡能找一個視角好，安全，方便的安放位置，上面所有類型基本上都敗了一套。
當時就想能不能有集車載支架和車載充電一體的車載充電器支架，畢竟開車途中要給手機插線充電還是挺麻煩的。隨後iOttie在今年CES上推出的無線充電車載支架正好切中需求，在使用一段時間後來為大家分享。
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iOttie 為美國紐約品牌，產地為韓國。
產品清單：無線充電手機支架，支架底座，車載充電器，micro USB充電線，中控臺墊片，說明書，保修卡。
標配的車充：輸入DC12-24V;輸出：DC5V 2.4A、12V 1.5A
底座墊片，對於非鏡面、光滑的中控臺以及一些皮質表面，配合墊片使用可以起到更好的粘貼更保護中控裝飾作用。
上面是光面方便支架穩穩吸住，背面是類似3M的雙面膠，撕掉紅色的墊片保護膜就可以牢牢的粘貼在中控臺上了。
支架座基，外型與似乎與常見的差不多（小編想狠狠的說，那些看起來差不多的大都是抄襲了iOttie的專利！），但支撐臂設計成可伸縮的這點真不錯，伸縮臂可以旋轉角度為225度，可以延伸至21cm，這樣你就可以自由調節角度，以達到舒適的視角。
與一些低價老式真空吸盤結構不同，iOttie支架底座是一種具有強勁吸力的粘性凝膠，可以長時間隔絕表面的空氣，從而達到持久穩定的固定效果，加上基座的壓力開關，可以使手機支架穩穩固定而不會因時間長或太陽曝曬支架自動掉落。
行車途中更安全。
支架主體為ABS塑料材質，外圈為鏡面烤漆工藝，是間區域是一鍵觸發按鈕和無線充電線圈，表面採用防皮革的紋理工藝，給塑膠材質的支架增添了不少質感。
支架的大小設計剛好單手就可以完成所有的操作，先用手按下兩邊的釋放開關將固定夾打開，再將手機放入支架中，此時手機背面剛好會觸碰到觸發式按鈕，觸發固定夾自動回縮夾緊手機，一氣呵成。
支架背部結構
萬向球開關
底部支撐腳
無線充電的發熱量是個問題，背面上方設計的通風散熱孔可以使冷空氣循環，防止支架過熱保護。
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在中控上豎個iPhone 8 Plus，就個人習慣來說，還是覺得有少許阻擋視線，所以我將支架安裝位置選在了A柱的左下方。
沒放手機空載的時候，接入點菸器，用USB監測儀測得車載充電器的USB口輸出端電壓為8.92V，電流為0A。
在iPhone 8 Plus 剩餘電量45%的時候，放入iOttie無線充電支架，測得USB輸出口電壓為8.88V，電流為0.72A，功率為6.39W。
上圖分別用車裡原有的車充頭連接iOttie無線充電支架測得的電壓和功率，第一個車充頭標示為5V2A，連接支架對手機無線充電時的輸出電壓為5V1.2A，功率為6W；第二個車充頭標示為5V2.4A，連接支架對手機無線充電時的輸出電壓為5.04V1.2A，功率為6.04W （iPhone 8 Plus 手機當時電量均為45%）。
相比之下iOttie無線充電支架功率要高出近0.4W，還是比較讓人滿意的。嚴格上來說，已經高出蘋果原裝標配5W功率充電頭1.4W，足以應對車主朋友們在車上的充電需求。
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於無線充電，大家當然還關心有手機保護殼的情況下能不能充？如果每次充電都要把殼取下來的話就太麻煩了。自用為液態大硅膠殼，目測2mm厚，在iOttie上用完全沒有問題。
iOttie 無線車載充電支架兼容手機的寬度範圍為：58-89mm，筆者親測iPhone 8 Plus iPhone X和 6.4寸巨屏小米MAX都完美兼容。應該可以說目前市面上主流手機都可以輕鬆應對。
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通過近一個星期的體驗，總體感覺還是不錯的，但做工和用料還是沒得說。巧妙的單手安放手機設計，保障行車安全。各結構間連接緊密，裝在車上不會有異響。完美的與無線充電融合，方便人們出行，也印證了iOttie自己的口號：
Mount Smart.Drive Smarter!
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