近期爆出的“假疫苗”這令人髮指的事件引起了國家、大眾的聲討。可笑的是，非法經營5年之久，企業高層最早給出的答覆竟然是“毫不知情”，真是和“比亞迪廣告奇案”有些類似，難道這就是所有無良企業的做法嗎？
距離我們發佈那篇《人BY臉，天下無D》已經過去兩週了，也許大家還在思考比亞迪到底是不是受害者之一，並且許多人對汽車企業的組織架構不太瞭解，對內部的審批制度也不太清楚。今天我就給大家科普一下汽車企業的組織架構及廣告預算審批方式。
關於車企流程
一般情況下，車企每年的廣告預算分為兩部分，一部分是集團推廣預算，主要做一些全國性的品牌推廣活動，比如大型節目冠名贊助，央視廣告之類（實例），而這部分業務一般通過公開競標的方式，選定一家大型廣告公司作為指定廣告代理商執行服務，例如深圳比亞迪總部有指定的廣告公司。
（WPP與BYD）
另一部分是區域推廣預算，這部分預算根據各區域推廣計劃，由銷售公司落實到各大區的經銷商、4S店。當然，作為一家管理嚴謹、有著完善預算管理制度的知名上市公司，所有的預算，都需要各級負責人簽字，並交由總部審批確認，否則推廣費用無法審批。
為了方便大家理解，我舉個例子，某車企區域經銷商希望舉辦試駕會，並邀請4S店意向客戶試駕促進車輛銷售。提出想法後，會由各門店經理上報大區經理，大區經理認可後上報總部。期間，通過與廣告公司的合作，確認試駕場地，設計及報價，最後由總部確認，發放預算，再由大區經理確認後，才可以執行，當中缺少任何一項環節，試駕會便無法正常進行。
看到這裡，我想大家應該都已經非常清楚了，無論是任何層級的推廣，都需要經過層層審批，通過複雜的審批流程，最後的推廣才能落實執行。所以，大家覺得，比亞迪總部知情嗎？
關於比亞迪
在連發幾封通告後，比亞迪方面可能是迫於壓力，於7月16日期發佈告知函“希望與供應商共同解決問題”後，我們並沒有收到對方任何的聯繫，並且，根據同行透露，所有預約去深圳總部的供應商，談判的內容都是“官方敷衍”，並沒有商討如何解決，而是以面對面的形式告訴你“我們是受害者，我們不知情，以警方為準”。
那請問，出這篇告知函的意義是什麼呢？供應商們帶著解決問題的態度飛去深圳的意義又是什麼呢？欺騙成癮了嗎？
是不是以後消費者買的比亞迪發現重大性能問題，你們也會回答“這不是我們公司造的車嗎”？
爆幾個料
司法方面：據深圳比亞迪內部人士透露，總部已經找到了相關司法部門，希望讓李娟“背鍋”，判決詐騙罪名，之後就以先刑後民的案件處理方式“賴賬”！
網絡方面：據深圳比亞迪內部人士透露，總部已經支付部分媒體“公關費”進行網絡公關想要“洗白”！所以，我們有理由相信，比亞迪所有的告知函，都是“賴賬之計”。
（這張總部的監控錄像圖如何給到媒體的）
警方方面：據內部人士爆料，目前警方已經展開關於比亞迪“36億購車事件”（消費者付款訂車，提車時比亞迪不交貨，涉案金額可能達到36億元）。其中涉及到更高的層面幾人物，相信不久的將來就會浮出水面。
內部員工爆料：HUANG某是比亞迪中東海外事業部的總負責人，由於大量中東客戶是阿森納球迷，會去現場看球賽，因此要求總部與阿森納簽約，促進之後中東客戶的合作事宜，並且自己有價格便宜的供應商牽頭。隨後，LIN某和YAN某開始與李娟展開了聯繫。
（冠名15年的酋長球場）
關於“陳振宇”和李娟
我們通過各方渠道，已經找到了“陳振宇”，警方也已經針對“陳振宇”開展調查，根據我們瞭解的警方信息表明，“陳振宇”很有可能只是一個代號，也許涉及到了某高層人員？
另外，根據我們所掌握的信息及相關調查，發現李娟名下的所有財產都轉移到了她老公名下，那是不是有理由揣測，李娟依然咬著“陳振宇”不鬆口，是不是為了保護她老公呢？
我們已經把相關證據提交給警方，相信不久就會有結果。
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