為慶祝中國改革開放40週年、中國集裝箱運輸發展40週年以及即將到來的第十四個“中國航海日”，7月4日，中遠海運集團組織 媒體開放日，邀請了來自國內外媒體和相關行業嘉賓登上了停靠在洋山港的“中遠海運獅子座”輪。
“中遠海運獅子座”輪是中遠海運集運訂造的11艘2萬箱超大型集裝箱船中的一艘，由南通中遠海運川崎船舶工程有限公司建造，投入中遠海運集運獨立運營的遠東至西北歐精品航線AEU3航線。
這艘目前全球最先進的20000TEU的集裝箱船究竟是什麼樣兒？駕駛臺像科幻片裡一樣“未來感十足”？主機有多震撼？海上食堂是什麼樣兒？......來自25家媒體單位的記者們，在看到這艘“海上巨無霸”時，頭頂冒出無數個問號。
現在，我們就來和記者們一起探索“獅子座”吧~
LET`S GO！
看，船長毛新生(右)、政委楊伯榮(中)和輪機長齊文徵(左)頂著烈日，已經在碼頭上迎接媒體和嘉賓啦！
87階臺階、相當於兩層樓高的弦梯，對於常年奔波在外的記者們來說完全是小case~
在中遠海運集運有關負責人及船長的帶領和講解下，與“中遠海運獅子座”零距離接觸。
“中遠海運獅子座”的駕駛臺
配備了當前最先進的航行控制系統，完全可以實現“一個人駕駛一艘船”。外表霸氣而威武，內部精緻而現代化的“中遠海運獅子座”給大家留下了深刻的印象。
記者們問：“船長，您真的會像電影裡那樣，拿著望遠鏡瞭望海況嗎？”
船長說：“當然了，就是這樣。”
記者們豎起大拇指：“您可比電影裡的‘船長’帥多啦！”
船長和船員向媒體朋友們介紹了駕駛室的操作，如何看懂電子海圖。
全封閉、360度視線無遮擋的駕駛室，甲板上裝載的集裝箱一覽無餘。
在駕駛臺，偶遇“值班船長”一隻~
震撼的船舶主機
在室溫超高的機艙，媒體朋友們認真地向船員詢問各類設備的情況。最讓大家震撼的，就是“中遠海運獅子座”配備的超長衝程高效主機——這就是船舶的心臟。
能效管理系統提供最優最先進的船舶能耗管理手段，實現了智能化船舶管理。
在集控室，經過大管輪的講解，媒體朋友們知道了一艘萬噸巨輪是如何“動起來”。
機艙內溫度超高，媒體朋友們的熱情比溫度更高。他們不停地詢問，同時，也對在如此艱苦條件下工作著的船員兄弟們心生敬意。
“中遠海運獅子座”的生活如何？
在船上走了一番，媒體朋友“大開眼界”。
不僅在船長的親自陪同下走進了船長辦公室。
還走進了船員的房間。嚯，看起來不亞於郵輪的標準間嘛~
寬敞明亮的廚房，“舌尖上的遠洋貨輪”就是從這裡起航~
飯後休息一下，來場大洋上的“三對三”吧~
現在的年輕人什麼都不怕，最怕沒有Wi-Fi。船長指著天花板上的Wi-Fi說，“都替他們想到啦！”
參觀的時間有限，但卻為每一位嘉賓都留下了極其深刻的印象。
“大家紛紛表示，通過此次實地參觀當今世界最先進的集裝箱巨輪，不僅是增強了對船舶的直觀感性認識，見證了集裝箱船舶發展演進的最新成就，更加深切體會到經濟全球化對航運業發展帶來的巨大機遇。”
1978年9月，載有162個國際標裝箱的“平鄉城”輪首航澳洲，拉開中國遠洋集裝箱運輸事業的序幕。
40年過去，中國集裝箱運輸取得了飛速的發展，“中遠海運獅子座”輪不僅代表了中國集裝箱船舶最先進的技術，她的成功交付和運營也是對這40週年的一份獻禮。
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