鲜奶乐
当然可以
这几天牌牌收到了很多“红色炸弹”，也就是结婚、生孩子的请柬。而大多数都是同学，他们有的结婚了，有的甚至都有二胎了！有的时候感慨时间是不是过的太快了。这些已婚人士经常问我第二辆车应该买MPV还是7座SUV？我回答的都一样，空间上来说7座SUV和MPV都差不多，主要还是看用车需求，例如：舒适度上同价位的MPV平均尤于SUV，通过性同价位的SUV是高于MPV的等等。前几年MPV肯定是卖不过SUV，这几年大家对于MPV的了解越来越深，MPV的销量也在蹭蹭的涨。
MPV如果不是商用的话，基本上是家里的第二辆车，牌牌不会认为有人拿MPV当通勤车的，MPV尺寸又大，停车相对不方便，车辆自重和油耗也相对同价位的轿车高，最关键开个“面包车”上班着实没有什么面子。既然是第二辆车，用车需求就很明显，要么是人多了，要么是事儿多了。人多了比较好理解，事儿多了就是对乘坐体验要求高了，要舒适、要安静、要大。对于MPV的选择，大家最熟知的就是别克GL8，埃尔法，还有艾力绅、奥德赛等等。
7月15日，广汽本田新款奥德赛上市，新车共计推出5款车型，其售价区间为22.98-29.98万元。
改了什么又变了什么？
作为中期改款，尺寸上没有什么大变化，细微的数据变化是因为外观的改变。
外观上前脸进气格栅由银色变得暗金色，下方由二道镀铬装饰条变成三道镀铬装饰条。
雾灯的造型变了，增加了镀铬条装饰以及LED灯。轮毂从“风火轮”改成了多幅式造型。
中控设计和老款一样，没有太多变化。内饰上最亮眼的就是二排的头等舱座椅，是从艾力绅身上“抠”下来的，支持腿托/靠背电动调节、座椅加热、豪华扶手，还有前后双天窗设计，控制开关集成在后排空调的控制面板中，而这个面板也升级为触控式，并融入了灯光调节功能。大家是不是庆幸终于可以在20万级别MPV里享受头等舱待遇啊，这里我不得不泼个冷水，只有高配才配备这个座椅。
还增加了很多储物空间，平时出行可以放更多的小物件，主驾座椅扶手也是从艾力绅上拿过来的，这个座椅扶手看着不好看，可是用起来很舒服。加了一些，自然要减掉一些，后排取消了多媒体系统，其实我倒觉得这个可有可无。
动力上没变，搭载2.4L发动机，最大功率186马力，峰值扭矩243牛·米，匹配CVT变速箱。
该选哪款？
牌牌推荐售价27.98万元的2.4L 尊享版，相比较低一个档次26.68万元的智享版，尊享版多出了车道偏离预警、主动刹车、自适应巡航、LED大灯和后排遮阳帘。价格上多了1.3万，如果后期加装费用也差不多，而且后期加装远没有原厂牢靠。
尊享版相比较高一个档次29.9万元的至尊版，尊享版只少了全景摄像头、自动泊车、车联网、全车窗一键升降和后视镜加热，但是价格上却多了2万元。
全新奥德赛和艾力绅、GL8怎么选？
牌牌选择的是与奥德赛27.98万元的2.4L 尊享版相同价位的艾力绅2.4L 豪华版以及别克GL8 2017款 25S 尊贵型。
尺寸上来说，全新奥德赛和艾力绅作为同门师兄弟轴距一样，MPV老大哥GL8的尺寸却要大了一圈。
动力上这两个车型用的同一套动力总成，动力上没有太大区别。配置上奥德赛2.4L尊享版的优势在于主动安全和驾驶辅助。艾力绅2.4L 豪华版的优势在于外观和舒适型的配置。虽然艾力绅2.4L 豪华版目前有1万元左右（不同地区有差异）的优惠幅度，但是还是比27.98万元的奥德赛2.4L尊享版贵3000元。
GL8 25S 尊贵型的优势在于电动后背箱尾门、动力以及GL8最自豪的NVH处理。奥德赛2.4L 尊享型优势在于配置丰富，但是本田糟糕的NVH确实不敢恭维。
感性分析一波
全新奥德赛这次改版从外观和配置可以感受到是针对年轻奶爸的需求，配置丰富，造型偏年轻。GL8的定位还是主要以商务为主，而艾力绅16款到现在没有改款，优势的配置也被奥德赛吸收过去了，剩下的各项配置也逐渐落后。作为一个新晋奶爸来说，选择新款奥德赛性价比更高。
百车全说
奥德赛当然可以去西藏，不知道你这么问，有什么样的担心，可能最主要的担心就是通过性的问题，对吧，当然，还有加油的问题，动力损失的问题。
奥德赛这款车是一款7座中高端MPV，采用的是2.4自然吸气发动机，cvvt变速箱，加92号汽油，你得珍惜，满载的情况下12公分，看情况下，15公分到16公分之间，吃长度四米八五，这是个简单参数。
为什么要列出这些参数，可能你的担心就是这辆车的长度她的离地间隙，是不是，能够，在通过性上满足，川藏线的路况，还有就是cvvt发动机是否适合去西藏，自然吸气的发动机动力损失情况如何？
第一，加92号的汽油，只要续航能力达到300公里以上，基本不存在任何问题，西藏的92号汽油供应充足，300公里之内必有加油站，而且是国有的，唯一注意的就是，要准备一张中石油的加油卡，因为西藏是属于管制地区，加油的时候必须要求有三个证件，身份证，行驶证，驾驶证，为了避免这样的麻烦，可以办理一张中石油的加油卡，更方便。
第二，西藏的路面，和我们平时走的国道，没有任何区别，所以，奥德赛这辆车通过性，没有任何问题，可以放心地去西藏，关于cvvt变速箱的问题，其实也没有什么可担心的，好多车都是cvt变速箱，去西藏也都没有任何问题，所以放心好了。
另外就是动力损失的问题，这个一定会有，损失的程度大概20%到30之间，只要加大油门，没有任何问题，但是开奥德赛还是不建议满载。
最后再提醒一下，出发前一定要给车做一次大保养和大检查，上万公里的路程，对轮胎对发动机都是一个极大的考验，轮胎的胎纹低于2.5毫米，建议更换四条全新轮胎，同时建议携带一条，全尺寸备胎，辆车的时候一定要使用全合成机油，会上万公里的路程，矿物质机油和半合成机油，不能够支撑，这样的路程长度，好了，就说这么多吧！
川藏自驾游
很多车友在头条问同样的一个问题，我的车不是越野车，也不是SUV。
能够自驾进藏吗？
我来回答。
您的奥德赛底盘是低了点，但是选好了进藏的线路及季节一点问题没有。
请看下318的路多好。
您要自驾奥德赛这种MPV进藏，在线路的选择上建议，
川藏南线及青藏线，现在滇藏线路也不错了。
进藏季节建议4月底-6月中旬或9月-10月。
6月底-8月为藏区雨季，路面偶有塌方。
最后祝您自驾西藏旅行顺利！
谢谢！
静心尽行
没问题
手机用户63147428945
可以
百威天地-Braveworld
2015年川进青出，奥德赛六个人
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可以去，现在川藏南线路况良好
A旅人63263916
没问题! 动力和底盘都没问题，只要车况检查保养好了且驾驶员有山路行车经验，想去就哼着歌，开开心心的去吧!
终身从商
13款国产1.5手动，在阿狸
Aa125324753
川藏线的路况现在非常好，放心去！从来就是只有怂人没有怂车。另外无论开什么车进藏，都要注意控制车速，安全第一！
