最近十幾年，中國海軍服役最多的2種艦艇，一種是056（056A）輕型護衛艦，另一種是054A護衛艦。056系列已經連續下水快50艘；而054A也確定有近30艘服役。這兩種艦艇，在有一個共同的特點，就是在推出本系列的早期，都曾經改過圖紙，因此外形上都曾經有變化。
056最早的幾艘，曾經採取過艦首防浪牆內傾的設計，結果難看不說，試航效果也很差，最終又改回了現在最常見的匕首型艦首。而054A早期的幾艘，也在折線型艦首防浪牆和外飄形防浪牆之間搖擺過，因此最早的幾艘054A就有兩種外形，到了後來才一致採用折線型防浪牆，最終統一了054A的造型。
此後，不論054A還是056的艦體及其配套的動力系統，又衍生出了多種變形軍用艦艇和公務海巡船，無論國內自用還是出口都有，其中往南亞的出口成為最主要的方向。這不，最新出口巴基斯坦的海巡船來了。
2018年7月20日上午， 我國為巴基斯坦建造的1500噸級海事巡邏艦——PMSA 143船在廣州黃埔文衝交付。該船是巴基斯坦目前最大最先進的公務艦船，交付後將承擔起守衛瓜達爾港等重任。1500噸級海事巡邏船由中國船舶工業集團有限公司自主設計、建造。2015年9月，巴基斯坦與中船集團簽訂兩艘1500噸巡邏船建造合同，其中首船“PMSA 143”船在中船黃埔文衝船舶有限公司，簡稱黃埔文衝建造；2號船由我國提供技術援助，在巴基斯坦卡拉奇船廠建造，已於2017年1月27日開工。
這艘海巡船是非常漂亮也非常協調的。很多人乍看上去，還以為是用054A變形而來，其實看他的1500噸的級別，才知道是056A的變形船。變形船比原版還要看上去高端大氣上檔次，這說明黃埔船廠的設計師對此船進行了深度優化，結果非常成功。
056系列服役以後最大的問題，就在於稍微遇到一點高海況，前甲板就上浪嚴重，甚至會造成浪頭直接打在主炮炮塔上，這導致056系列很難到遠海執行任務。今後想改動也很難，因為艦體總噸位過小，而自動主炮的系統總噸位有幾十噸，若前甲板再抬高，將嚴重影響全艦的整體穩定度。
另外通過此海巡船和056的對比，可知其整體幹舷和尾部的停機坪高度都有所降低，因此整體看上去更協調一些。056A的尾甲板過高，也是影響056視覺協調性的因素之一，尾部平臺過高又導致056A沒有大型機庫，這是尾部的反潛系統和直升機爭奪空間妥協的結果。考慮到我們整體反潛直升機配備過少，最終直升機機庫空間讓位給反潛聲吶收放尾艙。
閱讀更多 瀚海狼山 的文章
