龍玥传
如果只看销量，然后跟风选择的话，那肯定是选吉利了。毕竟现在像吉利博越、帝豪等单款车型的销量都快赶上奇瑞整个品牌的销量了。
所以仅仅从谁更畅销更被市场接受的角度来讲，奇瑞根本就没有招架之力。毕竟数据是客观存在的，也是血淋淋的。所以，今天我们就别揪着销量来说事，不然奇瑞只能跪地求饶叫爸爸了。
那么抛开销量的因素以后，吉利和奇瑞谁更值得入手呢？我个人的观点是奇瑞更值得入手。我们就以目前市场最火爆的SUV车型来讲。
目前吉利旗下最畅销的SUV车型是吉利博越，号称“最美国产SUV”，最不最美不好说，但是整车设计还是比较不错的。无论是外形还是内饰，都算得上是自主品牌里的优秀车型。其他的例如远景SUV、帝豪GS等整体的设计也都不俗。
但是吉利所有的SUV车型都有一个共同点，那就是全部都是在老旧的平台上开发出来的。特别是远景SUV、远景X1、远景X3和远景S1，基本上都是接着品牌上升期的红利，设计一个好看的外形和内饰就推入市场的。
即便是当家旗舰SUV博越，实际上也是逆向研发而来。所以整体而言，目前吉利在SUV领域的技术水平，明显是不如奇瑞的。虽然奇瑞也有瑞虎3、瑞虎3X等老旧平台车型。但是从瑞虎7开始，以至于瑞虎5X、瑞虎8都是自主研发的平台化产物。光是这一点就足以挺直腰板面对销量如日中天的吉利。
当然，吉利车型整体的技术水平在自主品牌里也是排在前列的。但是吉利品牌在发展前期的基础薄弱也是实情。这几年吉利发展很快，特别是在领克诞生之后。相信吉利应该也可以逐步迈入平台化开发。但是起码当下，还是奇瑞在技术上走在前头。虽然销量上二者天差地别，但是光盯着销量看的话，那么这个问题也就没有存在的必要了！
车无定论
在现如今的国产车市场里，若单论造车实力，最强大的毋庸置疑便是吉利，长城和奇瑞了，吉利自不用多说，自从全资收购了沃尔沃之后，整体造车的水平发生了翻天覆地的变化，现在的吉利已经全方位走起了精品车的路子，长城的哈弗系列大家更是熟悉，毕竟H6有着中国第一神车的美誉。
而这其中，最悲催的绝对当属奇瑞了，奇瑞实力其实大家都是认可的，但是却一直在营销和外观方面做的非常的差劲，这几年别的自主品牌都在飞快的往前跑，但奇瑞却陷入了叫好不叫座的尴尬境地，整体销量基本上在原地踏步，虽然奇瑞本身也做了很多努力，但依旧杯水车薪。
也正是因为销量越发的不景气，让奇瑞终于是开始意识到了问题所在，在前不久的法兰克福，奇瑞面向全世界发布了旗下的全新车型，奇瑞EXEED TX，这款车的发布也代表着奇瑞正式走向了中高端之路，然而这并不是让人惊喜的地方，最让人惊喜的无疑是奇瑞变漂亮了。
外观方面，奇瑞的这款新车完全颠覆了传统奇瑞的设计理念，整体设计的十分大胆前卫，前脸采用了非常霸气的X造型，配上细长的LED大灯，给人的感觉非常犀利，车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4664/1872/1685mm，轴距为2697mm，这样的数据在紧凑型SUV里面绝对属于佼佼者!
当然，这次奇瑞做出的改变可不仅仅体现在外观身上，在内饰的设计上也是做的相当的精致，设计感十足，不再像以前的奇瑞车内饰只是为了功能而设计，这次真的是用心了，动力方面，新车主打的是混合动力，将会有1.5T和1.6T两款混动发动机可供选择，与之匹配的是7速双离合变速箱。
虽说奇瑞这次在车展上并没有给出明确的售价等信息，但其实也不难猜测这是奇瑞的战略重心转移，毕竟现如今长城和吉利都开始搞起了自己的中高端品牌，奇瑞肯定也不能没有动作，而且奇瑞想的更长远一点，直接将新车定位在了新能源汽车上面，毕竟未来绝对是属于新能源汽车的!
