目前国产车已经成为合资车的强劲对手，就帝豪每个月销量高达1万多台，抢占轿车份额不容小视，不过合资车也并没有袖手旁观，要么降价要么拿一些落后平台左个换皮拉长，当然售价是非常给力，就像今天这台轿车，使用老旧平台，不过经过拉皮换脸，5月销量依旧高达28364台，最主要原因就是售价，大部分地区优惠2万左右，售价也在5.88万，而帝豪最低配也得6万起步，那么要合资车还是要帝豪？
外观方面：这台合资车虽然使用20年前的架构设计，还好外观是使用了流行的设计去掩饰，例如黑色的横式中网，没有了镀铬的那种老土感，而大灯设计也是和中网几乎融合在一起看上去挺顺眼，合资车在这个价位几乎做不到像帝豪那么有设计感，当然耐看度还是发挥出合资的设计功底！
侧面部分：虽然前脸设计时尚前卫，但侧面依旧摆脱不了廉价感，毕竟车身尺寸只有4501*1704*1469让它类似A0级！5.88万最低配还用上了铁质的轮毂，看上去廉价十足，给人感觉完全就是台5 6万的车，而帝豪虽然是6万多但还是能给人精致感！所以外观上6万的合资依外观尺寸依旧不是主要卖点！
内饰部分：相比老款更加精致，更体现出德国的那种工业设计的精髓，相比帝豪更加有商务感，原因帝豪使用大量的金属拉丝风格，时间长了有审美疲劳，不过第一眼看上去挺讨好眼球，总体这款合资车在这个价位上主打的是耐用耐看风格，配置部分，图中为降幅完5.88万最低配，依旧配上了收音机，但空调使用传统的旋钮！安全配置上次低配开始才有ESP！
动力部分：5.88万的捷达使用的是EA211的1.4L发动机，最大马力90Ps，最大扭矩130Nm，匹配6MT市区基本上是够用，而最新的1.5L版本售价要贵个1万5，综合性能相比老款1.6提升不少实测百公里加速12.39秒，在燃油经济上5.88万的最低配，郊区可以做到了4.28毛一公里，算是顶级水平，相比帝豪1.5省油不少。
总结：捷达相比帝豪，后期实用性更强，后期养车成本偏低，舒适性、配置比较落后！而帝豪在舒适性和外观、配置PK掉捷达，不过养车成本也高，只是代步捷达皮实耐用成本低所以月销28364台，要求好看、舒适性、配置多，看上去很厉害那么帝豪也不错，在工艺上帝豪更强，但在发动机可靠性上捷达更胜，所以要求皮实耐用帝豪更经济
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