在現下的各種汽車模式中，混合動力是當前最有效和最實用的節能方式，既沒有拋棄傳統汽油發動機的方式，使得汽車不需要在停車位上安裝複雜的充電樁，也不會再續航里程不夠的時候焦急地尋找電源。電動機的存在又很好的彌補了內燃機的不足，提升了效率。今天小編要給大家介紹一款從外觀到內飾都充滿了科技感的混動汽車——林肯MKZ。
外觀上看，新款MKZ基本沿用了在售車型的設計風格。前臉整體看上去穩重大氣，發動機蓋上的線條為整車穩重的設計增加了意思運動氣息和力量感。車身側面尺寸未變，長寬高依然是4925mm/1864mm/1477mm，軸距為2850mm。車尾可以說是MKZ最漂亮的部分，一眼望過去就是貫穿式的尾燈，十分有未來感。上翹的車尾營造了不一樣的運動氛圍。
內飾來看，混動性的車一般都會在內飾上大作文章。儀表盤變化比較大，速度表位於中間，左右是液晶顯示儀表盤，取消了轉速錶。近五米長的車身為車內空間帶來了十分可觀的表現，座椅材質非常舒適，前排坐姿偏高，視野開闊。電池位於後備箱，佔用了一些儲物空間，但依舊寬敞，後排座椅可以完全放倒，增加了車內靈活性。
動力上，新款MKZ汽油版依舊採用2.0T+6AT的動力總成，其中低功率版最大功率為203馬力（149千瓦）/5500rpm，峰值扭矩為381牛·米/2500rpm;高功率版為253馬力（149千瓦）/5500rpm，峰值扭矩為389牛·米/2500rpm。傳動方面，與2.0T發動機匹配的是6檔手自一體變速箱。混動車型MKZ H採用2.0L阿特金森自然吸氣發動機，最大功率為137馬力，峰值扭矩為173牛·米；電動機最大功率為120馬力，峰值扭矩237牛·米，傳統系統匹配eCVT變速箱，官方公佈最低油耗為4.1L/100km。
價格方面，該車已於4月9號上市，指導價區間在28.48—40.88萬元。
總體來說，林肯MKZ在混動方面的表現是十分不錯的，在價格方面更是展現了一百分的誠意。與對手雷克薩斯相比，MKZ在價格上有足夠的優勢，幾萬元的差價具備非常大的吸引力，讓年輕人們更有理由去選擇它。
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