重慶商報-上游財經記者 鄭三波
實習生 韓雪徵 劉哲
6日，市運管局發佈消息稱，今日起，運用人臉識別、衛星定位、自動抓拍等“黑科技”的重慶市機動車駕駛培訓管理信息系統正式啟用，防駕校和學員“偷”學時。
A黑科技針對誰？ 10日及之後學員啟用二代卡
駕培管理信息系統只針對7月10日及之後新入籍的駕駛培訓學員，他們將使用第二代駕駛培訓記錄智能卡。7月10日前入籍的駕駛培訓學員學時管理和記錄則仍將採用原有系統和學時卡。
駕校接入駕培管理信息系統
駕培管理信息系統啟用後，全市所有駕培機構的訓練場地、教練車輛以及培訓學員、學時、培訓過程等信息均須按照要求接入管理信息系統，各級運管部門通過駕培管理信息系統對駕培機構的經營、教學行為都將進行全方位的監管。凡是未經管理部門審核的駕培機構、車輛、場地，都不能參與教學，審核未通過的，培訓學時將記作無效。
B有哪些黑科技？
衛星定位隨時可查學車軌跡
運管部門藉助駕培管理信息系統，隨時可以查看轄區內所有車輛實時位置培訓信息和車輛軌跡。
“每輛教練車上都有一個終端系統，我們可以採用衛星定位，查到任何一輛教練車的運動軌跡。如果一直停在某一個點，又有學員在打卡學車，這明顯是在偷學時。”技術員吳某介紹，終端系統還有更利害的一個“黑科技”， 即可以通過里程判斷、發動機狀態判斷、轉速等情況判斷教練車在培訓還是“原地打轉”。
人像識別上車需刷臉卡簽到
新啟用的機動車駕培管理信息系統將通過在教練車安裝帶衛生定位的終端設備，對上車學車人員實施人像識別、隨即抓拍等方式，確保學車人員是本人在打卡學車，從而實現對駕培行為的監管。
設立電子圍欄規範教學場地
學車的場地必須符合規範，駕駛培訓車輛會配以電子圍擋管理，凡超出圍欄的駕駛培訓行為，學員無法通過車載終端進行有效學時記錄。
C產生哪些影響？
學時不足的學員不能約考
市運管局培訓管理處負責人介紹，學員學車以C1為例，需完成62個學時，科目一22個學時，科目二16個學時，科目三24個學時。
“偷不到學時的是科目一，因為每學一個學時都有記錄。最容易偷學時是科目二和科目三。”該負責人說，很多駕校拿著學員的駕駛培訓記錄智能卡，主動幫助學員打卡，剋扣學員學時，運管部門監管較困難。
學員在學車過程中，任何代替學員打卡導致學時造假的行為，都將在駕培信息管理系統失效。駕培管理信息系統與公安車管部門考試系統聯網，學時沒有完成，不能預約考試。
多學多付費少學則少付費（小
啟用駕駛培訓管理信息系統後，所有駕校學員的學時都將納入到這個監管平臺系統。屆時，基礎和場地、路上的實訓時間，學手動擋必須完成40學時、自動擋必須完成38學時。
渝北某駕校長告訴記者，現在很多駕校都實行的“一價到底”模式，即“一口價”學車。啟用駕駛培訓管理信息系統後，“計時培訓”模式將終結“一價到底”模式，那麼對學員意味著什麼呢？多學多付費，少學少付費。
市運管局相關負責人介紹，目前大多數駕校80元一個小時複訓費是優惠價，正常價格在100至120元之間。“學時嚴格打卡後，很多駕校更喜歡‘計時培訓’模式，學員多學多付費少學少付費。”
終止低價招生的惡性循環
一旦啟用駕駛培訓管理信息系統，學車嚴格“打表”，駕校則面臨重新洗牌。
重慶駕培市場供大於求，培訓能力嚴重過剩，駕校為了招學員，便開始降價招生。
以主城區考C1照為例，學費從1980到3980元不等。“不降價，就招不到學員。”沙區某駕校校長介紹，他們有60多輛教練車，如果沒學員，場地費、教練工資等各種費用都要駕校全額支付。為了維持駕校正常運轉，只能降價招生，但犧牲的是教學質量和偷學時，甚至損害學生的利益。
市運管局相關負責人介紹，市駕培協會曾對我市駕校運營成本等進行測算，主城區培訓一個學員的人均學車成本為4200元，低於3500元，駕校已無利潤可言。
“啟用駕駛培訓管理信息系統後，可以終止低價招生的惡性循環。”市運管局相關負責人介紹，駕校只要“偷”不到學時，教練偷不到懶，學員必須實在實的學，學費就不可能這麼低，因為學費太低意味著學員越多，駕校虧得越多，“這就倒逼駕校招生回到良性循環的軌道上來”。
分校減少駕校將重新洗牌
正式啟用駕駛培訓管理信息系統，讓九龍坡區某駕校的分校校長馮某“頭都大了”。
“我們是掛靠總校，自己招生，自己培訓，只給總校繳納每個學員1750元的管理費，賺多賺少都是我們的。”他說，正式啟用駕駛培訓管理信息系統後，沒有訓練場地的分校，學員的學時和培訓過程都沒有接入管理信息系統，就不能考試。
市運管局培訓管理處負責人介紹，正式啟用駕駛培訓管理信息系統後，有訓練場地、合規的駕校將迎來發展的好時期，不合規的駕校將面臨重新洗牌的局面。“集團式的駕校生存空間更大，而小駕校生存空間更窄。”這名負責人說，同時，信譽度高、服務好、培訓質量優的駕校，將更受學員的喜歡。
鏈接
駕培管理系統 分三階段實施
駕培管理信息系統於7月10日投用。啟用後，凡是2018年7月10日前入籍的學員，適用原有辦法直至培訓畢業；2018年7月10日及以後入籍的學員，適用新規定。而新規將分階段實施。
第一階段：自2018年7月10日起入籍的學員，培訓學時和里程納入管理系統管理。
第二階段：自2018年10月10日起入籍的學員，道路駕駛培訓(科目三)的學時和里程記錄基於科目三電子圍欄生成。
第三階段：自2019年1月10日起入籍的學員，基礎和場地駕駛培訓(以下簡稱科目二)的學時和里程記錄基於科目二電子圍欄生成。
閱讀更多 重慶商報 的文章
