虽然说五菱宏光一直MPV老大，但是更多的原因只是因为它价格实惠，家商两用。在高端领域，还是别克GL8的天下。不过随着国产品牌的发展，很多比较有信心的企业都开始往这个细分领域发起挑战，我们最为熟悉的就是传祺GM8了。虽然说GM8并没有卖到GL8那么多的销量，但是它自上市以后，销量也一直在上涨，上个月甚至卖了4005台，并不能说差了。实际上，GM8并不是第一个向GL8发起挑战的车型，最早的时候，还是在4年前，华晨旗下高端品牌华颂被成立，在一年后，也就是2015年3月，华颂推出了首款高端MPV车型，华颂7。作为华颂的开山之作，华晨耗费了巨大的心力，在这款车发布之时，华晨的掌门人祈玉民就曾表示：“我被这个车折腾了差不多三年半，花了26个亿，我本人主持和参加的会议到目前为止是107次……好多人都想问华晨到底要干什么？就是那句话，我们要打造中国人自己的世界级品牌。”从这些话语中，足可以看出华颂在他们心中的定位与目标。
既然是世界级品牌的车型，华颂7的价格根本就不可能低，23.77-28.77万的指导价很自信。理想总是丰满的，而现实呢，总是骨感的。华颂7在上市后并没有想象中的一炮而红，在上市的最初几个月，每个月的销量都仅仅只有两位数。在2015年11月，华颂7终于有了一个大的增涨，神州租车与华晨签订了一次性购买1000台的协议，可谓大手笔。可惜的是，不久后华颂7就因质量不达标遭神州租车退货。这就是华晨所谓的世界级品牌。到现在，华颂7上市已经有三年多时间，日子却过得越来越惨淡，今年前6个月的总销量仅仅只有215台，而6月份销量直接为0。这款花了26亿个软妹币的华颂7真就这么差？一起来看看。
在去年，华颂7经历了一次改款。外观方面，17款的华颂7的前脸造型的原创度还是比较高的，没有明显的抄袭痕迹，能做到这一点很不容易。但在个人来看，华颂7的前脸设计还是有些欠火候，整体造型虽说没有什么太大的槽点，但整体视觉观感不够好，简单来说就是不够简洁大气，要知道成熟的设计是可以用简洁的设计手法来表现的，华晨在这方面还有很长的路要走。来到车侧，同车头一样，虽说没有什么硬伤，但整体比例比较奇怪，使这款车看起来不够修长，同时车侧的车身线条也不够流畅自然。车尾造型方面，一切都是中规中矩，没有过于难看的感觉，但也不会给人任何惊喜。
内饰方面，同样没有模仿其他车型的痕迹，整体原创度比较高，但同外观一样，设计还是显得不够纯熟。中控台按键布局合理，操作还算是简便。配置方面，标配了车身稳定系统、后倒车雷达、无钥匙系统、全景摄像头、天窗等等，考虑到这个价位，这些配置也实属应该。另外，低配为手动侧滑门，其余均为电动侧滑门。车身尺寸方面，华颂7的长宽高分别为5104/1909/1935mm，轴距达到3015mm，车内空间表现倒是十分不错，符合预期。
动力总成方面，华颂7搭载了2.0T发动机，分为高低功率两个版本。低功率版最大功率204马力，最大扭矩270牛·米。高功率版最大功率达242马力，最大扭矩350牛·米。传动方面则匹配六速手自一体变速箱。据说，这台发动机来自于宝马，其实不止发动机，还有底盘、大部分零部件，都达到了与宝马的共享，说句不好听的话，就是拿来组装一下。而且价格也不便宜，要花上二十多万块的话，估计都愿意选择GL8､奥德赛、艾力绅这些车，当然，现在在终端华颂7还有五万块的优惠，但是就算少了五万块，为何不买GM8而要买它呢？
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