Q6girl
有关规定指出教师的工资不低于公务员的工资，政府为公务员发放了办公过程中的交通成本即车补，同时也应为教师发放车补。教师在学习和培训的过程中和在家访的过程中也是需要交通成本的。同时也呼吁，为教师发放电话费补助，因为教师要在业余时间里，与学生和家长进行沟通，要接受家长和学生的任何咨询。
一、什么是车补
车补其实是现金补贴，只要是公务员上下班与进行公务活动时的交通成本，是镇府部门公车改革后的一个产物。车补主要在镇府部门才有，但有的地区教师也是有车补的。教师的车补因地区不用而不同，又有多有少，有的甚至没有，这跟当地的经济水平有一定的关系。
二、车补的作用
用于上下班及外出工作，那么教师的上下班是否也应该算做公务，另外教师要家访，要外出学习，要参加各种培训及会议等等这些是否算做公务，如果算，那么教师也应该享受车补呀。
三、教师没有车补，但学校一般会为教师报销车费。
没有车补的学校，教师外出学习，一般是可以报销车费的，大部分教师的工资包括岗位、薪级、绩效、教龄等项目，没有车补这一项，甚至没有听说过有车补。
四、教师已经实行了农村补助
近几年，教师得到了非常大的重视，国家拿出部分资金来补贴农村教师的生活。北京市已经开始实行农村教师补助，根据离城区的远近发放补助，这个城里的老师没有。乡村教师生活补助最少的有1200元，最多的能领到4000元。但是在这些工资中也没有提及车补，显而易见，这是公务员才有的补助。但是随着师德师风建设，在不久的将来教师的工资也会有不同程度的提高。
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作为教师肯定希望享受“车补”，但很可能是“一厢情愿”。
原因如下：
1、公务员的工作对象和老师有区别。很多公务员都需要下乡才能开展工作，但大多数老师只是在家庭和学校间往返，不需要下乡，车补的初衷是减少公务用车，大多数教师的交通都不是公务，因而车补的理由并不充分。
2、学校里也有一些行政性的事务，比如扶贫下乡，比如集中培训、开会，比如家访，比如异地监考等，确需用车。但目前对于这一部分用车也没有明确的政策规定，也没有落实资金来源。
笔者几乎可以肯定的是，普通老师想落实车补几乎不可能。但一所学校按规模大小，确定一定金额的用车费用倒是有可能。最具操作性的是因事补贴，一事一补，而不是补到每个人。
当然，倘若今后车补也成了公务员的福利待遇，而公务员下乡另有费用，那么老师也可能补足这一部分，但名称也不会叫“车补”。
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文轩阁
1、教师的问题，该做什么，能做什么，不是光由教师说了算，也不能由社会其他行业人说了算，由谁说了算？由高中毕业生说了算！由高中毕业生中的一本线上学生说了算！
2、什么时候他们中的部分人能把全部或者说部分第一志愿报师范院校师范专业，什么时候我们对教师的认识或者说定位就正确了！
3、从最近时段来看，还要再加一个条件，就是要男生报考的至少要有一半！或者说，哪怕三分之一乃至四分之一也好！
4、再回到问题，答案是肯定要有车补，且是必须的！为什么呢？
教师的工作时间不像企业，企业工人下班就是下班了，工作基本上就结束了，但是，教师不是这样的，教师要随时应对突发事件，比如孩子出走要寻找，比如孩子受到意外伤害，有时候晚上9点钟都要去陪孩子去医院。
还有来自进修教研的需要，虽然现在有各种各样交通工具，但是，路途的遥远，学校重新布局，异地翻建，都给教师准时找到听课学校带来不便。
全社会有车一族越来越多，总不至于让教师永远骑着破电动车上下班吧！
我们要求学生读万卷书，行万里路。教师理应首先做到，教师知识渊博，眼界开阔必然有助于提升教育教学效果，最终有利于学生更好地发展，实惠落在千家万户，实惠落在国家的未来！
因此，我们何止要给教师车补，我们不仅要给教师车补，而且还要创造条件让教师更方便出行，能抬起双脚走的更远，能看的更多；不仅要让教师走出家门，还要帮助教师走出国门！
教师的工作是不好用时间来衡量的，虽然有些学校有上下班时间规定，但是，那也是不得已而为之，并最终会被抛弃。
因为，建立在对教师不信任的管理谁能说是靠谱的呢？更何况，这种管理也是对教师工作时间以外所有的付出的否定。事实也证明这种管理是在激化矛盾，是在扼杀教师的工作积极性！
总之，全社会都在倡导终身学习，教师更要首先做到，既要读有字书，也要读无字的书。发车贴，不只是为教师自己！
最后，要加强宣传教育，舆论引导，我们为什么要为教师做点什么？我们究竟是为了谁？
对教师好，就是对儿孙好，就是对千秋万代好！
云蒸雨降