邓州市穰东镇信访
吉利现在势头很猛，不少车型销量遥遥领先国产车貌似应该推荐吉利，可是我还是一如既往的推荐奇瑞。
有人说我是奇瑞的水军，那无所谓，话在别人口中，我可没本事把人家的口封起来，当年我响应号召支持国产，那时候基本所有的国产车都看了一遍，唯独没看奇瑞，没啥那时候总是听说奇瑞奇瑞修车排队，自己也不敢买，真的怕中招，那时候基本选定奔腾80，快订车的时候有个朋友打电话给我，说有空去看看瑞虎吧，不错。我第二天去看了瑞虎5，当时刚上市，觉得眼前一亮，车子做的好像还不错，回来后上各大论坛看车主的说法，那些专家写的测评我一般没兴趣，一堆数据没意思，人毕竟是感应而非机器。偶然给我看到了一篇是瑞虎5车主新买了一部，然后自驾进西藏，足足几十页我一口气看完了，这篇游记分两部分，车子很实在，一路开的很爽，另一部分骂奇瑞，好像是奇瑞当时答应有赞助支持之类的，但后来不了了之。怎么骂奇瑞公司我不管，就冲着他独自进西藏这点第二天我就去提了一部瑞虎5，我也骂一下当时还被销售坑了一千，没办法，我这人买东西不会讲价也从不讲价，被坑了办证费和贴膜这些，因为当初刚上市没多久，车子没优惠。
这部车我开了两年半左右，78000多公里，说实在还真的省油，开了那么久一点问题都没有，虽然有点小异响，自己动手可以解决的，这些不算车子毛病，毕竟才十三万的车子不能要求太多，只要你肯踩油门，车子足够的动力和车身的稳定性让不少坐过车子的朋友都说现在国产车进步很大，高速上跑过160，不过有点吃力了，过了130就感觉后续没有之前那么有力，毕竟车子那么大，才2.0的发动机，后来因为个人原因换了一部轿车，这部就留给家里当买菜车了。
一部车好不好咱先别说其它的，就看路面，还经常可以看到QQ，东方之子，早期的旗云都还有不少在市面跑而且车子看起来还挺干净的感觉，吉利以前的老车呢？有多少还在市面跑？这样对比就不难看出哪家的车扎实耐用了。
如果你希望找一部好看一点的那就买吉利吧，如果你想耐用的那就奇瑞，这是我的观点，再次谢谢邀请。
午夜123533817
从品牌来看车型是否值得入手其实比较难讲，毕竟不同级别的车型不同，好坏是很难对比的。
品牌
那我们就从两家品牌入手吧。两家公司都是最近风头浪尖上的公司。
奇瑞重组，200亿把自己卖了。资金短缺是奇瑞目前的问题，新创品牌观致可以说是叫好不叫座。现在的奇瑞正处于变化中。
而吉利就不一样了，收购沃尔沃，收购奔驰，以至于现在还入了北汽的股份，看似是一个不缺钱的企业。收购品牌也代表着技术，自创品牌领克销量不错，沃尔沃底盘，非常受市场喜爱。
所以在企业运营上来讲吉利占优。
产品
然而从产品上来讲呢？实际上奇瑞占优。最先普及的国产SUV，瑞虎就算其中之一了。到现在已经发展到第八代。
而吉利目前车型一直在吃老本，包括博越，还有博睿和帝豪。在博越和瑞虎7的对比上，大部分人都更喜欢瑞虎7。
所以奇瑞在车型产品力来讲占优。
不过有一句说一句，领克的车还是非常不错的，01的底盘调校还有隔音都非常不错，不过比起博越和瑞虎7也不是一个级别的。
弹个车
个人认为都值得入手，下面简单说说。
瑞虎7：
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瑞虎7经过多次升级，2018款已经发售，外部细节有所优化，三大件的综合实力非常均衡，自主研发享有自主知识产权的1.5T发动机热效率全国第一，甚至不输合资品牌，这是非常值得骄傲的。同时与外资共同开发的DDT变速箱在平滑性上有所改进，反馈还是很满意的。车内饰部分及细节都有所改进，Cloudrive系统也是当下各类车型中比较突出的。瑞虎7内部空间不是最大，和博越相当。燃油经济性在国产车同级别中属于前列，这点是业界公认。
博越：
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博越的做工非常精致，设计也非常有水准，设计偏重于舒适性和经济性，外形美观，内饰部分中国韵味很浓，智能配置很多，全新车载互联系统也有很好的使用体验。动力系统也中规中矩，但燃油经济性不是很理想。
这里只是简单介绍了一下这两部车，这两部车是两大公司自主原创的SUV。如果详细了解这两款车型可以查阅有关资料和咨询售车服务机构，
同时需要说明的一点，奇瑞和吉利都是国内有实力独自研发和生产的大型企业，旗下的多款车辆都属于热销车型，技术和势力雄厚，是可以值得信赖的企业。
