希望嘻嘻嘻嘻嘻嘻嘻
這個“有味道”的問題俺來回答一下吧😄。
早期火車都是直拍
早先的火車，如咱們最早時坐的綠皮火車、K字頭火車，糞便都是直接排到鐵軌上。
以前普法君採訪鐵路民警時，警察跟民警一起巡線，走到遠離站點的地方時，民警都會喊我遠離鐵軌，有時火車要來時，他們會邊笑邊喊我趕緊跑一邊去。
當時我不知道咋回事，火車過去後民警告訴我，你就不怕噴一身糞吶。😹😹😹
他們說完我才注意，特麼鐵軌上真是有股濃郁的味道😄……你再看看鐵軌上吧，到處甩的衛生紙啥的，不少蒼蠅圍著“嗡嗡”叫……
大家坐過的都知道，當年的那種廁所沖水的時候，都是“嘩啦”一下子，排洩物直接就順著水流到鐵軌上了。
現在的火車多數是真空回收
現在，隨著科技的發展，人們出行也更加講究舒型，以及列車提速、環保等各方面原因，直排火車逐漸退出歷史舞臺，動車、高鐵等新型列車成為鐵路運輸主力。
這些高速運行的列車，從安全性、密閉性等方面考慮，再也不會把糞便直排到鐵軌上，而是採用真空包裝的方式，存儲到列車上，當到了某個站點時，會有專業的車輛設備來抽空，這就有點類似飛機的廁所。
現在的高鐵、動車沖水時，都是“唧”的一聲尖叫，排洩物都被吸入專業的容器裡去了。
以上就是我對於此事的一點小看法，說的未必準確，歡迎大家補充……😹😹😹😹
普了次法
想當年我第一次坐火車是在十八歲上大學的時候，當時坐的是綠皮車，上車之前我和老爸在火車站吃了一碗牛肉麵，當時只覺得這火車站的飯館也太坑人了，面的量還不到一般飯館的一半，價錢倒是高了幾塊。
上了車沒走一會兒，我才發現火車站的訪談坑的可不是一星半點，我和老爸開始拉肚子了，這可倒好，我們兩個人前腳接後腳地去廁所。
更倒黴的是那趟火車是慢車，到站就停，而只要一到站，列車員就走過來啪一聲把衛生間的門鎖了，在我我捂著肚子在衛生間門口就差拜佛的時候我一直在想，為什麼火車到站就要把衛生間鎖起來呢？
這個問題在多年以後我才得到答案，原來那種老式的火車人在排便的時候直接把糞便排在了鐵軌上！
這也就解釋了為什麼冬天在火車上上廁所，總感覺胯下陰風陣陣。
知道這件事之後，每次看到那些文藝青年在鐵軌上白裙子拍照，有的甚至優雅地躺在鐵軌上，我都想問問她們，姑娘，難道你不覺得這鐵軌上空氣不太好嗎？
這也是為什麼綠皮車到站就不讓上廁所的原因，因為會把糞便排在站臺上啊！排在荒郊野外的鐵軌上，風吹日曬雨淋的，幾天就分解了，又迴歸自然了，可排在站臺上就太不雅觀了。
那有人會問，那怎麼高鐵動車到站依然讓上廁所呢？
那是因為高鐵動車高級了啊，高鐵動車上安裝了專門的集便箱，一路上把旅客的糞便收集起來，等到站後再集中處理啊！
陳蘭香老師
經過資料整理，發現很多人都疑惑過火車上廁所，排洩物都去了哪裡？曾經有一個筆者，在採訪鐵路值班同志時，就發現了“問題”，原來每當火車從站臺“呼嘯而過”，同志們都要在崗亭敬禮目送，而且不能動，結果經常被火車上衝下去的排洩物“濺”一身……
後來經過普及知識，人們才知道，對於以前較早投入使用的火車，都是採用“直排式”設計，處理火車上排洩物，如25G、25K車底上確實直接就排在鐵軌上，我們常見的就是K字頭，T字頭以及綠皮火車。而且，每當火車到一個站臺，列車員都會看一下廁所是否有人，然後關閉廁所禁止入內使用。
