大王叫我來巡山巡了南山巡北山
這兩款車都是街車，但是區別還是很大，不知題主怎麼會把這兩臺車放一塊比較。
先簡單介紹下吧！
KTM Duke 390是單缸水冷發動機，排量372CC，最大功率為32KW，最大扭矩為39NM，性能上極速大約170KM/小時，0到100加速時間為5.2秒，車重152KG。這款車如圖所示。價格47800。
錢江貝納利600是水冷直列四缸發動機，排量600CC，最大功率60KW，最大扭矩55NM，性能上極速約216KM/小時，0到100加速時間為4秒左右，車重223KG。此車如圖所示。TNT版本也是47800。
兩款車的特點不太一樣，KTM Duke 390車重輕，配置高，動力相對於車重來說非常暴烈，操控輕靈易控，尤其是彎道當中的表現堪稱完美，有很強的玩樂性質，當然，用來刷街代步也非常合適，上得廳堂下得廚房，實用與玩樂都兼顧得比較好，品牌也很硬氣，騎出去倍兒有面子，是驃騎府比較傾向的車型。但是短板還是有，那就是單缸機“啪啪啪”的聲浪不太討人喜歡，多缸控和聲浪控不會選擇它，買它的人都是衝著前面說的優點才選擇它的。
錢江貝納利600是四缸機，四缸機有的優點它基本都具備，例如聲浪好聽，發動機看著飽滿，加速性及極速都要優於排量比它小的KTM Duke 390。不過這個純屬有點欺負人，缸數和排量均大於KTM Duke 390的情況下要還幹不贏別人的話看你臉往哪擱？
但是操控性一直是錢江貝納利600的短板，由於車重太大，223KG，甚至超過了國外公升級別的車重，所以操控上尤其是彎道中有點笨拙，這個完全無法與KTM Duke 390相抗衡，騎錢江貝納利600的感覺完全就是重機的感覺，但是又缺少重機在中低轉速下凌厲的加速，你必須將轉速拉起來才能獲得不錯的加速，而這在城市道路通行往往會感覺很累，這種感覺沒有KTM Duke 390那種大單缸帶來的輕盈利落的加速感覺舒服，因此，在城市道路和彎道中的表現會明顯遜色於KTM Duke 390。這就是驃騎府不推薦錢江貝納利600的原因，除了四缸的聲浪和在加速極速上的優勢以外，其他方面都比KTM Duke 390要差，包括配置和品牌。
好了，就評論到這裡，以上為驃騎府個人觀點！非針對錢江貝納利。
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驃騎府
這個問題估計很多人要糾結了，大單缸和四缸本身就不在一個頻道呀，雖然價格差不多，一個進口一個國產，要看個人對於國產的接受層度和單缸的接受程度，估計一百個摩友有一百個想法。
很多人談到單缸就鄙視，很多人說到國產就搖頭。有的人看到四缸就走不動路，有的看到大貿就口水。
那麼既然問到老凱了，那麼老凱就個人意見是今天不談性能和愛好，就談價格。新車買ktm390，二手買黃龍600，原因很簡單，從保值率和持有率來看，ktm會比黃龍的要高很多，也就是說同樣玩兩年後，ktm還能賣個七八折，而黃龍可能只有五折或者更低。那麼選擇一輛二手黃龍滿足一下四缸的愛好是非常划算的。而新車ktm將來出手的時候，損失也不會太多。
至於性能方面，老凱就不班門弄斧了，都能查的到。以上就是老凱個人的建議，供你參考。
鍵盤車神老凱
題主你好，很高興可以回答你的問題！
這兩款車吧各有千秋，一款是單缸，一款是直列四缸；一款是跑車，一款是街車。之前有在網上看到一個黃龍600和KTM390視頻評測，比的是直線加速。然後有的網友評論說：四缸黃龍跑贏單缸KTM，那是天經地義；如果輸了，那就是辣雞斷頭龍連單缸車都跑不過！
黃龍600
再來說說黃龍600這款車！騎士的龍6，鍵盤俠的斷頭龍，我想這句話很好理解吧！TNT600這款車型經過多次的改良升級，早已不是當初的斷頭龍了。再者說了，那些會斷頭的還不是經過了車禍的猛烈撞擊，我就沒有聽說過有那種騎著騎著就自己會斷頭的龍6，我身邊朋友的龍6也騎了一兩萬公里，除了一些正常的小毛病，也沒見過他車有發生過什麼大毛病的。
KTM390
另外我KTM390我不知道你指的390DUKE還是RC390，不管是哪一款，市面上都比較少見，騎的人很少，而且是進口貨，一些配件零部件很不好找，有時候車哪個地方壞了，你等調個零件可能要等到一兩個月。但是KTM的車也不是那麼容易就壞的，就像這款390DUKE，不論是跑山壓彎還是日常代步，操作起來還是很得心應手的！
總結
這兩款車可以說各有各的特色，至於想要選擇哪一款，那就要看自己的需求了！如果想要跑山壓彎的可以買KTM390，如果想要日常代步上下班偶爾還可以炸一下街的那就是黃龍600啦！
咱們本次的回答就到這裡啦，下次回答再見！專注於汽車摩托方面的問答，我是摩托老炮，歡迎點個贊關注我喲！
摩托老炮
從質量上來說 春風rc390 確實也有一些質量問題，但對比同步四缸黃龍，ktm 贏在沒有胎裡問題，用料十足精品，可以實車對比一下，相信大家眼睛。從配置上說，滑動離合，後平叉，編織車架的減重，減震系統，輪胎剎車，ktm 基本都是高黃龍很多檔次的。當然對比發動機，四缸粉肯定不能認同單缸，這點還要看車輛使用場景。單缸沒有好聽聲音和平穩舒適的動靜，而且在極速上和四缸功率沒法比，如果定位於喜歡平穩安逸的駕乘，那麼黃龍5萬不到的四缸體驗還是很值，如果追求駕駛的操控和喜歡暴躁一點的感覺，那麼這個價位ktm 390 ninja 250 r3 都是好選擇。從車輛保值來說，合資進口版車型要比國產強很多。綜合來講，一分錢一分貨，固然進口車型關稅和利潤問題，比國產性價比差，但是同樣放在東南亞市場，國外品牌4缸機，用料對比還是要比國產強很多，這個和廠線的採購銷售量有關係，黃龍不可能在現在銷量和售價基礎上給你超級好的的品質，這點要有清醒認識。
還是自己感受一下實車更好
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繼續簡單粗暴的對比
1.街車和仿賽，看你想騎什麼車型。
2.如果車型無所謂，在價格差不多的情況下，想騎四缸嗡嗡嗡 你知道怎麼選的。
3.想劈彎兒找樂趣，就KTM390。
（還是那句話，想詳細瞭解，分別去看每輛車的評測。）
MOTOTO
這兩款車是完全不同的定位的街車，390是暴力的單缸，而TNT是直列4，其實很好選擇，它們的價格都差不多，喜歡四缸聲浪，喜歡重型機車那就龍六吧，出來了好幾年每一批次都有質量提升，如今已經非常成熟了，可以放心入手，我身邊有13的bn600跑了5萬多公里也是沒啥事，要正確看待國產車，喜歡輕量化，喜歡靈活的機動性那就杜克390吧。
