隨著現代xi35買入又一代新產品，作為姊妹車型的起亞NP亮相廣州。這次能夠被視為替代起亞智跑的起亞NP不僅僅是靠臉吃飯，同樣也有了一直以來談到自主車才會關注的性價比。全新換代的ix35以11.99萬的起步價格入市，而在中國市場品牌性略遜一籌的起亞似乎有意把這臺車打造為能夠與哈弗H6這樣的自主龍頭較勁的產品，也就是說，其價格或將低於現代ix35。
與現代ix35一味迎合年輕化市場的戰略定位不同，起亞很明顯就是想要用硬派立足。我們可以將ix35當做是哈弗H6紅藍標版中象徵年輕時尚的藍標，而代表經典、硬派的紅標便是這臺起亞NP，沒錯，它主要的賣點不是韓系傳統的高顏值，而是連長城哈弗都沒啃下來的“硬派SUV”這塊硬骨頭。
相比於現在起亞主打的個性化KX系列SUV車型，NP就像是是起亞一下開了竅的作品，車頭換上如轎車車型一樣的橫幅格柵，在帶有矩陣點狀裝飾之後，辨識度上一點兒也不比起亞堅持的虎嘯式格柵差，而就從格柵開始，起亞NP擁有的硬派特點就開始蔓延。主格柵在細條幅外框架之下帶有更強的進氣能力，而下沿極大幅度突出了運動包裹帶來的戰鬥力，而以4顆粒呈現的霧燈區也被放置在了這一部分。
同時，這臺起亞NP的底盤包裹寬度都已經超過了同級別車型，相比於哈弗H6經典版車型上的設計，一直在追求為自家的SUV加上更多運動的起亞顯然在NP上做到了更討巧、更精緻，雖然採用與車身不同的黑色硬塑，但NP通過圍繞輪拱、側身底盤以及側翼子板等等區域車體隆起讓這些黑色硬塑完全不突兀，視覺融合性很高。
除了視覺效果上，起亞NP整體的框架塑造也是對於硬派的一種融合，車輛從柱體設計到肌肉線條構成都以直線為主，較為寬大B柱、C柱的包裹感很強，同時車輛也沒有在車頂、車窗等部分追求俯衝轎跑，直線的勾勒再一次將車輛定位準確地呈現在了消費者面前；此外，向車輛中央延伸的頭燈與尾燈也拉長了整車側身的視覺效果。
其實，國內消費者對於硬派SUV的偏見會認為硬派SUV雖然外觀霸氣，但是缺少智能互聯、娛樂影音、駕駛輔助等等現代化功能，但是起亞NP告訴你，不管是8英寸高清觸控屏、智能互聯操作系統，還是智能遠程遙控鑰匙、自動駐車、電子手剎等等都將一應俱全。此外，FAC、LKA，甚至是DAW（駕駛疲勞監測）、TPMS（高級胎壓監測）這樣高級安全配置都將會出現。
雖然以2.0L自然吸氣發動機進入市場的它，在缺少渦輪柴油機的情況下難以支撐其硬派的身份，但是本身就是承載式車身的它也許將會重新定義城市硬派SUV的新形象。想一想11.99萬起售的現代ix35僅比17款換代哈弗H6紅標自動車型貴了0.11萬，面對定價甚至將低於ix35的起亞NP，圍剿之勢哈弗還真的扛得住嗎？
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