F/A-18E/F超级大黄蜂多用途战斗机是当前美国海军航母的当家花旦，对于F/A-18C/D大黄蜂战斗机的发展升级。F/A-18E/F超级大黄蜂能够在武装冲突中占据先机，无护航条件下对守卫森严的目标实施打击。
单座的F/A-18E与双座的F/A-18F是F/A-18C与D更大型、更先进的改良版本，其起源可以回溯至1980年代原本计划作为出口用途的“大黄蜂2000”方案。刚开始时美国海军只是考虑将其作为在取得真正的第四代重型舰载战斗机之前的一个过渡方案，但因为这种计划中的重型舰载战斗机必须同时担负远程攻击的任务，只设计作为单一用途的A-12因为不符需求而被取消，变成必然的结果。
由于苏联解体与冷战的结束导致了美国的军事费用削减与军方组织改造，海军第四代重型战机的开发计划遥遥无期，美国海军转而决定利用既有的机种为基础进行改良以作为替代方案，也就是之后所见到的F/A-18E/F“超级大黄蜂”（在1980年代刚开始开发时，该机种原本命名为“黄蜂II式”）。F/A-18E/F同时承接了F-14“雄猫”退役之后空缺的舰载重型战斗机任务，与A-6“闯入者”及A-7“海盗II式”两款攻击机退役之后的对地/对舰攻击角色，是一用途弹性极佳的机种。在超级大黄蜂机鼻内有一个M61火神式机炮，翼下挂架可携带不同的空对空飞弹和空对地武器。可以加挂多达5个外部燃料箱，且此机型可以加挂外部空中加油系统成为空中加油机。
超级大黄蜂对于航母战斗群来说是一架极具潜力的战斗攻击机；它不仅有良好的起飞重量，航程和续航能力，而且和它所取代的F-14雄猫和F/A-18A/C战斗机相比，也有良好的武器搭载能力。单座的 F/A-18E 和双座的F/A-18F 有一个超过25%的机翼面积 和50%的燃油容量使其续航能力增强了41%。
超级大黄蜂增加了两个机翼挂点，因而可以允许其装备更灵活的空对空与空对地的战斗载荷。 它有五个“湿”挂点，它们赋予超级大黄蜂近距反潜的能力，从而使得它可以取代S-3维京人的反潜地位。超级大黄蜂还可以装备最新的联合智能武器，比如联合直接攻击炸药和联合防区外武器。超级大黄蜂有能力以最适宜的燃料储备降落在航母上，同时装载着精确打击武器。 它的降落重量大约是9000磅。
超级大黄蜂也有空间、能量去是升级改造其他装备，如综合防御电子对抗系统(ATFLIR）、先进瞄准前视红外吊舱 (ATFLIR)、联合头盔显示系统(JHMCS)，联合直接攻击弹药和联合防区外武器、AIM9响尾蛇导弹，SHARP Shared Reconnaissance Pod侦察吊舱、 APG-79 有源相控阵雷达, 先进的电脑以及显示器。
这些让 F/A-18E/F 成为一个出色的致命攻击平台。将来计划的升级包括先进反辐射导弹(AARGM)和多种驾驶舱以及显示仪器的改进。
超级大黄蜂是2001年达到IOC初始作战能力的。
第一支投入装备的F/A-18E超级大黄蜂飞行中队（VFA-115）在2002年7月24日部署在林肯号航空母舰，在最初十个月的部署中其中就包括伊拉克自由行动。 F/A-18E/F 超级大黄蜂在战斗过程中一直保持在最前线。超级大黄蜂空军中队已经被整合到整个海军的空中力量，并且随着将来实力的升级，它很适合搭配并且补充F-35联合战斗攻击机的到来。
2017年6月18日，“超级大黄蜂”迎来第一个空战战果，一架VFA-87中队的超级大黄蜂击落了叙利亚空军一架苏22战机。
截至2017年11月，美国海军账上有283架单座F/A-18E和257架F/A-18F双座型。海军总共计划采购653架各型超级大黄蜂。
海军34个战斗攻击机中队VFA中有31个装备了“超级大黄蜂”。还有2个舰队后备训练中队、3个航空测试评估中队、海空航空战开发中心、海军试飞员学校也装备“超级大黄蜂”。波音公司于2016年7月获得一个合同，着手帮助海军“蓝天使”飞行表演队换装“超级大黄蜂”。
得益于OA开放体系架构设计思路，机载设备和软件的升级换代更为方便，预计要服役到2035年。
然而，战机不是飞行表演。面临解放军歼20等隐身战机陆续服役，毫无隐身设计的“超级大黄蜂”恐怕越来越力不从心，能否在战场上坚持到2035年还是个问号啊。
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