江門積極融入粵港澳大灣區建設，需要更大空間、更高水平的平臺支撐。
當前，我市正在大力推動建設珠西物流中心，這既是落實工業立市戰略的重要平臺，也是提升區域經濟競爭力
的重要途徑，更將為我市積極融入粵港澳大灣區建設提供支撐。
近日，珠西物流中心無水港項目又了新進展。珠西物流中心正籌劃與中鐵集團合資100億元深化物流產業合作。
與鹽田港、南沙港等主要港口和廣鐵集團共同推進無水港和“離港口岸”建設。
什麼是無水港？無水港，顧名思義是指“無水的港口”，實際是指在內陸地區建立的具有報關、報驗、簽發提單等港口服務功能的物流中心。在無水港內設置有海關、檢驗檢疫等監督機構為客戶通關提供服務。同時，貨代、船代和船公司也在無水港內設立分支機構，以便收貨、還箱、簽發以當地為起運港或終點港的多式聯運提單。內陸的進出口商則可以在當地完成訂艙、報關、報檢等手續，將貨物交給貨代或船公司。
據瞭解，珠西物流中心地處鶴山市沙坪街道、龍口鎮、桃源鎮三鎮（街）交界處，位於“一帶一路”、粵港澳大灣區和粵西與珠三角重要通道的節點上，規劃土地面積33.1平方公里（49650畝），未來將建設無水港（公鐵聯運鐵路樞紐）、“一帶一路”物聯網中心園、粵港澳高端生活配送區等功能板塊。
目前，珠西物流中心正在開發建設的核心區佔地4.35平方公里（6520畝），重點項目普洛斯物流園一期已建成投入使用，北領（菜鳥）物流公司和品勤公司進駐，二期即將動工。維龍、安博等項目以及園區基礎設施建設正穩步推進。
意義
推動地方經濟產業升級
一直以來，市委、市政府對珠西物流中心建設寄予厚望。市第十三次黨代會明確提出，鶴山要重點謀劃物流產業新城，加快建設珠西物流中心。今年市政協鶴山聯絡組提出的《關於加快珠西物流中心建設的建議》列入了重點提案。
市政協鶴山聯絡組委員譚敏清稱，珠西物流中心位於珠三角通往粵西的咽喉之地，並處於多種大型交通基礎設施交匯集聚點。發展前景廣闊、潛力巨大。加快珠西物流中心建設意義重大。
據瞭解，珠西物流中心區位優勢明顯，廣珠鐵路、南沙港疏港鐵路在此交匯，佛開高速、江肇高速、325 國道及其複線貫穿全境。
譚敏清建議，珠西物流中心可利用其處於交通大動脈交匯點及珠西城市群腹地的區位優勢，整合珠三角海陸空運輸、倉儲和加工配送資源，通過鐵路、公路、海運以及新幹線機場形成多式聯程快速通關模式。
珠西物流中心管委會副主任李偉超表示，珠西物流中心具備得天獨厚的大型物流、儲運、整理、中轉、分撥、配送的優越環境條件。“我們希望發揮這些優勢，把珠西物流中心打造成粵港澳大灣區現代物流大型倉儲配送基地。”
在譚敏清看來，加快珠西物流中心的建設意義重大。“新時期加快建設珠西物流中心成為珠西物流樞紐，能極大推動經濟產業升級，將為珠西製造業騰飛助力，為國家一帶一路倡議發力，為推進粵港澳大灣區戰略發力。”譚敏清說。
（廣珠鐵路鶴山站貨場）
進展
主要項目建設穩步推進
目前，珠西物流中心各項建設工作正穩步推進，園區建設進展喜人。
據瞭解，珠西物流中心園區規劃開發土地30平方公里，功能定位主要為：無水港、“一帶一路”物聯網中心園、粵港澳生活物資倉儲配送中心、物流加工平臺。目前，正在開發建設的核心區面積達到4.35平方公里（6520 畝），主要項目建設穩步推進，進展順利。
（普洛斯江門（鶴山）物流園）
其中，普洛斯物流園佔地338畝共投資約1億美元，一期176畝已建成投用6.6萬平方米倉庫；北領（菜鳥）和品勤已經於2017年10月進駐，承接天貓超市服務珠西至粵西區域配送；二期162畝擬建5.9萬平方米倉庫，正辦理施工報建，將於今年6月動工。
而佔地282畝，投資9億元人民幣的維龍項目，目前正在辦理動工前期工作。
此外，投資總額13億人民幣（2 億美元）的安博項目擬佔地465畝，擬建設30 萬平方米單雙混合帶坡道的A級物流中心；該項目已於去年7月簽訂投資意向書，今年4月簽訂了項目投資協議。目前，正以江門北站綜合樞紐一期工程項目整體打包，向省申報用地指標。
在園區基礎設施建設方面，珠西物流中心園區已列入《廣東省物流業調整和振興規劃》重點工程、廣東省現代物流產業500強項目，被認定為“廣東省現代服務業集聚區”。
（廣珠鐵路江門北站貨運場擴建工程一期項目現場）
在現場可以看見，廣珠鐵路江門北站貨場擴建工程（一期）建設正在如火如荼進行，將於2018年底完成，建成後站場年運量可達200萬噸。
未來
擔當粵西物流樞紐中心角色
在我市全面融入粵港澳大灣區建設的大背景下，建設好、利用好珠西物流中心需要長遠規劃、持續推動。
據瞭解，珠西物流中心正在建設的無水港，定位為鹽田港、南沙港、高欄港的無水港和珠江三角洲的“離岸港口”，擔負起珠江三角洲物流中轉站和粵西物流樞紐中心的角色。
“我們正在籌劃與中鐵集團合資100億元深化物流產業合作。與鹽田港、南沙港等主要港口和廣鐵集團共同推進無水港和‘離港口岸’建設。”李偉超說。
在譚敏清看來，通過無水港的建設，把大型基礎設施延伸到製造園區及企業“家門口”，能極大提升效率、降低成本，助推珠西製造業的升級。
李偉超表示，接下來，珠西物流中心將加快推進無水港建設。優先依託江門北站鐵路貨場擴建一期，對接廣珠鐵路、南沙港鐵路和平鹽鐵路等資源；遠期規劃實施江門北站貨場二期擴建，連接鹽田港、南沙港、高欄港等，爭取申報國家級多式聯運示範工程。
（深圳鹽田港）
“無水港啟動區用地約360畝，目前，我們正與中集、鹽田港對接，協商開通鶴山至鹽田港的鐵路貨運班列；與海關、檢驗檢疫等部門溝通聯手，設立鐵路監管倉和公共保稅倉，實現多式聯運和通關一體化；與邊檢、口岸辦（口岸局）對接。”李偉超說。
（來源：江門日報（記者/諶磊）鶴山發佈、江門發佈）
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