7月19日晚间，停牌已逾半年的海航控股（600221.SH）抛出百亿资产重组计划，公司拟通过发行股份购买资产的方式向交易对方购买共计5项资产，交易对价104.78亿元。
具体包括，将向海航航空集团购买其所持有的海航技术60.78%股份、HNA Aviation59.93%股份、天羽飞训100.00%股权；向天津创鑫投资购买其持有的西部航空29.72%股权；向海航西南总部购买西部控股60%股权。此次资产重组构成关联交易。
25年时间里海航集团依靠融资并购、高杠杆海内外扩张等方式，获得了“滚雪球”式的发展，从海南省单一地方航空运输企业发展成为一家资产规模上万亿、多领域布局的大型跨国企业集团。截至2017年末，海航集团资产规模达到1.23万亿元。
在资产急速膨胀的同时，海航集团的负债也随之“水涨船高”，一度为市场所诟病。据悉，截至2017年末海航集团资产负债率近6成，负债规模约6000亿元。“一路狂奔”的海航集团，也不得不开始调整发展步伐。
一方面，海航集团积极抛售资产回笼资金；另一方面，则将焦点聚集在航空主业的发展上。今年6月初，海航集团与中国商业飞机有限责任公司（下称“中国商飞公司”）签署战略合作框架协议。根据合作协议内容，海航集团计划未来逐步引进并运营100架ARJ21新支线客机与200架C919大型客机。
抛售资产与回归主业并行，这或许是海航集团接下来一段时间的发展基调。对于海航而言，往日全球各地“买买买”、声称“海航的飞机飞到哪里，酒店就要开到哪里”的“任性”时光，或正渐行渐远。可以说，那个霸气的海航又回来了！
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