SUV在當下確實非常火爆，這一點從準車主們的購車需求也可以看出，超過一半的準車主其意向車型都是SUV。不過即便如此，轎車同樣不甘示弱，尤其是在緊湊級家轎這個細分市場。我們知道，在這個細分市場中，大眾汽車一直獨佔鰲頭，其旗下的朗逸、寶來、速騰等月月蟬聯轎車銷量榜前十的寶座。不過除了大眾汽車之外，別克旗下也有多款熱銷車型，像英朗，此前絕對是一款神車，在整個2017年，英朗一共賣出了41.7萬臺，和朗逸的45.7萬臺相比，僅僅相差4萬臺。
不過遺憾的是，自從英朗換上三缸發動機之後，其銷量便出現了滑鐵盧，在今年上半年只賣出11.5萬臺，按這個數據算下去，英朗在今年的總銷量估計在25萬臺左右。而再往上的，作為英朗的大哥，別克威朗表現還是比較搶眼，該車雖然在上市之初由於定位尷尬等原因一度不被看好，不過現如今，威朗已經逐漸展示出了其較強的產品，在今年1月份賣出了2.14萬臺。
作為一款定位高於英朗而低於君威的緊湊級家轎，別克威朗在外觀上還是非常有看點。尤其是前臉，給人的感覺就像是一款小號的君越，大尺寸飛翼式中網周圍採用銀色鍍鉻飾條進行裝飾，再加上直瀑式進氣格柵的加持，整車看起來非常穩重大氣。此外，下方貫穿式的保險槓和霧燈連接在一起，進一步增強了其車頭的氣勢。
車身側面來看，別克威朗整體比較中規中矩，不過雙腰線的設計還是讓車身非常流暢動感。尺寸上，其長度為4718mm，軸距為2700mm，比同級別的速騰長了63mm，軸距長了50mm，在空間上有絕對的優勢。
來到車內，威朗的內飾同樣給人眼前一亮的感覺。採用了別克最新的家族式設計風格，三幅式多功能方向盤造型簡約大氣，並且加入了銀色鍍鉻飾條進行裝飾。不對稱的中控臺在設計上確實要比大眾車型更有特色，無論是做工用料還是質感，都比同級別的速騰更能討好年輕人的喜愛。值得一提的是，在安全配置方面，威朗也是非常厚道，該車全系標配了胎壓監測，並且在安全氣囊方面，像前後排頭部氣囊，除兩款入門車型之外，其餘車型均有配備，這一點也要比速騰更有誠意。畢竟在速騰上，除頂配和次頂配車型是標配外，其他車型都要選裝。
動力上，搭載的是1.5L和1.5T兩款發動機，最大功率分別為118和169馬力，峰值扭矩分別為146和250牛米。傳動系統方面，1.5L車型匹配6擋手動和6擋手自一體變速箱，1.5T車型匹配7擋雙離合變速箱。動力表現只能說中規中矩，雖然1.5T發動機動力還是比較強勁，但和7擋雙離合的組合在低速區間缺乏足夠的平順性。而1.5L車型在起步的時候相對比較肉。
價格上，威朗的售價區間為13.59-18.59萬，不過在終端有著25000元左右的優惠，入門車型起售價僅11萬。因此，在合資緊湊級家轎這個市場中，除了朗逸、速騰等大眾系之外，還有其他許多有競爭力的車型，像日產軒逸、豐田卡羅拉，當然還有我們今天的主角別克威朗。因此，別老惦記朗逸速騰，這車不僅顏值高，還標配胎壓監測，僅11萬起，期待其未來有不錯的市場表現。
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