在前幾天的一篇文章中，我們介紹了一些比較實用的汽車配置，這些配置有的可以提升安全性，有的可以優化乘坐體驗，都是車主會經常用到或者非常重要的配置。而今天要說的4項配置正相反，這些配置的利用率不高，或者不夠實用好用，如果你的購車預算比較緊張，那麼這些配置不選也好。
作用：所謂自動泊車就是依靠車輛的一系列軟件硬件實現車輛在駕駛員監控的狀態下自動將車輛停進車位的配置。在自動泊車的過程中，駕駛員只需要控制油門及檔位，方向盤完全由車輛自行控制。部分配備電子擋杆的車型駕駛員啟動自動泊車後，油門、剎車、換擋及方向盤都由車輛自行控制，比如新款長安CS75。
不推薦理由：自動泊車聽上去是一個相當“高大上”的配置，理論上可以實現的功能也非常吸引人，但是實際體驗中，這項配置的泊車成功率比較低，使得它不如想象中那麼美好。這是因為自動泊車需要識別車位，車位標線不清、車位尺寸不足、其他車輛停放不規範等諸多因素都會導致自動泊車失敗。
作用：換擋撥片只針對自動擋車型(包括AT、CVT、DCT、AMT)，通過換擋撥片駕駛員可以隨時手動控制檔位的升降。比如在需要加速超車時，手動控制降檔以獲取比較好的動力響應；在加速過後手動控制升檔以降低發動機轉速，降低油耗。
不推薦理由：筆者以上提到的是換擋撥片的正確使用方法，然而對於大多是車主來說，換擋撥片可能更多的只是起到裝飾作用，很長時間都不使用一次。這樣的情況也並不奇怪，這是因為我們大多數的國內車主因為路況和駕駛習慣的影響，駕駛風格都比較溫和，激烈駕駛比較少，而常規自動擋車型的換擋速度也能滿足大家駕駛過程中的需求，因此換擋撥片也就不那麼必要了。如果真的偶爾需要手動控制檔位，大多數自動變速箱配備的的手動模式便可以勝任。
作用：抬頭顯示系統是一項源自於戰鬥機的技術，它可以將駕駛相關的信息投影到駕駛員視野前方，讓駕駛員在駕駛過程中，不需要低頭就可以瞭解車速、發動機轉速、導航等行車信息，提升安全性。
不推薦理由：這一配置比較高端，雖然目前成本逐漸降低，配置的車型也越來越多，但如果單純為了一個抬頭顯示選擇高配車型則不夠划算。不過如果高低配車型之間差價不大，而且配置相差不止抬頭顯示，那麼則同樣可以考慮高配車型，這還是要依照車主的需求決定。典型的例子就是廣汽豐田凱美瑞的2018款 2.0E 領先版和2018款 2.0G 豪華版，後者貴出1萬元，但配置上除了抬頭顯示外還多出了胎壓監測，主動剎車，倒車影像，自適應巡航等等配置，高配性價比反而更高一些。
作用：電動座椅的作用非常簡單，在調節座椅時通過電機進行座椅調節，省去了人工調節的繁瑣。
不推薦理由：對於大多數家庭來說，車輛長期都是由固定的駕駛員駕駛的，這種情況下，即使車輛配備的是手動座椅，也可以通過一次調節獲得比較舒適的坐姿，座椅調節好後並不需要頻繁移動，電動座椅就顯得沒那麼必要了。
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