7月20日，隨著最後一片T型梁“落穩就坐”，連接青島港董家口港區與外界的大動脈——青島港董家口港區疏港鐵路全線貫通。青島港集團在董家口港區舉行儀式，集團黨委書記、董事長鄭明輝向承建單位中鐵十局頒發了“開路先鋒”獎牌。整個工程將於今年年底與新建青連鐵路同步開通，這對於充分釋放董家口港區強大吞吐能力，推動實施青島港新舊動能轉換，加快建設世界一流的海洋港口具有重大意義。
董家口港區是青島港四大港區之一，也是國家綜合運輸體系的重要樞紐，目前擁有40萬噸級礦石碼頭、30萬噸級兼顧45萬噸級原油碼頭等一批大碼頭、專業化深水泊位、大型堆場等世界級港口硬件，吞吐量連續3年突破億噸，是青島港貨物吞吐量的重要增長極。
作為港區集疏運體系的重要組成部分，董家口疏港鐵路對保障港口發展運營具有關鍵作用。該鐵路總長19.863公里。其中，線路正線長度14.623公里，起於青連線董家口站，終點至港區內裝卸作業區站。聯絡線長度為5.24公里。採用國鐵I級、雙線標準，工程總投資估算20.7億元，由青島港集團與中國鐵路總公司合資建設，中鐵十局承建。
該工程於2017年2月開工建設，遵循“整體設計、系統建設、優質高效、一次建成”的方針，實行標準化管理，全力創建精品工程、安全工程和國內一流鐵路。承建單位中鐵十局克服了時間緊任務重、連續跨越主幹道和多條河流、地質結構複雜等困難，採用水泥攪拌樁、碎石樁、旋噴樁等多種工藝，保證了施工質量和進度。
截至目前，該工程已完成總體進度的90%，預計9月中旬完成靜態驗收，10月中旬具備與青連鐵路聯調聯試條件，年底前與青連鐵路同步開通。
據瞭解，根據腹地經濟的發展需求，青島港董家口疏港鐵路將與新建青連鐵路和中國第一條重載鐵路——山西中南部鐵路相接，有力延伸了港口腹地，補齊集疏運短板，助推青島港集團發展戰略全面升級。
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