目前國產車已經成為合資車的強勁對手，就帝豪每個月銷量高達1萬多臺，搶佔轎車份額不容小視，不過合資車也並沒有袖手旁觀，要麼降價要麼拿一些落後平臺左個換皮拉長，當然售價是非常給力，就像今天這臺轎車，使用老舊平臺，不過經過拉皮換臉，5月銷量依舊高達28364臺，最主要原因就是售價，大部分地區優惠2萬左右，售價也在5.88萬，而帝豪最低配也得6萬起步，那麼要合資車還是要帝豪？
外觀方面：這臺合資車雖然使用20年前的架構設計，還好外觀是使用了流行的設計去掩飾，例如黑色的橫式中網，沒有了鍍鉻的那種老土感，而大燈設計也是和中網幾乎融合在一起看上去挺順眼，合資車在這個價位幾乎做不到像帝豪那麼有設計感，當然耐看度還是發揮出合資的設計功底！
側面部分：雖然前臉設計時尚前衛，但側面依舊擺脫不了廉價感，畢竟車身尺寸只有4501*1704*1469讓它類似A0級！5.88萬最低配還用上了鐵質的輪轂，看上去廉價十足，給人感覺完全就是臺5 6萬的車，而帝豪雖然是6萬多但還是能給人精緻感！所以外觀上6萬的合資依外觀尺寸依舊不是主要賣點！
內飾部分：相比老款更加精緻，更體現出德國的那種工業設計的精髓，相比帝豪更加有商務感，原因帝豪使用大量的金屬拉絲風格，時間長了有審美疲勞，不過第一眼看上去挺討好眼球，總體這款合資車在這個價位上主打的是耐用耐看風格，配置部分，圖中為降幅完5.88萬最低配，依舊配上了收音機，但空調使用傳統的旋鈕！安全配置上次低配開始才有ESP！
動力部分：5.88萬的捷達使用的是EA211的1.4L發動機，最大馬力90Ps，最大扭矩130Nm，匹配6MT市區基本上是夠用，而最新的1.5L版本售價要貴個1萬5，綜合性能相比老款1.6提升不少實測百公里加速12.39秒，在燃油經濟上5.88萬的最低配，郊區可以做到了4.28毛一公里，算是頂級水平，相比帝豪1.5省油不少。
總結：捷達相比帝豪，後期實用性更強，後期養車成本偏低，舒適性、配置比較落後！而帝豪在舒適性和外觀、配置PK掉捷達，不過養車成本也高，只是代步捷達皮實耐用成本低所以月銷28364臺，要求好看、舒適性、配置多，看上去很厲害那麼帝豪也不錯，在工藝上帝豪更強，但在發動機可靠性上捷達更勝，所以要求皮實耐用帝豪更經濟
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