近日，多家媒體報道滴滴外賣無錫騎手大批離場，甚至不少選擇了迴歸原有平臺，導致現在許多用戶在滴滴下單外賣或配送嚴重超時，或根本沒有騎手接單。據記者多方調查瞭解，主要原因是滴滴外賣最初的高薪承諾未能兌現，大量騎手的收入短短一週內就降了10倍，核算下來的月薪連原本就職平臺的一半都達不到。
騎手收入暴跌，日均僅百元報酬
時間回到3月，彼時滴滴外賣尚未正式進駐無錫市場，為爭奪到更多騎手加盟，快速建立自己的全城配送網絡，滴滴使出常用手段，廣撒“萬元保底”的高薪招募令。“當時看到那個招募令就立刻決定來無錫了，想著怎麼也能掙幾個月的高薪。”小王就是當時眾多被“萬元保底”誘惑來的外賣騎手之一，由於此前已有配送工作經驗，報名後立刻就順利加入了滴滴外賣並且確實在前兩週跑出了相當不錯的業績。
然而好景不長，隨著滴滴外賣無錫市場訂單量跌超50%並忽然調整了騎手的派單系統及補貼規則，導致騎手的收入幾天之內就下滑了數倍。“最近這一週多，我每天收入也就一百多塊吧，這跟最開始那周每天近千元的收入，差了十倍。”小王向記者介紹道，收入下滑一方面是補貼大戰結束後滴滴外賣訂單量的迅速下降，另一方面是滴滴突然私自調整了派單系統及補貼規則。
據悉，目前滴滴為了最大限度調用忠誠騎手，派單系統會將近距離訂單優先提供給忠誠騎手，而自由騎手只能接到餘下的遠距離訂單，此前承諾的每單起送價5元、每公里增加1元、不足15元由滴滴補齊，也已變為每公里僅加價幾毛錢，如想每單掙到15元，則至少要跑20公里以上訂單。小王計算了一下，“現在我的日訂單量只有7、8單，每單報酬從大約25元下降到了15元左右，一天跑下來，就掙一百多塊吧。這變化太大了而且太快了，即使加上前兩週比較高的報酬，這一個月收入也到不了萬元。”
短期誘惑失效，騎手渴望發展
“高薪收入沒有拿到，現在挺後悔的，好在已經跟原來平臺商量好了，幹完這幾天就回去。以後也不會再這麼輕易被誘惑了，還是在穩定的平臺好好努力，多參加公司培訓，爭取一定的晉升。”小王表示，當時很多夥伴都勸過他留下，職業晉升與發展空間更重要。
其實早在滴滴外賣發佈所謂“高新招募令”時，就有業內人士建議騎手們應謹慎，不要被一時的短期利益所誘惑，且不說高額補貼塑造的市場繁榮的可持續性，從職業發展來看，平臺的穩定性、對人員的培養力度、未來發展空間等都應作為考慮因素。
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