□記者 慄晟皓 通訊員 王均薇 報道
本報日照訊 7月19日,記者從日照港集團獲悉,今年上半年,日照港實現利稅9.24億元,同比增加增長53%；實現利潤7.32億元,同比增長67.6%；預計全年利潤過1億元的單位至少達到10個。據國家交通部日前統計數據顯示,日照港貨物吞吐量由全國沿海港口第九位上升到第八位。
去年以來,日照港打響了“增產增收、深化改革、降本增效”的效益翻身仗。全港上下盯緊“日均100萬噸”目標,全力提升盈利能力。統籌車船貨銜接和公司間泊位、堆場、庫場、裝車線的互借互用,全力釋放生產能力。刷新作業紀錄136項,在泊效率同比提升17%,主要生產泊位利用率達到70%,經營單位全部實現盈利,全年有8個月集團單月利潤突破8000萬元。
同時,不斷深化改革、創新和強化管理,降低成本。集中開展機關、機構、人事制度、分配製度、勞務體制和物資供應體制六項改革,精簡人員,降低成本。機關改革中,全港24個二級單位機關壓縮41%,管理人員下降48%；機構改革根據管理專業化撤併5個虧損單位,二級單位內設機構壓縮20%。物資供應改革後,基本實現廠家直購,統一全港主要生產單位倉庫管理和庫存調配,全年節約成本4100萬元。
勞務體制改革中,全港勞務用工人數較2016年年底減少30.5%。清退集團外部短倒公司28家,全年節省費用1300萬元。管理費用同比減少1億元,下降18%,港口主業單位變動成本同比減少0.25元/噸,港口主業外付勞務費同比下降18%,物資採購成本同比下降20%,設備委外修理費同比下降22.2%。
今年上半年,日照港深化改革的成本控制效應進一步顯現。港口主業成本同比下降1.15元/噸、減少10.8%,成本費用佔收入比重較考核指標降低3.33個百分點。
“能幹的自己幹”,日照港各公司紛紛開展新技術、自主維修。今年上半年,日照港鐵運公司保持了委外修理費“零支出”。其中自主中修機車2臺,節約檢修費30萬元；海港公司先後創新設備研發改造10項,年可結約各項成本249.8餘萬元。集發公司推動生產自動化,在西9#、10#泊後方建設自動化堆場,預計年可降低成本200萬元。
同時,拓寬業務渠道,深挖客戶資源。全面對接臨沂業務,成立臨沂辦事處；向西佈局無水港,在山西河津、侯馬、太原、河南博愛成立4個物流園；大力推進集成服務,降低港口客戶綜合成本,讓客戶“少花錢、多賺錢”,吸引更多客戶到日照港開展業務。上半年,日照港新開發客戶116家,新增貨源895萬噸。抓住北方港口禁止汽運集疏港“北焦南移”的機遇,完成焦炭吞吐量514萬噸,同比增長113%,焦炭吞吐量躍居全國第一。充分利用瓦日線,加強與太原鐵路局的聯繫,瓦日鐵路萬噸大列完成調進330列253萬噸,基本達到一天兩列。
除此之外,日照港集團持續加大項目建設力度。上半年,30萬噸級原油碼頭二期工程已完成工程建設,順利實現靠泊試運行。海龍灣、東煤南移、集裝箱碼頭改造二期、日照鋼鐵精品基地配套碼頭工程礦石碼頭、臨沂路跨鐵路橋引橋及道路等重點項目“掛圖作戰”,順利推進；日照港-京博輸油管道工程已開工建設。全年工程計劃總投資45.5億元,創歷史最高。
閱讀更多 大眾日報 的文章