（所有图片均来之汽车之家）
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杰哥谈论
自己喜欢就好，我15年时换车看过长安逸动，吉利帝豪，艾瑞泽7，和比亚迪速锐，我的选着是哪个优惠多就选那个，当时车展上吉利帝豪优惠5000加3000的补贴，是优惠力度最大的，就选择了帝豪，到现在2年10个月多了，跑了48000公里就花了1020的保养费（保养外面做的200一次5次，8000左右换一次油，外加20块的空气滤芯）和600换了两个小安的轮胎（轮胎店推荐的，目前跑跑还可以）。目前为止小毛病还没有，烂路上有一点异响，比第一辆江淮要好不少，江淮其实也不错跑了6年维修费花了1200左右还是能够接受的，要知道09年的国产车已经很不错了，经过这9年的发展应该会进步少的。国产车其实没有有些人说的那么差，奇瑞没有用过不好发言，比亚迪速锐开过几次，长安逸动也开过几次，差不了多少各有优缺点，买车要自己喜欢的情况下那个优惠多性价比高就买哪个好了，钱不好赚实惠第一吗😊
十七1505304
吉利的车配置丰富，做工也精细。特别是博越和领克。以博越为例，发动机舱开一段时间之后（使用环境差不多），比同期合资车要干净的太多了。各种安全性配置和舒适性配置以及科技感都很不错。行驶路感稳重，给人跟厚重踏实的感觉。但是博越的燃油经济性一般。不过在可接受范围之内。本来博越用的发动机是对标888的，但是调教降低了功率。貌似就是为了节油吧！
再说奇瑞，奇瑞汽车的自身三大件是毋庸置疑，特别是发动机，绝对的稳定。奇瑞本身的技术从底盘设计到整体都是很牛逼的。以瑞虎7为例，底盘特别良心，底盘6道大梁，最最最关键的是这6道大梁并没有因为油箱的原因而中间断开！没错，是通的！（博越 75 RAV的底盘是一样的，虽然不错，但是安装油箱的位置大梁是断开的）奇瑞的底盘设计不是一般的牛逼。再就是瑞虎7的悬挂用料良心。只是瑞虎7的车身尺寸跟博越比没优势！后备箱小了些。
总的来说，现在国产车中奇瑞 吉利 比亚迪 长安都有不错的自身产品。顺便说一句，合资车未必就比国产车好。好的合资车没开过，但是10几万的合资车还是开过几辆的，说实在，或许车不是我买的，所以我对合资车看法跟车主不太一样。至少我开过的，感觉也一般，有些方面还不如国产车。个人感觉，不喜勿喷！我朋友买的途观，开过一段时间，有次去他朋友的修车店，把车升起来后，朋友的脸上表情变呆了😂😂最后说了一句 我艹，就这底盘真的是神车 神减配！
吖哩咪咕
首先，我是奇瑞车主。也是个新手，说说我买车时候，也纠结买奇瑞吉利，当时远景suv上市，天猫上5000定金都交了。但是偶然机会看到瑞虎7和艾瑞泽7的相关资料，就决定放弃吉利。我是做技术工作的，正向研发的车，细节不懂，但是大面上，知道正向研发要比逆向难得多，同时也代表着这车有着更好的机械性。关键是，就是出毛病，知到哪里出的，容易搞定。第二，除却观致，国产中，奇瑞是唯一一家有自己一套车身结构的车企，这个很重要，因为我更看重车辆安全性。吉利，我更同意网友说的，他还处在模仿造车的阶段，有些东西还没有吃透，需要时间去消化成长。
瑞虎7车主
个人拙见奇瑞更值得入手!在国产SUV的大阵营里,吉利是发展的十分迅速的,吉下旗下的无论是轿车还是SUV销量都十分让别人眼红,配置非常高无论是外观设计以及内饰都十分符合国人的审美关键,而且旗下的车型也十分全,满足各种需要,吉利的营销手段也特别好,这点值得奇瑞反思,而且它的价格也是比较亲民的.再说一下奇瑞,奇瑞算得上是国产车中的元老了,一个QQ火遍了大江南北,但中途却困难重重,走了很多的弯路,这些都是管理层的原因,但奇瑞是一个技术企业,它的三大件在国产中没得说,己经可以与合资车抗衡,特别是SUV瑞虎系列,口碑也十分不错,但它因为产品线混乱,定价不明确,不会营销等种种原因,导致这些国产品牌纷纷超越,不过我相信奇瑞的品牌与质量,新的一年,奇瑞一定会更好,国产加油!
过客69369516
虽然我是艾瑞泽5车主，但是不推荐你买。大问题一个没有，小问题多点，小问题多点，比如，挂档打齿轮啊（离合器踩到底），加油门丝丝声啊（绝对听得到好多车主都有），1/2挡严重顿挫啊（别跟我提什么老司机，朋友的荣威，福睿斯手挡就不这样），你要是个完美主义者，不要买，你要是能接受这些问题，这车有性价比。否则咱当初也不会看上。
