作为奇瑞控股旗下的全新产品序列，捷途自今年1月22日发布之日起，大动作频频不断。
5月29日，捷途的首家智慧展厅落户成都。在不到4个月的时间里，捷途上演了一次品牌营销的"速度与激情"。很难想象，作为"后来者"，捷途可以在如此短的时间内，完成如渠道招商会、媒体见面会、产品下线会、北京车展发布会、旗舰智能展厅等一系列的布局。
显然，捷途正在尝试不同的营销路径，吸引更多互联网时代的潜在买家。
玩转"体验营销"
对于"智慧展厅"的说法，奇瑞控股集团副总经理、捷途总经理鲍思语做出的解释是，捷途的智慧展厅既能满足客户对空间视觉审美的需求，也将通过万物互联驱动汽车新零售业态的发展。
捷途智慧展厅优化了传统4S店模式，以"客户愉悦体验的触点满足"为目标而建设。捷途营销中心总经理李学用表示：捷途从"触点、体验、分享"三个层面打造"旅行+"生态圈。
触点层面，捷途将以用户为中心，终端建设包含一网、城市智慧展厅、县级1.5网、二网等在内的千家网络覆盖，做到大面积布局销售触点，打造重点市场50公里购车/用车圈；线上搭建以外部媒体、自媒体、集客平台、数据交换平台等互联的数字营销链，做到360度触达客户。
体验层面，以智慧展厅为载体，通过四大功能区、六项智能化、两个体感，给予客户愉悦惬意的购车环境；以大数据分析为基础，通过用户数据收集，了解用户所想所需，快速响应痛点，打造用户所需的产品和服务迭代。
分享层面，捷途"旅行+"生态圈最终要打造一个共享的圈层文化，联合方特、携程、途居露营地等资源平台，为客户提供优惠增值权益，为用户推出尊贵黑卡服务等。
可以看出，无论是终端建设还是品牌营销，捷途创新的营销理念，都将客户的真实体验摆在了首要位置。
产品为王的"产品序列"
作为一家老牌的自主品牌，奇瑞尝试过"多品牌战略"，但最终仍回归到"一个奇瑞"的初心。捷途被定义为"产品序列"，而不是被定义为"品牌"，可以被视为奇瑞品牌营销的全新尝试，既不需要背负全新品牌的过重包袱，同时进一步丰富了产品线，增加了更多的可能性。
捷途首款产品——捷途X70，自2018北京车展亮相之日，就引起市场的广泛关注。不仅是因为奇瑞掌门人尹同跃为其站台、揭幕，这款"大尺寸"的SUV更是打破对奇瑞所有产品常规印象。
打造一款好的产品，捷途首先抓住了国人的消费心理，加之其技术核心、骨干和高管团队均来自奇瑞汽车，所以在产品打造和市场拿捏上可谓驾轻就熟。根据捷途目前的产品规划，拟推出三大系列：SUV系列、MPV系列和EV系列。其中新能源的EV系列将会与所有产品同步推出。
捷途上演"速度与激情"
首家捷途智慧展厅的发布是继今年1月22日捷途产品序列发布、3月7日X70/X70S智造基地下线、4月23日JETOUR X全球首发、4月25日—5月4日首亮北京车展后的又一重要动作。而在这短短4个月的时间内，捷途还相继举行了15场招商会，吸引了超过1500多家意向经销商。目前，正式签约的商家数已达300家，其中260家已在紧锣密鼓建设中。由此可窥捷途的高效速度。
据悉，2018年捷途将计划建设310家一网、200家城市智慧展厅、200家1.5网、600家二网，全年将实现1300余家网络覆盖，创造50公里购车服务圈。
目前，仍然难以判断捷途是否能被市场真正接受。毕竟，捷途最大的劣势在于进入市场的时机较晚。但是，在一系列高效布局的背后，捷途提出贴合互联网时代的全新营销模式，或可能成为搅动市场的"鲶鱼"。多年来维持不变的传统营销模式缺乏新意，捷途创新性的模式，更容易成为营销"爆点"。从这个角度来说，决定捷途命运的仍然是产品力。
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