饺子48961890
这几天牌牌收到了很多“红色炸弹”，也就是结婚、生孩子的请柬。而大多数都是同学，他们有的结婚了，有的甚至都有二胎了！有的时候感慨时间是不是过的太快了。这些已婚人士经常问我第二辆车应该买MPV还是7座SUV？我回答的都一样，空间上来说7座SUV和MPV都差不多，主要还是看用车需求，例如：舒适度上同价位的MPV平均尤于SUV，通过性同价位的SUV是高于MPV的等等。前几年MPV肯定是卖不过SUV，这几年大家对于MPV的了解越来越深，MPV的销量也在蹭蹭的涨。
MPV如果不是商用的话，基本上是家里的第二辆车，牌牌不会认为有人拿MPV当通勤车的，MPV尺寸又大，停车相对不方便，车辆自重和油耗也相对同价位的轿车高，最关键开个“面包车”上班着实没有什么面子。既然是第二辆车，用车需求就很明显，要么是人多了，要么是事儿多了。人多了比较好理解，事儿多了就是对乘坐体验要求高了，要舒适、要安静、要大。对于MPV的选择，大家最熟知的就是别克GL8，埃尔法，还有艾力绅、奥德赛等等。
7月15日，广汽本田新款奥德赛上市，新车共计推出5款车型，其售价区间为22.98-29.98万元。
改了什么又变了什么？
作为中期改款，尺寸上没有什么大变化，细微的数据变化是因为外观的改变。
外观上前脸进气格栅由银色变得暗金色，下方由二道镀铬装饰条变成三道镀铬装饰条。
雾灯的造型变了，增加了镀铬条装饰以及LED灯。轮毂从“风火轮”改成了多幅式造型。
中控设计和老款一样，没有太多变化。内饰上最亮眼的就是二排的头等舱座椅，是从艾力绅身上“抠”下来的，支持腿托/靠背电动调节、座椅加热、豪华扶手，还有前后双天窗设计，控制开关集成在后排空调的控制面板中，而这个面板也升级为触控式，并融入了灯光调节功能。大家是不是庆幸终于可以在20万级别MPV里享受头等舱待遇啊，这里我不得不泼个冷水，只有高配才配备这个座椅。
还增加了很多储物空间，平时出行可以放更多的小物件，主驾座椅扶手也是从艾力绅上拿过来的，这个座椅扶手看着不好看，可是用起来很舒服。加了一些，自然要减掉一些，后排取消了多媒体系统，其实我倒觉得这个可有可无。
动力上没变，搭载2.4L发动机，最大功率186马力，峰值扭矩243牛·米，匹配CVT变速箱。
该选哪款？
牌牌推荐售价27.98万元的2.4L 尊享版，相比较低一个档次26.68万元的智享版，尊享版多出了车道偏离预警、主动刹车、自适应巡航、LED大灯和后排遮阳帘。价格上多了1.3万，如果后期加装费用也差不多，而且后期加装远没有原厂牢靠。
尊享版相比较高一个档次29.9万元的至尊版，尊享版只少了全景摄像头、自动泊车、车联网、全车窗一键升降和后视镜加热，但是价格上却多了2万元。
全新奥德赛和艾力绅、GL8怎么选？
牌牌选择的是与奥德赛27.98万元的2.4L 尊享版相同价位的艾力绅2.4L 豪华版以及别克GL8 2017款 25S 尊贵型。
尺寸上来说，全新奥德赛和艾力绅作为同门师兄弟轴距一样，MPV老大哥GL8的尺寸却要大了一圈。
动力上这两个车型用的同一套动力总成，动力上没有太大区别。配置上奥德赛2.4L尊享版的优势在于主动安全和驾驶辅助。艾力绅2.4L 豪华版的优势在于外观和舒适型的配置。虽然艾力绅2.4L 豪华版目前有1万元左右（不同地区有差异）的优惠幅度，但是还是比27.98万元的奥德赛2.4L尊享版贵3000元。
GL8 25S 尊贵型的优势在于电动后背箱尾门、动力以及GL8最自豪的NVH处理。奥德赛2.4L 尊享型优势在于配置丰富，但是本田糟糕的NVH确实不敢恭维。
感性分析一波
全新奥德赛这次改版从外观和配置可以感受到是针对年轻奶爸的需求，配置丰富，造型偏年轻。GL8的定位还是主要以商务为主，而艾力绅16款到现在没有改款，优势的配置也被奥德赛吸收过去了，剩下的各项配置也逐渐落后。作为一个新晋奶爸来说，选择新款奥德赛性价比更高。
百车全说
本田奥德赛和别克GL8多属于MPV车型，这类车型突出的是商务、旅行和多名家庭成员出行功能，主打的是舒适感和空间感。比如单位的公务接待，轿车和SUV对载人量比较局限，MPV就弥补了这个缺陷。又比如，如果一家多于5人出行，这时候MPV的优势就非常明显了。也许您会说，现在出了很多七座的SUV，也可以满足出行需要，确实是这样，七座SUV提升了功能性，在短途情况下最后一排乘坐还可以，如果长途跋涉最后一排可能就捉襟见肘了。而七座的MPV在满载情况下，二排、三排的乘坐舒适性都可以保证，这就是MPV的主要特点。所以，对购买MPV的车主来说，应该有载人方面的刚需。
下面就谈谈本田奥德赛和别克GL8的驾乘感受吧。
本田奥德赛，是一款家用和商用皆宜的车，相比家用和商用来说，个人感觉更加适合家用。
