離開扎達時的象泉河晨曦。
清晨離開札達，拍下象泉河邊的晨曦，一路全是土林，據說札達土林直徑達100公里，能供人觀賞的僅是很少一部分，絕大多數隱於叢山之中，由於海拔較高，地勢險惡，難以開發。今天天氣真給力，土林都披上了霞光，顯得格外有生機。沿途有丹霞地貌景緻、高山草原景緻，海拔高度一般在4500米以上。路很平坦，我們在阿里高山平原上奔駛。我很喜歡阿里，這樣一個不適合人居的高原地區那份原始和寧靜。無論誰來到這裡都會少了些躁動多了些安寧，原本拼命追逐的、原本滿腔憤怒的、原本一心向往的、原本刻骨仇恨的，原本愛的要死要活的，所有節奏都逐漸減緩，感覺都逐漸變淡。變的都無所謂了。只有天地間那種永恆的寧靜和自己的呼吸和心跳存在著。 下午三點鐘，我們在感嘆阿里的人煙稀少、蒼茫荒涼中抵達阿里地區所在地獅泉河。
新藏公路即219國道處的一個公樁，大家紛紛下車拍照。剛才還豔陽高照轉眼陰雲密佈飄落雪花！ 新藏公路編號G219，即219國道，北起新疆喀什地區葉城縣的零公里石碑，在此與315國道交匯，南至西藏日喀則市拉孜縣查務鄉的2140公里石碑附近，在此與318國道的中尼公路段交匯。它又稱葉拉公路。它不是從烏魯木齊市到拉薩市，但可去拉薩，是進藏路線之一。 新藏公路平均海拔4500米以上，年平均氣溫-9°C。沿途翻越5000米以上的大山5座，冰山達坂（即山口）16個，冰河44條，是世界上海拔最高、條件最苦的公路，有的路段很艱險。 新藏公路荒涼區漫長：新疆段的路上只有3村1鎮，後階段是穿越五百多公里的無人區，西藏段的阿里區域村鎮也稀少。葉城-獅泉河鎮那段千餘公里，長期來行走的基本是戍邊的高原汽車兵，外加個別的大貨司機。後來有一些遊客。 所以，行走在這條路上的人，任何一點驚奇之遇都會引起極大的內心歡愉！
我坐在111處拍照留念，我不是光棍！但旅行中除外，特別是西藏的旅行中。
獅泉河終於到了！
在獅泉河一個餐館裡看到有山西清徐老陳醋。就著家鄉的味道，兩大碗抄手下肚，同體舒泰！ 聽說阿里有很多山西人，大多是當年進軍西藏的解放大軍後人。 阿里是西藏海拔最高最偏遠的地區！全區轄普蘭，扎達，日土，葛爾，改則，革吉，尼瑪七縣！獅泉河鎮海拔4300米，在全區尚不是最高，它地出西藏最西北邊緣，雖說離新疆一千多公里，卻是全藏距新疆最近之地。這裡時間比內地晚兩個小時，太陽昇的晚落的也晚。我們吃完晚飯時間已經九點多，夕陽才剛剛隱去。夜晚跚跚來遲。
獅泉河鎮是阿里地區葛爾縣的一個小鎮。但這小鎮卻是阿里地區的首府。是地區行署所在地。因此有的地圖上標的阿里首府是葛爾，其實也就是獅泉河。所指是一個地方。
班公湖位於阿里地區日土縣城西北約12公里處，是中國日土縣與克什米爾交界的原屬於中國的內陸湖泊。中印戰爭之後，印度非法控制了藏南地區，班公湖隨之變成了“國際湖泊”，呈東西走向，長約155公里，南北寬約15公里，最窄處僅5米。湖面海拔4240米，水深57米，流域面積為28714平方公里。班公湖為內陸湖，湖水東淡西鹹，位於日土縣境內為淡水，西部與克什米爾交界處為鹹水。 班公湖又稱錯木昂拉紅波，藏語意為“長脖子天鵝”，有世界上海拔最高的鳥島。
獅泉河到日土縣多瑪鄉。汽車在阿里高原上奔馳，一路山、一路水、一路草甸。山，怪石嶙峋，色彩斑駁，草甸，金色一片，水，要麼波光粼粼，要麼裝著藍天、白雲、山脈……我們越過達美拉達坂，繞過班公湖，在4500米的鹽湖邊小憩。一路走來，景色不斷變化，睜大眼睛，恨不得把美景全放進眼裡。下午六點半鐘到多瑪鄉。
上午從獅泉河出發，途經拉梅拉達坂和中印界湖斑公湖。傍晚，披著夕陽我們來到了多瑪鄉。這裡，將是我們此行在西藏最後一晚。明天，將告別西藏，開始擁抱新疆！
早六點從多瑪出發，八點準時越過界山達坂！天還未亮，黎明將到。西藏已成此行記憶。新疆已對我們張開懷報！
界山達坂是西藏與新疆之界。我們早六點從多瑪出發，到這天仍沒大亮。只好與界牌合個夜景。 記得過去，界山達坂地圖有標6300米海拔的，後經精確測量為5300米。但仍是新藏公路最高點！原標吳差實因當年築路者科技手段缺乏所致。凡走新藏公路者，莫不以在此留影為榮記。
