为庆祝中国改革开放40周年、中国集装箱运输发展40周年以及即将到来的第十四个“中国航海日”，7月4日，中远海运集团组织 媒体开放日，邀请了来自国内外媒体和相关行业嘉宾登上了停靠在洋山港的“中远海运狮子座”轮。
“中远海运狮子座”轮是中远海运集运订造的11艘2万箱超大型集装箱船中的一艘，由南通中远海运川崎船舶工程有限公司建造，投入中远海运集运独立运营的远东至西北欧精品航线AEU3航线。
这艘目前全球最先进的20000TEU的集装箱船究竟是什么样儿？驾驶台像科幻片里一样“未来感十足”？主机有多震撼？海上食堂是什么样儿？......来自25家媒体单位的记者们，在看到这艘“海上巨无霸”时，头顶冒出无数个问号。
现在，我们就来和记者们一起探索“狮子座”吧~
LET`S GO！
看，船长毛新生(右)、政委杨伯荣(中)和轮机长齐文征(左)顶着烈日，已经在码头上迎接媒体和嘉宾啦！
87阶台阶、相当于两层楼高的弦梯，对于常年奔波在外的记者们来说完全是小case~
在中远海运集运有关负责人及船长的带领和讲解下，与“中远海运狮子座”零距离接触。
“中远海运狮子座”的驾驶台
配备了当前最先进的航行控制系统，完全可以实现“一个人驾驶一艘船”。外表霸气而威武，内部精致而现代化的“中远海运狮子座”给大家留下了深刻的印象。
记者们问：“船长，您真的会像电影里那样，拿着望远镜瞭望海况吗？”
船长说：“当然了，就是这样。”
记者们竖起大拇指：“您可比电影里的‘船长’帅多啦！”
船长和船员向媒体朋友们介绍了驾驶室的操作，如何看懂电子海图。
全封闭、360度视线无遮挡的驾驶室，甲板上装载的集装箱一览无余。
在驾驶台，偶遇“值班船长”一只~
震撼的船舶主机
在室温超高的机舱，媒体朋友们认真地向船员询问各类设备的情况。最让大家震撼的，就是“中远海运狮子座”配备的超长冲程高效主机——这就是船舶的心脏。
能效管理系统提供最优最先进的船舶能耗管理手段，实现了智能化船舶管理。
在集控室，经过大管轮的讲解，媒体朋友们知道了一艘万吨巨轮是如何“动起来”。
机舱内温度超高，媒体朋友们的热情比温度更高。他们不停地询问，同时，也对在如此艰苦条件下工作着的船员兄弟们心生敬意。
“中远海运狮子座”的生活如何？
在船上走了一番，媒体朋友“大开眼界”。
不仅在船长的亲自陪同下走进了船长办公室。
还走进了船员的房间。嚯，看起来不亚于邮轮的标准间嘛~
宽敞明亮的厨房，“舌尖上的远洋货轮”就是从这里起航~
饭后休息一下，来场大洋上的“三对三”吧~
现在的年轻人什么都不怕，最怕没有Wi-Fi。船长指着天花板上的Wi-Fi说，“都替他们想到啦！”
参观的时间有限，但却为每一位嘉宾都留下了极其深刻的印象。
“大家纷纷表示，通过此次实地参观当今世界最先进的集装箱巨轮，不仅是增强了对船舶的直观感性认识，见证了集装箱船舶发展演进的最新成就，更加深切体会到经济全球化对航运业发展带来的巨大机遇。”
1978年9月，载有162个国际标装箱的“平乡城”轮首航澳洲，拉开中国远洋集装箱运输事业的序幕。
40年过去，中国集装箱运输取得了飞速的发展，“中远海运狮子座”轮不仅代表了中国集装箱船舶最先进的技术，她的成功交付和运营也是对这40周年的一份献礼。
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