對於較早一批採用“直排式”設計廁所，當火車在高速行駛中，有人上廁所下排的排洩物，都會在較大氣流壓力下，將排洩物分解成了“細微顆粒”，隨風飄散在了空氣中，即使有較大排洩物無法“風解”，也會時間推移而被“風乾”了，對於前面提到的火車到站不能上廁所，因為沒有外界速度和氣流壓力，廁所排洩物不能分解了，如果再繼續使用廁所，時間長了就會在站臺堆積如山的“糞便”，設想一下，到那時站臺肯定人都不能站了吧，因為早已經“臭氣熏天”了。
不過，我們感覺“彆扭”的設計，國家早已經想到了。因此從2000年開始對火車上廁所進行了改造，像25T和動車組上，均採用了集便箱將排洩物收集起來，等火車到站了再做集中處理，對於新型“集便式”廁所，可以利用巨大真空吸力，將糞便抽進“箱子”，等到了站臺採用特殊抽汙系統將排洩物抽走。
新型集便箱不受時間空間影響，因此我們在坐高鐵或者動車時，即使到站了也可以去上廁所，而不會再被“請出來”的尷尬場面。
以上資料，均屬於網上查閱瀏覽總結，如有出入，敬請見諒。
房小哥
以前的卻是直排的，前兩年有一個女子在坐火車的時候，把三萬錢的放在了內褲兜裡，在火車的廁所裡方便的時候，不小心錢掉進了火車廁所，三萬塊錢一路隨著火車的狂奔而撒滿了軌道附近，後來這位女子在無奈之下報了警，我們偉大的警察叔叔，根據女子提供的掉落時間分析，沿著鐵路尋找到一部分。這是前幾年發生的事了。
我有一次坐火車就是那種綠皮火車，我在火車上上廁所的時候，發現廁所裡的溫度很低因為那是冬天，車廂裡的溫度很暖和，我並不知道怎麼回事，我蹲下來的時候瞬間感覺到了那種冰冷的涼風，我才知道是和外界直通的，低頭看看還能從那種馬桶裡看到飛馳而過的軌道，而且每當火車快要進站時列車員總是先關閉廁所，避免了糞便排在車站，從那以後我就知道了火車馬桶是直排的。
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不過現在的火車除了一些綠皮火車外基本上現在都不是直排的了，大多數火車上現在都有糞便回收罐，先把糞便收集起來最後進站後統一處理。
農民馬大哈
以前乘坐老式火車如廁後清理大小便，細心的人會發現馬桶或者蹲便的孔打開後，就可以直接看到飛馳而過的枕木。原來火車上的大小便或者汙水是直接排到軌道上的，這也是火車進站後衛生間要被鎖上的原因。不過隨著技術的發展，這種“直排式”的廁所逐漸被“真空式”的廁所所替代。
傳統的列車車廂，像我們熟悉的綠皮車廂、紅皮車廂、藍皮車廂，廁所無論是馬桶還是蹲便，都是將汙水管與外界連通，將排洩物或汙水直接排放到火車外的鐵軌上，可以說是“走到哪，拉倒哪”。這種設計簡單、維護方便，成本很低，所以中國絕大多數老式列車的車廂、一些不發達國家的火車，長久以來都是採用這種“直排式”的廁所。
考慮到火車車速比較快，不管是各種排洩物，還是衛生紙，都會被急速的氣流分解而不會在軌道上彙集，通過風吹日曬最終被細菌分解。如果沒有風雨分解掉的部分，也會有專門的鐵路沿線職工，手動清理掉。當火車進入城市或者車站，車速降低，廁所也會被鎖起來禁止使用，因為外界的力量已經不足以分解糞便，糞便會在城市或者車站堆積，造成極大的環境汙染。
這種老式“直排式”的廁所，不僅對環境造成汙染、傳播疾病，還會對鐵路線腐蝕，雖短鐵軌的壽命，所以隨著科技的發展，一些發達國家的列車車廂逐漸被淘汰，而是採用“真空式”的廁所。現在，中國的一些新型列車車廂、動車、高鐵的列車車廂也都是採用這種與飛機相同的廁所。它的設計原理是，
利用氣壓差產生的高壓氣流將馬桶中的排洩物抽走，並存放到火車的汙水箱中保存。等火車抵達車站後，在由卸汙設備進行統一處理。
所以，乘坐火車判斷廁所是“直排式”的，還是“真空式”的，就是火車停在車站內，衛生間是否可用，如果被關閉就是“直排式”的，如果可以使用就是“真空式”的。
