小哥BOB
又是一个跨车型比较两款车从品牌上来说有竞争关系，但从车型上来说好不相干。看来题主在选择摩托车时遇到了困惑，那我们就看看两款车型，哪一款更适合题主。
GN125小太子车型里的王者 ,这是一款始终被模仿从未被超越的经典车型,出色的发动机性能,高强度的车架都是该车的亮点，这款车可以说是要性能有性能要口碑有口碑。
这款车整车自重113kg,最小离地间隙175mm,搭载一款单缸风冷发动机,最大功率9.2KW,采用真空膜式化油器 ,与之匹配的是五档国际档，最高时速可达95km/h。
五羊本田锋影125S同样搭载一款单缸风冷发动机，这款车最大功率6.0KW,最大扭距9.7N.m,百公里油耗2L左右，整车质量106kg,最高时速85km/h。这款车的用户口碑也不错但依然没有摆脱温弯梁车的通病，油箱太小续航能力不够长。
两款车型从整体稳定性上来说基本上差不多，但弯梁的故障率还是要大于其他跨骑车的，其次如果平时使用频率比较高的话，弯梁车的平凡加油次数会让你头疼。但如果使用频率不大只是很频繁，并且经常在市区跑还是可以选择这辆车的，因为毕竟这类车的操控比较容易些。但如果要长途骑行千万不要选它，它和太子车没有任何优势可言。所以，这两款车整体性能都不错但选择是主要应该考虑自己的主要用途。
骑士分享
首先，豪爵铃木GN125是一款很老的车型了，太子车重心低，显得稳重，舒适度好，适合跑长途，但是5公里左右没有必要考虑太子车，我当初也非常喜欢五羊本田的太子车的统御，后来选择了跨骑式新锋翼，后来我觉得我的选择是正确的。至于GN的质量，能够卖那么多年，肯定是很不错的，但是现在很多配件都已经落后，而且在生产质量上大不如前，虽然搭载了新一代采用了双涡流燃烧的GN发动机。毕竟铃木现在主推的是跨骑式与踏板系列，特别是跨骑骊驰跟踏板红宝等。
其次，你喜欢的弯梁锋影125-s，这车价格应该6000左右，我当初也考虑过弯梁，但是在带货方面很不方便，你也应该感觉得到弯梁车销量很低，当然，如果你要在两者之间选择，你可以选择这款弯梁。
如果你还想有其他选择，我建议你选择踏板车，从安全性方面，踏板车的优势明显好于弯梁车跟跨骑式摩托车，从储物方面也是如此，后面有尾箱，坐垫下面有储物箱，龙头下面也有小储物箱，还有挂钩什么的，而且基本都是自动无级变速的，没有跨骑式挂挡那么麻烦，有时候老婆也可以骑，也容易学，最大的缺点就是离地间隙不高，但是你说你路况很好，那就可以忽略了，比起其他车型，踏板车价格稍高，但是你可以拿低配一点的，比如豪爵铃木悦星。请楼主三思而后行，祝您早日买到爱车。
赏车帝
我推荐 原因很简单质量杠杠 我的 车 就是豪爵GN125-2 这车今年刚陪我 走了一趟小长途 单人单骑-拉萨-青海-甘南-镇江 来回一万公里 还有一次九寨沟到镇江2000公里左右 两天到家了 全程基本油门到底 摩托车竟然没事 我累坏了 质量真的没得说 而去之前 已经4万公里了 回来五万多公里了 平时基本没有保养 只换机油 什么滤芯都没换过 也没洗过 每年保养费用 就100多元
留得青山在不怕没狼来
我现在骑的就是风影125S，这车跟我已经6年了，只换了外胎，什么都没动过。说实话，豪爵GN125与之相比，各有所长。豪爵重心低，轮胎宽稳定性強。风影骑乘高度要高些，轮胎窄，稳定性差，比豪爵油耗低，发动机质量强些，操控性不如豪爵GN125。
手机用户54719126363
推荐gn125，质量稳定耐用，口碑好，售后网点多，另外本田的艳影也可以考虑，cbf发动机坐姿舒展。
键盘车神老凯
两个车都不错，尤其GN125，经典车型，一直被模仿，从未被超越，适合普通代步骑行。弯梁虽然不错，好超控，但是油箱小，车架软是硬伤，续航基本200公里，负重不如GN125。所以还是GN125好些
gcs1
个人认为还是gn较好
两款是不一样车型车子，不太好拿在一起相提并论。
主要也是看你用处怎么用了
合适自己用的才最重要
太子远肯定比弯梁舒服，但是我们群的弯梁大神开弯梁也一天跑几百公里，他很喜欢弯梁车，也适合他用。
沙丁鱼凯哥
我现在用的就是五羊本田太子车，毛病多的是，主要说几点吧……1:前刹车半圈响，买时到现在一直修不好，总打火开关断电，最可怕的是在行驶八十码的时候突然断电了，链条质量差，紧了一,次骑不上5百公里又松了！主要的.好处是长途骑行不觉累
李先生44092743
谢谢邀请，现在这两款品牌的质量都受消费者信赖款式，在选择上面来讲，要根据个人的喜好来清心挑选，选择任意一款都是不错的选择。任意一款，只要爱惜它，不撞，不碰，不摔的情况下，骑上5一一10年左右没问题的。谢谢！
