說起保時捷你會想到什麼？保時捷傳奇經典911，保時捷Carrera GT還是918這兩款鎮店之寶？不過，說白了我們更多人在看保時捷的時候，都覺得它離我們太遠了，畢竟價格擺在那裡，但隨著技術的不斷髮展以及各個國家對於環保要求的不斷提升，也進一步讓車企開始研發一些小排量大能量的發動機。
911絕對是保時捷車型中最經典的車型，也是很多保時捷車迷的精神支柱。
保時捷Carrera GT給人最深的印象就是保羅沃克！
918作為保時捷新的旗艦跑車，讓我們再次被它的性能所折服。
而最新的保時捷718 Cayman就是這樣款小排量大能量的發動機，也因為全新718 Cayman採用的2.0T水平對置渦輪發動機，才讓這臺保時捷有了更加親民的價格，國內718 Cayman官方標價為58.80萬。當然，保時捷能買到官方標配車型是不可能的，一些選裝配件是必不可少的，選上個幾萬-20萬也是很正常的，也就是說7-80萬就能落地一臺全新的保時捷跑車，想當年這個價格僅僅是個入門車型的標配啊！
不過，讓我們再想一個問題，那就是買保時捷是便宜了，但撞衫的幾率會大大增加；也就是說保時捷有可能會成為一款街車，那這個問題也會成為新保時捷車主新的困擾，那我們改如何改變這個現狀呢？
想要徹底改變未來街車命運，那麼“改裝”就是最好的途徑。因為改裝就是重新“塑造”一臺車的平臺，你可以在這個平臺中選擇各種品牌的改裝產品，通過選購和搭配再進行施工，最終，一臺由你親手打造的愛車將煥然一新，成為專屬於你的座駕！
今天這臺全新的保時捷718 Cayman就是改裝平臺打造後的產物，首先原車車漆邁阿密藍已經是在保時捷選配的，所以為了整臺車的視覺效果，在輪轂的邊緣、泰卡特TECHART剎車卡鉗以及車內裝飾板上都進行了相同顏色噴塗。
而在噴塗過程中“水性漆”是必須的，因為水性漆不僅有著顏色豔麗、耐用度高等特點，其最重要的優點就是環保，它可以將汙染將至最低！另外，就是零件的拆裝問題，在拆卸車內面板時需要格外小心，拆卸後零件的歸類擺放都可以避免損壞現象，能夠在恢復時做到分毫不差的操作。
而加下來這臺保時捷 718 Cayman的改裝主要講圍繞在空力套件的選擇上，這時候“御用”兩個詞語便出現在車主腦海中，它就是大家熟悉的保時捷御用改裝泰卡特TECHART。
被譽為保時捷御用改裝品牌的泰卡特TECHART 在1987年成立，總部位於德國斯圖加特附近的Fellbach小鎮，與保時捷的工廠交相呼應。在上個世紀80年代，TECHART就已經可以獨立改裝保時捷的全系列產品，並擁有一支可以比擬保時捷公司內部技術團隊的研發與改裝人員，速度，個性化，高水準一直是TECHART服務宗旨。在上個世紀90年代中期，TECHART它還取得了可以針對保時捷系列轎車獨立編制車架代號的認證，這樣的資質絕不是普通改裝商能夠得到了！
泰卡特TECHART改裝的718，其中包括了前後包圍、尾翼、排氣、內飾等配件。
而目前這臺保時捷 718 Cayman並沒有進行過多改裝，目前只是選擇了一套泰卡特TECHART後尾翼，以及泰卡特TECHART金屬LOGO車標也是少不了的！
在操控的提升方面，選擇了一套來自德國的H&R短彈簧，而H&R主要是以製作懸掛、防傾杆等高性能底盤改裝件而譽滿全球的廠家。此前，H&R已跟德國DTM、WRC、ABT、AMG等各類型賽事多支車隊/御用改裝廠建立起合作伙伴的關係，所以雖然是一個簡單的短彈簧，但在H&R眼中卻是一個非常重要的項目！
當然，肯定會有很多車友覺得這不就是簡單的一個尾翼麼？沒什麼特別的啊！不過各位可不要小看這個尾翼，因為TECHART所有出品的每一款產品都是經過風洞測試的，在車速300km / h情況下對產品進行風洞測試，通過對尾翼的設計能夠達到更合理的下壓力，讓氣流能夠合理被利用，進而讓車輛在高速行駛時獲得最佳的穩定性。
之後這臺718還會有TECHART 前唇、TECHART 側進風口裝飾、TECHART可調閥門排氣+碳纖維尾嘴以及TECHART 德國定製方向盤將出現在這臺車上。並且TECHART經典的FORMULA III 21寸鍛造輪轂，搭配245/30/21和265/30/21規格米其林PSS輪胎將為718再添幾分戰鬥氣息，讓老大哥911看了都覺得值！
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