進入2018年以後，各大品牌都在陸續發佈2017年銷量數據以及2018年目標。其中東風啟辰的銷量及目標讓不少人感到了奇怪。要知道東風啟辰2017年銷量總共14.3萬輛，雖然相比去年同比大長22.7%，但與17.88萬輛的年度目標而言顯然並未完成。而更令人奇怪的是，在沒有完成2017年銷量目標的情況下，東風啟辰依然調高2018年銷量目標，將其定在了突破歷史記錄的20萬輛。東風啟辰哪來的底氣?
兩款下半年上市新車 是東風啟辰的底氣之一
一般而言，當一個品牌調高下一年度銷量的目標情況下，通常是由於對明年上市新車抱有更多的信心。不過東風啟辰略有不同，他們最大信心來自2017年下半年上市的兩款新車——啟辰D60和全新啟辰T70。
其中啟辰D60 在2017年11月2日正式上市，售價6.98-11.18萬的緊湊型家轎。作為東風啟辰啟用全新LOGO的首款轎車，上市以來銷量增長明顯，其中12月終端銷售8,856輛。尤其是啟辰D60的車聯網版本總銷量突破1萬輛，佔比高達95%。據介紹，目前啟辰D60銷售火爆，工廠也在加班加點的進行生產，還有6千多輛D60在運輸途中。
此外，還有一款SUV也是在下半年上市——這就是全新啟辰T70。作為一款“老將”，啟辰T70在2017年12月7日換代上市。據介紹，全新啟辰T70上市不到1個月的時間，總共終端銷售5千多輛，其中車聯網級別銷量佔比高達82%。
僅僅是啟辰D60和全新啟辰T70這兩款車相加，目前單月銷量就達到了1.3萬輛，如果按照這個勢頭髮展下去，2018年僅啟辰D60和啟辰T70全年銷量就將達到約15萬輛。而這還不算其他車型以及2018年將上市的新車銷量。
2018年上市新車 是東風啟辰另一大底氣
此外，除了啟辰D60和全新啟辰T70這兩款車型以外，2017年上市的其他車型兩款車型啟辰T90、啟辰M50V也同樣取得了不俗的成績：其中啟辰T90創造創5千多輛的單月曆史最高紀錄，環比增長29.4%;而面向MPV市場的啟辰M50V在12月份也取得了環比16.8%的快速增長。
而就像此前所說：“一個品牌調高下一年度銷量的目標情況下，通常是由於對明年上市新車抱有更多的信心。”而東風啟辰2018年上市新車，也是東風啟辰另一大底氣。
按照規劃，2018-2022年期間，東風啟辰將推出6款新車，今年下半年將上市一款全新SUV，2019年會有2-3款新車投放市場，覆蓋純電動車、SUV以及三廂轎車等多個領域。而在今年的北京車展中，東風啟辰會發布第二代概念車，也是獨立後真正意義第一款產品，此外還將在上海成立前瞻造型設計研究室，幫助產出全新概念車。
總結：在未完成今年銷量目標的情況下，貿然調高下一年度銷量目標，一般這樣的車企不是瘋了，就是真有底氣。作為一家2017年重新獨立的品牌，東風啟辰下半年的表現的確可圈可點，再加上優勢車型的上市以及明年上市新車的規劃，讓東風啟辰更像是後者。
但是東風啟辰不要忘記，2017年下半年車市受到了購置稅優惠即將取消的刺激，大部分品牌都表現良好，這也是東風啟辰銷量增長迅猛的大背景。而如果以此為基準預測2018年銷量，是否出現偏頗呢?畢竟上市之初銷量暴漲，隨後就暴跌的新車並不是沒有，比如長安CS95、長安凌軒等車。而一切的關鍵，還在於東風啟辰的品質是否能獲得消費者的認可，並形成良好的口碑。對此，就只能看東風啟辰自己的表現了。
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