任何關於斯里蘭卡的問題，歡迎向我提問，我是“最懂蘭卡旅行的人”：斯里蘭卡小妞。
斯里蘭卡小妞
這個我比較有發言權，因為90年代我在徐州上大學的時候，我們學校就在鐵路附近。放學無事，經常和同學到鐵路旁邊玩耍聊天，看著一列列火車，呼嘯而來，呼嘯而去，覺得挺有趣，讓人望著遠方，充滿遐想，遐想我們未來的人生之夢。
不過一般情況下，我們不到鐵軌上和鐵軌兩側的路基上散步怎麼的。一是不安全，列車風馳電掣，呼嘯而過，挺恐怖的。也偶爾有巡路的安全員予以巡查，提醒和制止，不能靠近，更不能踏入。二是鐵軌兩側實在不衛生，塑料袋、紙屑、易拉罐、酒瓶子 ，比比皆是。這些或許還能接受，整個鐵路散發的陣陣騷臭，讓人作嘔，想接受有些難。
讓人最不能忍受的，甚至超級恐怖的，是路基兩側，到處是“雷區”，明的暗的，讓你防不勝防。這些大便“地雷”，你看見了跨過去或跳過去，但是你躲過了這個，不一定躲得過下一個；躲過了看見的，躲不過看不見的。路基上又都是青石子，不好走，只有跳，而一跳就有可能摔倒，如果摔倒就真慘了！算了，我們還是躲遠些，在田間地頭，溝渠河岸邊，看火車，暢想人生的好！
那時我還納悶，科技發展這麼快，怎麼坐火車，竟然肆意灑落糞便啊？對此我還不是很相信，有幾次坐火車專門留意火車的衛生間。可不就是直接把糞便排到地面路軌兩側的嗎？當時火車的廁所就是簡單的蹲坑，或者說蹲洞更合適。一個黑漆漆的坑洞，有時能往下能直接看到地面的枕石和雜草，而且因為車速快，車外的強風不時呼嘯著往車裡鑽，還帶著一股怪味。想想那時候坐火車，真受罪，僅上廁所這一件事，就讓人能不坐就不坐，寧肯擠大巴，長途顛顛簸簸。
而現在坐火車，基本看不到這樣簡陋原始的廁所了。查資料得知，我國從2004年，絕大多數火車陸陸續續安裝了真空式集便器，乘客排洩物不再直接排放地面，那樣實在汙染環境，而是專門收集儲藏，到了固定地點有工作人員抽走運走，進行專門處理。
對此我也深有體會，因為成家後，我在老家縣城鐵路不遠處買了房子，兒子三四歲的時候，我最喜歡帶他去京杭大運河鐵路橋下面玩，看火車，看輪船；更喜歡帶他去鐵道貨場裡，看火車裝卸貨物，看火車機車來回進行調度。由於離火車站很近，火車鳴笛，大多緩緩駛入，或緩緩開出。在貨場站臺上看火車很安全，也沒有異味，更不見糞便，附近是，遠處也是。因為我也不時一個人，沿著鐵路旁邊的小路，走很遠，去追憶我曾經的歲月，尋找那些漸行漸遠的夢……
納履堂主
嗯 這個問題我來回答一下吧，我是鐵路工作人員，在北京五環外的一個小鎮 小火車站 工作。實很多人都非常好奇，火車廁所的糞便是如何排放的呢？火車一直處於軌道上，廁所糞便如何排放呢，下面我們就來了解一下，火車的糞便排放方式 火車上的糞便一般由真空集便器系統做無害化處理，然後廁所的糞便直接排放到路基上,這也就是火車上的廁所為什麼大多和外界是直通的；列車速度高的時候廁所的汙物排放會自動瓦解,但是速度慢的時候排放就會汙染環境,所以這也就是為什麼列車在站臺或者接近市區的時候都要關閉廁，防止汙染。
每年春運的時候，就會加開好多臨客，這些年可就會在我所工作的車站進行技術停車，一般都是一兩個小時，一般這種情況列車員都不會鎖廁所，並會通知火車上的旅客要及時上廁所 ，不然到了北京城裡關閉廁所。這時候所有旅客都會上廁所，而所產生的垃圾就會排放到路基上，汙染車站。