對我來說，這塊大石頭是暫時定格在心裡面。西藏，我還會來的。我相信自已的感覺，相信自己內心的渴望，相信自已精神的需求！ 在西藏，當我面對宏偉的布達拉，面對莊嚴的大昭寺，面對一路叩頭朝拜拉薩的藏民，面對一望無際的藍天白雲，面對純淨無暇的雪山神湖，我的內心總會轟鳴出巨大的震撼！我深信這種震撼不是無緣自起。我已經來過西藏三次，每次來內心都是這種震撼！以後再來，一定還是同樣感覺！除西藏外，我去任何地方旅行都不會有這樣強的感受！西藏，叫我怎能忘了。
行駛中，又看到朝霞在高原升起，這樣美的地方：泉水湖！過去叫：死人溝！
這晨曦金色閃耀的地方過去的名字～～死人溝！如近改名叫泉水湖。這名改的個呀…… 曾幾何，新藏線上的死人溝啊，多少勾人魂魄的記憶？多少鐵馬冰河的過去？多少壯懷激烈的故事？多少談“溝”色變的歷史……這名一改，一切均成過眼煙雲。泉水湖，膩膩的想起內地許多人造小花園來！
一路隨見藏羚羊！手機拍攝，效果差強人意！
從扎達前往獅泉河路上，翻越一座不知名大山，看海拔表顯示5300米。裸露的岩石不知含有什麼礦物質，五顏六色很好看。再海拔五千多高原竟有如此典型丹霞地貌實屬罕見。特別是半山腰處一汪泉水，象一塊綠寶石鑲嵌在五顏六色的山l脊上。無論四季從不幹涸，不虧不盈。行人至此紛紛稱奇。 這樣奇絕一 座大山，地圖上竟無名稱。領隊馬哥說我們剛剛經過巴爾兵站，暫叫巴爾山吧！
旅遊和旅行的區別是什麼？我認為：一個是隻是眼看！一個是心在前行！
眼前黃草悽悽，遠處鹽湖默默。再遠處呢？山那邊雲那邊天盡頭呢？我發什麼呆？想望見什麼？千萬年來一直這樣嗎？多少人來過此？多少人看見了什麼？多少人想明白了什麼？
領隊馬哥爬在地上拍什麼？ 女兒9月21生日。正疾車前行的馬哥一下想起，又反程幾十公里拍下了這塊新藏線921公里處公樁牌！想給女兒發一張照片慶祝愛女生日！ 別樣情懷的馬哥！別緻深情的禮物！ 若非常年驅車行走在高原山川峽谷，這張片子是別的父親能拍到的嗎？堪比一個美味大蛋糕哈！
晚九點多，終於到達天路零公里處的崑崙第一城葉城。葉城地處新疆最南端，新藏公路219國道零公里由此開始，直達西藏拉薩。我們今天共驅車九百多公里，翻越紅土大坂，界山大坂，黑卡子達坂，麻扎達坂，庫地達坂。途經康西瓦烈士陵園時去悼念了對印反擊戰中犧牲的烈士。在新藏線上著名的三十里營房吃午餐，在必經之地紅柳灘加了油，然後風雪兼程，披著炫麗的晚霞繼續前行，直至開進了南疆第一城——葉城！
路上兩處地名之改動令我疑惑些許，一是著名的死人溝，現已改名為泉水湖。前名雖看似不雅，然而卻代表著當年解放大軍進藏路上的堅辛，以及我軍戰士們大無畏精神革命傳統的歷史延革。從小就看書知道新藏天路上革命戰士們：死人溝裡睡過覺，神仙彎上尿過尿。何等的豪邁！而現在“泉水湖”，輕飄飄一個小花園之名。著名的“死人溝”，新藏線已不再有！ 還有一個著名的“阿克塞欽”湖，也給改成了“紅山湖”。本來是無人區裡一個特別有民族特色著名之處，換而一個土俗不能再之的名字，讓人不解……。 幾天來連續奔波於海拔四千多以上的西藏阿里高原，現在猛然下到了海拔一千多點的南疆，頗有不適感，身上輕飄，腳下綿軟。但呼吸的確輕快大大。心中愉悅舒服飄然不可言狀！ 西藏已是記憶，新疆的一千零一夜正等著我們去閱讀和聆聽……
再次擁抱西藏！暫別了～～西藏！
新藏公路上著名的“兄弟情誼線”路牌！充分說明了疆藏兩地的兄弟情深！
又見藏羚羊！一路陪伴我們從西藏到新疆！ 一千多公里無人區！但不是生命禁區！
大雪紛飛！新疆麻扎達板和黑卡子這樣歡迎我們！
下面這片子就是海拔4900米的庫地達坂！從西藏往新疆走219道，進疆前最後一個達坂！翻過後便一馬平川！葉城，到啦！
219國道——新藏公路起始點，新疆葉城零公里公樁牌！ 我用手️著這個小圈圈！0！
從今天起，西藏之行結束，新疆之旅開始。
未完待續。
老年糕
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