第一，外形时尚，看着很舒服，总是有一种让人多看几眼的感觉，特别是侧面设计几乎完美。前后大灯的设计也都相当有辨识度，点亮后的线条非常棒。
第二，第二排座椅功能性更加周到，第二排座椅不仅可以前后移动，还可以左右移动，前后移动可以保证第三排有足够的腿部空间，左右移动可以更加方面的照顾坐在第二排的小孩子，左右移动还可以方面第三排上下车，可以说本田很了解用户的需求。
第三，驾驶操纵灵活，虽然车子比较大，但操作起来没有任何笨重感，非常轻快。发动机和CVT变速箱搭配的很平顺，几乎感觉不到任何顿挫感，动力响应也比较迅速，不肉。
两个缺点，一是满载情况下后备箱的容积很小，不要奢望能装下多少东西。二是底盘有点低，开车时要多加小心。
别克GL8，也是一款家用和商用皆宜的车，相比家用和商用来说，个人感觉更加适合商用。
第一，外行更加霸气，车子更显魁梧、厚实，具有美系的突出特点，能带给人一种皮实、稳重、耐操的感觉。扑面而来的是一种高级感和豪华感。
第二，空间更大。在满载情况下，第二排、第三排都有比较好的乘坐舒适度，后备箱还有一定的容纳空间，这点就比较人性化了。不过，第三排如果坐满三个成年人的话，在横向空间上还是比较挤的，幸亏第三排左右的窗户处设计了一个凹陷，要不然更挤。
第三，动力强，平顺性好。GL8都是使用的AT变速箱，换挡感觉不到顿挫，而且油门一踩就有，动力确实比较强劲。
两个缺点，一是油耗有点大，尤其是在极限工况下，比如满载和拥堵情况下，很费油。二是挂挡时会听到明显的‘疙瘩’声，听着不舒服。
这两个车，在一块选择，其实很纠结，我个人觉得，偏重商用就选择别克GL8，偏重家用就选择本田的奥德赛。
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车坛真声音
家里人要是胖人多的话建议买GL8。因为它比奥德赛宽敞点。
GL8油耗比奥德赛多一个油
保值率差不多，
于大伟演员
两个车子，一个同事有，一个单位有，稍有了解，给你点建议：
1、gl8，空间大，美系车型，单位的是3L以上排量，开了18万公里，保养正常，但是出现了发动机和变速箱故障，电动车窗升不起来，但是空间确实很大，动力确实很好，操控也不错，尤其第三排头枕距离车尾还有较多距离，追尾不怕。
2、奥德赛，空间一般，日系车型，同事是2.4的好像，开了5万公里，保养正常，没有出现故障，但是空间欠缺，尤其第三排头枕基本和尾部车窗顶住了，安全堪忧。
从空间、安全系数选择：gl8>奥德赛
从后期省心程度：奥德赛>GL8
近期我也考虑这些mpv车型，基本考虑日系那款子弹头。鄙人陋见，不当之处请指出~
垂直空降的打酱油男
MPV车型因车内空间大、三排座椅可以保证每位乘客舒适，深受众多“奶爸”与公司老板们追捧与青睐。七座车出行刚需日趋明显，目前奥德赛和GL8是目前市场上MPV销售主力车型。两车消费人群定位略有不同，并且售价方面相差比较大。选哪个，是“家用”还是“商用”，两车进行下对比：
外观设计特点：车身尺寸（长、宽、高、轴距mm）：奥德赛4848*1805*1695*2900 ；GL8 5203*1878*1805*3088；仅凭外观尺寸上GL8数据已完胜，对于一台商务性MPV这样外观尺寸会更显气派，但车身长度在拥堵城市停车可能会带不便。奥德赛中门左、右双电动滑门奠定MPV中“惟我独尊”霸主地位。
动力搭配与油耗特点：动力系统差别比较大，奥德赛搭载的是2.4L自然吸气发动机，匹配的是CVT变速箱。GL8则搭载为2.0T涡轮增压发动机，匹配的是6AT的变速箱；口碑系统显示两车综合平均油耗分别是：奥德赛9.9/100KM、别克GL8 11.5100KM；在油耗经济性上奥德赛占有优势，江湖传闻的“本田车买发动机送车身”广告语真是“入理切情”的。
奥德赛和GL8选哪个？从购车价及后期用车成本上奥德赛最占优势，家用自然是首选。GL8修长高大车身气场实足，公司商务接待就是最佳得主了。希望我的解答可以帮上你，早早开上心仪的汽车。
微视车界
GL8是合资品牌50万以内唯一一款真正的商务车，它是以商务为主要设计方向而开发的车。其它的比如奥德赛（美日版都算）、普瑞维亚、塞纳、大捷龙等，不管你在中国如何称呼它们为商务，人家在国外开发设计这些车时都是以家用为目的，纯纯粹粹的家用车。
Joesaysso
绝对奥德赛 我的14款后备箱超大 四个29寸行李箱+2和20寸行李箱绰绰有余 3.5的发动机高速油耗才8左右 城市开着空调也就12多点
都已注册没得选
肯定是别克，他能这样，奥德赛能吗
孔易改装车
奥德赛没改板车悬挂的时候及胞弟艾力绅合在一起估计能抢占gl8销量的六成左右，但是gl8改回独立悬挂后，那哥俩还是我行我素，仍然延用扭力梁悬挂，现在兄弟俩的销量加一起应该勉强能达到gl8的四成左右，艾力绅比奥德赛销量要高，因此奥德赛与gl8没有可比性！
