2018年1月1日零時武漢長江二橋ETC收費設施被拆除 記者胡九思 攝
習近平總書記強調，改革是由問題倒逼而產生，又在不斷解決問題中而深化。要處理好解放思想和實事求是的關係。
武漢堅持問題導向，哪裡矛盾和問題最突出，就重點改革哪裡。解放思想，正視問題，在實事求是中解決問題。
ETC收費取消，一家物流企業半年省下16萬元
ETC收費，始終是武漢人心頭的結。
武漢中百物流配送有限公司配送司機汪機，每天開著小貨車穿梭於三鎮送貨。每過一次江，擋風玻璃上的ETC裝置“嘀”一聲，汪機就會嘀咕一下：又是24塊錢沒了！他說：“旺季時一天要過江七八次，我一個人交的ETC費就要上百元，我們公司有50臺這樣的車，費用真不少。”
始於2011年的ETC收費，呼籲取消的聲音不絕於耳。
“面對事關百姓切身利益和武漢發展大局的難事要事，我們必須拿出‘敢啃硬骨頭、敢涉險灘、敢攻堡壘’的魄力和勇氣，鐵下決心，形成共識，當機立斷，徹底解決！”武漢市委市政府果斷作出決策。
“ETC說取消就取消了，真是給力。”汪機還記得，2017年9月12日官方發佈消息，2018年1月1日零時起，武漢市停止徵收“九橋一隧一路”ETC車輛通行費，他和同事們在朋友圈瘋狂轉發和點贊。
半年過去，汪機過江再也聽不到“嘀”聲，中百物流也由此省了一大筆錢。“今年1-6月，公司50臺配送車輛省下了近16萬元ETC通行費。”公司配送運營監控中心部長陳彧說，“以前ETC小貨車按次計費24元，年票6300元。公司每年為車輛過橋，就要支出315000元，這筆錢現在可以省掉了。”
受此利好的，不僅是中百物流。
湖北順豐速運有限公司為漢陽、武昌區域送快遞的150臺專車，今年1-6月，每月省下過橋費近8萬元，上半年節約過江通行成本近50萬元。
家住武昌、工作在漢口的文女士，工作日每天開車至少過江兩次，今年，她2100元ETC年票終於不用買了。她說：“取消ETC，解了百姓心結，除了城市癥結。”
據統計，武漢取消“九橋一隧一路”ETC收費，平均每年為群眾、企業節約過江成本10多億元。
企業註銷難逼出全國首創；今年前5個月全市減稅創歷史之最
取消ETC，是武漢推進供給側結構性改革“三去一降一補”的舉措之一。武漢以問題為導向，同時著力推行稅制改革，在全國率先建立稅務部門協同註銷機制，代開增值稅電子普通發票。
企業註冊容易註銷難，困擾著很多創業者。創業者秦先生說：“註銷流程讓人生畏，不註銷又會對今後註冊公司或者銀行貸款造成影響。”
經過對“註銷難”的癥結梳理，今年3月8日，武漢在全國首創稅務部門聯動協同註銷機制，根據納稅人生產經營狀況和信用情況，納稅人進行分類辦理，讓未開業或無債權債務納稅人退出市場的速度加快。國家稅務總局武漢稅務局有關負責人介紹，由此，將至少40個工作日註銷流程，縮短到20個工作日內。
納稅人的利好，不僅於此，代開增值稅電子普通發票的推行，讓納稅人少跑腿。在武漢有著400多家門店的周黑鴨，過去，店員要到稅務局去領發票，要把幾箱的發票領到店裡，不僅發票安全不能保障，店員也很辛苦。周黑鴨財務主管覃海玉說：“自從有了代開增值稅電子普通發票，網上輕鬆一點，‘淘寶’式下單，半天時間，郵政專遞就將發票送到了門店。”以問題為導向的稅制改革，實事求是地解決納稅人的難題，將降低企業成本落到了實處。
不久前，長飛公司成功實現了10G系統665.7km和2.5G系統713.2km的單跨距無中繼實驗室傳輸測試，分別刷新了新的世界紀錄。“長飛公司能在光纖技術升級上駛入創新快車道，與稅務部門及時為我們落實稅收優惠也是分不開的。”公司財務人員王義超感慨道，僅2017年，長飛公司累計享受研發費用加計扣除、高新技術企業稅收優惠等共計1.15億元，稅收優惠的“真金白銀”激勵企業不斷加大人才引進和科技研發力度。
國家稅務總局武漢稅務局表示，今年1月—5月，武漢減稅力度再創歷年新高，小微納稅人減免增值稅、高新技術企業所得稅優惠等多項減稅舉措共計為企業減稅455.12億元，創歷史同期之最。
市全面深化改革領導小組辦公室有關人士表示，武漢衝破思想觀念束縛，敢於突破利益藩籬，自我革命，解決了社會突出問題，促使改革措施落地見效。（長江日報）
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