華夏時報（chinatimes.net.cn）記者孫斌 於建平 北京報道
“眼見為實”，許家印購買FF汽車20天后，於美國當地時間7月13日探訪法拉第未來總部，恆大集團董事局主席在參觀完畢後，說了一句話讓FF員工特放心的話：“投資FF絕對是正確的決定。”而全程陪同的FF創始人兼全球CEO賈躍亭，當天衣著依然是那身標誌性帽衫，不同的是，45歲的老賈在鏡頭面前終於露出了久違的微笑。
與此同時，據法拉第未來官宣，在恆大入股後，恆大總裁夏海鈞將擔任董事長，而讓出第一大股東的創始人賈躍亭將擔任全球CEO，並已“鎖定CEO15年”。有了許家印的資本加持，身在大洋另一端的賈躍亭，當下終於可以集中精力做一件事了。7月17日消息，經過FF研發和生產團隊52小時不間斷地工作，FF比原計劃提前兩天完成了第一個FF91白車身的打造。
加州對FF發放TCO許可
“漢福德的地理位置絕佳，對於加州南部和舊金山灣區的用戶交付而言都十分理想。市政府和漢福德當地民眾高度配合，FF很高興能給加州繁華的農業中心帶來更多技術崗位，增加財政收入。當地的人才儲備令人印象深刻。”在7月13日的獲批儀式上，賈躍亭表示：“作為一名創業者，我倍感激動。”
當地時間7月13日，加州第14區參議員Andy Vidak及由市長David Ayers率領的漢福德市議會一行對工廠進行了現場訪問和全面考察。漢福德市首席督查Tom Webb於當日對臨時辦公許可（TCO）的發放作出了最終裁決。
按照加州當地政策，任何新的佔有人完全接管某一地點或構造，進入並開始他們的全職經營活動之前，TCO的發放是市政建築和安全檢查員進行最終批准的第一步。在獲得TCO許可之後，法拉第官方表示，當下漢福德工廠正在申請並將陸續獲得有條件的使用許可(CCO)，以及最終的使用許可(COO)。
在FF看來，臨時辦公許可（TCO）的獲得是FF 91如期量產的重要因素之一，為此，FF美國總部將此定性為“關鍵里程碑之一”。 四天後的7月17日，FF首臺白車身打造完成，對於FF91而言意義重大。白車身意味著衝壓這一步已經解決所有技術問題，產品架構也已經定型。在白車身上加上電氣設備、發動機、底盤、四門兩蓋等設備，並且經過塗裝之後就組成了裝配完整可交付的整車。
此前的2017年8月，FF與當地政府簽署租賃協議， 並於2018年6月正式獲得建設許可並簽約總承包商，而FF 91的量產準備完成的時間被設定在2018年底。
許家印視察工廠意義
在美國加州政府對FF開具TCO許可的當日，許家印對FF公司進行了全面現場考察。
據接近FF的相關人士稱，許家印看得很細緻，無論是生產製造、動力總成、電池電控、車輛安全、電氣實驗室，還是設計工作室、車聯網、自動駕駛這樣的核心研發部門，許家印都是一個個過篩子，跟每個板塊的負責人都要認真詢問和了解情況。一切也正如許家印參觀完畢後定心丸式的評價，FF的進展比外界預期的要好不少，很多細節較之以往的官宣有更多的說服力。
上述人士稱：“首先，FF讓許家印看到了所有的生產計劃都在有序推進，如原通用汽車集團電動車總負責人Peter Savagian、原特斯拉生產製造主要負責人Dag Reckhorn、原通用汽車電動動力總成負責人Silva Hiti、原特斯拉model S研發負責人Nick Sampson都和許家印彙報了工作進展，整體看下來，許家印對於FF目前的產品展示出來的技術實力和創新精神滿意，最重要的一點是：許家印已經開始參與FF未來的戰略規劃，這個消息會讓市場吃下定心丸，基本消除了此前對於FF的各種疑慮。”
據FF方面透露，恆大後期將會在資金、生產基地建設、產品銷售等方面給予FF全方位的支持。同時，伴隨FF南沙工廠的落地，業內人士認為，目前發改委發佈的《汽車產業投資管理規定(徵求意見稿)》表明，未來汽車生產資質審批權將下放至各個地方政府，這意味著只要滿足條件的地方，優秀造車企業都將有機會取得地方政府發放的生產資質。而在這方面恆大顯然具備相當的溝通優勢，而國內的溝通能力，恰恰是當下的FF更為倚重所在。
恆大為什麼看重FF
如果一切如願，賈躍亭在加州造出的FF91有望在年底力爭達到量產條件。接下來，留給賈躍亭的課題就是，美國造的車迴流到哪裡？目前，許家印或許還沒有更多的精力和賈躍亭探討究竟是美國造FF實現當地銷售，還是南沙造FF開始本地化，擺在許家印眼前，FF最吸引他的是佈局的意義，畢竟在中國，僅次於房地產行業的第二大規模製造業就是汽車業。所以，法拉第未來當仁不讓，完全滿足許老闆定下的兩個標準：高科技、大產業。
5月證監會最新IPO排隊信息顯示，萬達商業、富力地產、金輝集團、首創置業等房地產企業排序出現集體倒退。目前萬達商業排在第94位，富力地產排第95位、金輝集團排第97位，較上次截至3月22日的排序，均大幅下滑16位。
光大證券投行質控總部陳思遠曾發文表示，發審委一直延續下來的審核邏輯有一個突出的行業性特徵判斷，也即在國家大勢和行業總體監管背景下，醫藥、農業、遊戲、涉及房地產業務等都不會成為受到審核歡迎的行業，房地產行業不受歡迎主要由於相關監管政策的嚴格。
而受歡迎的，則是和科創、新型製造業等新產業掛鉤的企業。一位瞭解許家印視察FF相關情況的人士稱，在孫宏斌明確表示賈躍亭造車“讓我投是不可能的”的前提下，許家印作為新進入者入局，顯然是看到了FF在基礎製造、三電領域更為積極的因素，“在7月13日視察工廠前，恆大的團隊早已在之前對FF做過了嚴格的盡調，FF必然在技術先進性上有讓人心服口服的地方，恆大的盡調可不是吃素的。”上述人士稱。
而在部分汽車製造業內人士看來，儘管樂視的七大生態過早的佈局，遠遠超出了賈躍亭自身能力可控的範圍，但在造車這一件事上，賈躍亭一直很執拗並且確實長期投注了精力，並得到了國際造車研發團隊的支持，“眼下的局面，或許才能讓當年在七大生態無暇分身的賈躍亭踏踏實實做他本份內的事，而集中精力的賈躍亭，恰恰是許家印更願意看到的一個合格創業者的標誌！”上述人士稱。
收購FF僅過了20天，恆大健康的股價大漲74%，市值從398.3億港元增加到692.9億港元，增長294.6億，溢出效應十分明顯。接下來，市場面還得觀察許家印與賈躍亭的再次碰撞還將擦出何種火花。
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