最近丽江绵绵阴雨，丽江人都成了菌子，走路必带伞、内裤难晒干。
但比阴天还痛苦的是打不到车，确切地说，是用滴滴叫车变难了。@依古西高你妹捞：“昨天上班硬是等滴滴等了半小时，这感觉是几乎回到只有出租车的日子了。”
不止是上班高峰期，就连中午、下午，依然要排队几分钟。读本君今天正午尝试滴滴打车，前面竟有多人等待……大太阳天，也不好意思让雨去背打不到车的锅。
那又是谁的锅？不是说丽江滴滴有30000台吗？
一切都指向于，出行这件事，又变难了。
越来越热的热力图，越来越难打的滴滴
读本君今天分别跟10多个滴滴师傅聊了8块钱的天，才发现——滴滴司机们，如今不想在市区接单。
一位滴滴师傅用一张图很直观的向读本君介绍了为什么越来越难打车。
这是滴滴软件司机端的热力图界面，颜色越深代表订单越多。
师傅说，7月份之前颜色不会这么深，城区周边颜色会淡很多，“最近个把月颜色开始变重，尤其是近几天，红得发紫！全城都积压了过多的订单。”
他的快车司机端显示，选单界面订单已经压满，而且看起来能接单的人远比订单数少，换句话说，在他能看到的区域里，相当一部分人都无法在第一时间叫到车，叫到了车也会在两公里之外。
听到这里，读本君心里拔凉拔凉，怎么嘀？“秒接单”的幸福，难道从此享受不到了？
“现在谁还在市区接单？少数司机才接！大部分人另寻出路了。”多位滴滴司机这么说。
原因之一：“超级顺路”模式成滴滴司机新宠
师傅们说，最近滴滴上线了“超级顺路”模式，好多司机都在尝试，“回家或者去火车站、机场的路上开着‘超级顺路’，不仅能省油费，有时候接到3、4个客人还能小赚一笔，比快车单划算得多，而且郊外红绿灯少，路上好跑。”
“超级顺路”相当于顺风车+拼车模式，目的地固定，但沿途可以接人，而且既可以接快车单，也可以接拼车单，模式灵活。
新的模式让部分滴滴司机尝到甜头，不少人宁愿开“超级顺路”，去机场、车站赌运气，也不愿跑市内了，赌到顺路者多的话，赚钱就多于跑市内，在有意无意地增加了旅游线路如机场、火车站、拉市海等地的活动后，在城区跑的滴滴司机自然就减少了。
原因之二：滴滴平台补贴减少
滴滴平台对丽江滴滴司机的补贴越来越少，不再像一年乃至更早以前，滴滴平台的补贴动辄每天四五十，最多能到80元。
现在一落千丈，在满足平台的各种要求下，跑满8单也才奖励18元。更何况不是专职滴滴司机一般跑不到这个数。
读本君发现，在北京上海等大城市，滴滴公司近来在提高司机补贴，不知是不是因为丽江市场太小，公司照顾不到，丽江滴滴司机补贴近一年来不增反减。
这也导致了一部分司机没有动力，好多甚至直接不跑了。“有不少人专职跑滴滴，补贴变少对于事实上的专职司机们来说太伤了。”
原因之三：油价上涨，大排量不划算
城区在跑的滴滴车型也变了。
以前，还能在城区打到诸如本田XR、斯柯达、丰田rav4等车型，但最近一段时间通常只能打到长安、哈弗、吉利等。
稍微好点的车排量都比较大，油价上涨，对这些大排量车影响很大。城区里平台派单较远，但送客距离很近，基本在3公里左右，乘客付8元，滴滴司机到手也才5.9元。小排量的车扣除油费基本能保本，大排量的车则得不偿失。
原因之四：监管力度加大
“自从丽江新的打车平台首汽约车落地后，相关执法部门抓得更严了。我们也知道滴滴只是平台合法，挂靠在平台下面的车因为没有相关证件还是属于黑车，抓到就惨了。我们还是害怕呢。”一名滴滴师傅说。
被问到为何冒着被抓的风险还要继续跑车时，师傅叹了口气说：“总要养家糊口，没得办法。”
“以前只有出租车的时候，打车难。现在有了网约车，没想到还是难。”@依古西高你妹捞说。
城区滴滴多或少，司机都很烦
近期不少市民在怀念不久之前打滴滴被“秒接单”的日子，习惯了打滴滴的市民们，对于城区滴滴忽然变少当然不习惯。
但对于滴滴司机来说，不管城区滴滴多还是少，他们都“比较烦”。
“以前竞争激烈啊，乘客是宝，做梦都想提高点系统评分；现在倒是接不完的单子，但是基本上每个单都在1.5—2.5公里左右的距离，就是跑得再多，也根本不划算！”滴滴师傅@和小福说，供过于求，供小于求，对于司机都不好。
滴滴司机不跑城区——城区滴滴变少——滴滴难打到&司机被派超远单——愿意跑城区的司机越来越少——打滴滴更加难。
这是一个恶性循环。
读本君前几天还报道过，如今丽江已经引进了滴滴的竞争对手首汽约车（点此查看详情）。
@天雨流步：历史不会走回头路，丽江人民已经习惯了出行便利，那么，就很难再接受出行难。滴滴也好、首汽约车也好，各网约车平台应顺应和配合政府要求，尽快达到合法依规，并与时俱进，拿出让车主能赚钱、市民好打车的新办法。
读本君的特约评论员，软妹子@天雨流步是这样认为的。对此，您怎么看？咱们评论区见~
丽江读本全媒体中心记者孟通 王炳晖报道 杨莉娜编辑
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