都说，最美人间四月天，春雨滋润，万物生长，百花盛开，争奇斗艳，生机盎然。和煦的春风轻拂着面颊，阳光暖暖地照在身上，如此美好的季节，总该发生点什么吧？
第十代雅阁于本月16号诞生在这个春暖花开的时节！！！它是近期媒体最关心的车型，没有之一！那么它为什么获得了广泛媒体的注意力和好评？
第一次如此性感！
第十代雅阁将“年轻化”设计再一次推向新的高度，变得非常前卫。新车尾部饱满性感，动感溜背造型，再加上唯美的曲线，从侧面看上去，有一丝轿跑的味道；站在车外，年轻前卫的气息扑面而来。
把设计感，穿在身上演泽美学的动感溜背造型，将空气动力学与时尚灵感结合，极具凝练的设计感，让所到之处皆为焦点。
第一次想换车！
第十代雅阁开发总负责人山野顺司表示：这是一个他设计完之后便动了要换车念头的车型，能让开发总负责人说出“换车”的话，记忆中，这是第一次。他说：“第十代雅阁是在行驶和设计方面丝毫未妥协感性品质的率性之车”。
按照山野顺司的原话，假如只是旧有车型的改进，那没有任何难度。考虑到，它是雅阁，山野顺司和他的团队是“推倒重来”，进行了各种开创性的新研发——最终，得到的不仅是一款年轻人憧憬和成年人希望拥有，更可能是一款可以复兴整个中国中高级轿车市场的B级车。
第一次达到整车重心与实用性和美观度的完美结合
开发团队进一步强调了“宽＆低”的设计：轴距整体上扩大了55毫米、驾驶员臀部固定点降低了25毫米。也就是整个重心降低1.5%。如果是车身高度降低1.5%当然不足一提，但是重心降低1.5%则很难，因为雅阁不像很多跑车那样可以通过降低底盘高度来实现低重心，它毕竟还是一款家用车，需要具备一定的通过性，而且内部的空间也不能牺牲，只能通过部件更低的布位来降低重心。
第十代雅阁打出“绝对的自信”的口号，对严谨出名的日系车来说实属不易，开发团队更想通过第十代雅阁传达出一种“ABSOLUTE CONFIDENCE”：它是一款我们能自信推荐，顾客能自信选择的车。于是在第十代雅阁整体上我们看到了更为人性的设计，更为成熟的变革。
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