40天的春運過去了，在臨客所停的股道兩側 都是旅客產生的垃圾，大便，還有女士用的衛生巾，這時候我們就會組織人員進行清理，給我們帶來了 不必要的麻煩，哦 在這裡我建議臨客的乘務員只要停車了就把火車的廁所鎖閉，謝謝了啊。
最初的貝塔
能關心到這麼奇葩問題的提問者，我相信他也是一個對生活充滿了熱愛的人。就算是火車上的一坨屎，他也關心它的出路。那麼我們就來具體分析一下這個問題。
首先給出一個肯定的回答，我在坐老式的綠皮火車時，方便的時候的確感覺到了，屁股下面冷搜搜的風颳過。並且能夠明確的觀察到我的便便，掉入到了那個洞中。洞口下就是飛馳而過的枕木。那麼可以肯定的說，在綠皮火車上，我們的排洩物，是直接排放到了火車的軌道上。
那麼是不是代表我們的設計者是一堆極其不講究衛生的工程師呢？
我的分析如下，有幾個原因。首先是因為成本的原因，老式的火車上沒有專門用於盛放，排洩物的設施。也不可能有專職的人員不停的來清理。排洩物直接排放，由於火車在高速前進。強大的氣流會瞬間粉碎排洩物，極大的加快了排洩物的自然代謝過程。我還聯想到了，浪漫的老舊電影中，一對對情侶手牽手，沿著火車鐵軌走的場景，其實是極不衛生的。萬一還有很多沒有代謝完的呢？
目前高鐵和動車大量普及，這類高速列車上的排洩物一般都是由，專門的真空排洩設備，負責收集，然後由專人負責整理。畢竟由於科技的發展和時代的進步，委曲求全的事情，我們也可以做得更好。
藏香豬場主
2000年初上大學時，因為是在省內上學，從老家到省城只有長途大巴車，所以對火車的印象還停留在書本上。由於沒有坐過火車，所以哪裡想到這些生理排洩的問題。
大學宿舍裡有個同學是外省人，一次春節放假前，他談到坐火車的各種苦楚，什麼人擠人，而且買不到坐票，單程十幾個小時才能到家，所以其中的滋味很不好受。就像我上面說的，由於沒有親身體驗過坐火車，所以也不能陪著他感同身受。後來不知怎麼聊到上廁所的問題，他說排洩物都是直接排在鐵軌上的，記得當時的我還很驚訝，還能這樣啊？
等到畢業後參加工作，筆者第一次坐火車，那是十幾年前，當時的列車已不是老式的綠皮車了，火車衛生間裡已經是那種用水衝的蹲坑。至於是不是真空裝置我不清楚，至少從蹲坑裡看不到火車下的鐵軌，也不像有些評論文章裡說的那樣“胯下陰風陣陣”。
這種情況，實際上跟內河裡的一些拉貨的船隻一樣，據說在水上討生活的人，解決個人三急問題也是因地制宜，直接排進了河裡。這些都很正常，因為受制於客觀條件，也是沒有辦法的辦法。
現在科技進步了，當然不會再出現這種情況了，高鐵上有專門的收集排洩物的裝置，等到站後進行統一集中處理。
打虎拍蠅
我爸就曾經在鐵路上工作，對這個算是比較瞭解把。
原來的綠皮車確實如此
原來的綠皮車，確實是這樣的。所以以前不管什麼時候上廁所，一旦火車到站前，列車員就挨個廁所的鎖廁所門，就是這個原因。因為你若不管，大家的糞便就直接排到站內了，那會很影響環境的。
但，只要火車出站了，就不一樣了。打開廁所，照常用了。各種大小便，就直接排在了鐵軌上，大自然是最好的搬運工和分解工。
想起了曾經的一個笑話，有個人沒坐過飛機，怕在飛機上上廁所，糞便會掉落到別人家，於是憋了一路，最後拉褲子上了。
現代已經改變了
現在的列車都已經改變了方式了。都有專門分辨承載裝置。一般情況下隨時都可以用的。乘務員也不會每一站都快到了，再敲門讓你快點。這個固定裝置會在大的站，停靠久一點的站，由專門的工作人員進行抽取，保證裝置空間。
現在基本上都告別了綠皮車了，除了一些偏遠地區之外，其他地方都是隨時可以上廁所了。也不需要像之前那麼死的規定了。