教师享受车补在很多地区也是这一两年才开始真正的落实，答主的一位亲戚，有着40年的教龄，即将退休从2017年12月份开始由地方财政每个月发放300元的车补（这位亲戚所在的县城每一位老师都能够从2017年12月份开始享受车补，不论工作年限，不论职称高低，由地方财政统一发放到每位老师的工资卡里）。
说老师享受事业单位的编制的人，其实对教师这个行业的了解还不够深入。各式各样的福利和补贴，教师和公务员比较起来，永远都是最晚的那一波才享受到政策的优惠和待遇。在很多地方，连教师的公积金也是这几年才开始逐步完善，绩效工资职务补贴，车补甚至夏季的纳凉费，冬季的烤火费，和公务员比较起来那是有着极大的差距的。
这么多年，见过很多的老师参加各种各样的公务员的选拔考试，但是很少见到公务员去参加教育局的教师竞聘，虽然大部分的公务员都在基层，但是基层的公务员和基层的老师相比，在待遇上，福利上，甚至退休之后所享受的补贴上，显然是不一样的。
老师应不应该享受车补，我觉得应该。我觉得整个教师的行业只有更完善的制度（包括福利制度），才能吸引更多的高素质人才队伍的加入，老师的幸福感指数才会更高，这样老师才能够更愿意为本职业奉献青春。
这年头，教师和医生都已经成为网络舆论攻击的重点，真不知道到底是什么成了如今这样的可怕的局面。大家不愿意去当医生，不愿意去当老师，最终真正受益的又会是谁呢？
就车补这件事来说，老师为什么不应该享受呢？
九斗学生心理
教师待遇应不应该提高？应该，太应该了，而且2018年对教师工龄、福利、绩效、职称评定等都有新政策，教师的地位和收入，都会提高。
教师应不应该参加公车改革？教师应不应该享受车补？
首先，公车改革是取消一般公务性用车，节省政府运营成本，减少行政支出。教师的职业特性就决定了，是“坐而论道”，公务出行少，公务用车本来的配备率就低，参加公车改革，对教师的意义不大。
其次，公车补贴，是指公务交通补贴。它是以公务交通费用报销为主，是适度解决公务出行费用，
不是普惠性的福利补贴。公车改革，是为了避免车轮子上的铺张浪费，改革的目的，是要降低公共车辆经费支出，公务员公车改革的费用支出节约比例是9%以上。反过来我们想一想，如果大面积给教师发放车补，财政费用是增加还是减少？
有些人可能会说，教师也要上班，也要搭乘交通工具，而且有的地方已经给教师发放了交通补贴。这个交通补贴，不是公务交通补贴。公务员公车改革过程中，就公务人员异地上班途中乘车问题，省车改办明确指示：自行解决，不在公车改革考虑范畴。
教师参加公车改革，目前有两种解决办法，分别在不同地区实施：
1、降低发放标准。一些地区按每人200元、300元给教师发放公车补贴。
2、按比例发放。按15%的管理人员比例，给使用公车的人员发放公车补贴，一般教师不发放。
这两种方式都没有政策依据，是临时性措施。到底教师，还有和教师情形类似的医务工作者，能不能参加公车改革，能不能发放公车补贴，是按比例发放还是全额发放，相信在今年后半年开始的事业单位公车改革过程中，就会有一个妥善的处理办法。
只是就事论事，说说而已，不喜勿喷！
真宁腔调
应该享受车补。
不是一直在说教师应该参照公务员的管理办法进行管理，工资待遇应该参照公务员的工资待遇吗？
再者作为教师来说每天上下班，尤其是那些路途比较遥远的教师，他们是要开车去上下班的路途遥远颠簸并且难走。那么教师应该是享受车补。
问题是有些地区教师正在享受车补，而有些地区的教师根本没有享受车补。作为教师这一行业来说，他们所在地区的经济发达程度决定了他们所享受的待遇也有所差别。
所以现在的问题并不是讨论教师应不应当享受车补，而是作为教师这一行业是不是应该全国统一。或者是应当偏向那些偏远地区的老师，把政策像那些偏远或者是乡村教师转移。
独立疏篱趣味浓
一个月的班主任费是500元，一个月的有钱近千元！工作做了还得倒贴钱，凭什么不能给教师享受车补？
我不去解读什么政策法规，我就把我们学校一线老师的真实情况说一说，大家评评理，到底该不该给老师车补？
我们学校有三个校区，以老校为中心，向南和向北各有一个新校区，与老校都相距20多公里。为了解决老师上班交通问题，学校专门租了两辆大巴车，每天跑三个来回，费用每年上百万，但是，每天坐班车的人数却很少，主要以后勤人员为主。
有两类老师是无法坐班车的，班主任和语文英语晨读老师！因为他们需要早到学校，这个时候，没有班车发车，所以很多老师只能开车或者拼车去上班，为了省油钱，很多老师中午不回家，甚至晚上也住学校值班宿舍。
假如一天跑两个来回，每天大约跑100公里，按照每公里7个油的普通油耗来算，油价6元多，每天的油费是四五十元，每月上班25天左右，因为高中周末需要加班，每月油钱接近甚至是超过1000元！而我们的班主任费仅有500元，英语、语文老师没有任何早读补贴！这些油钱，对很多年轻老师来说，就是他们工资的三分之一或者四分之一！
一方面，班车存在巨大浪费，另一方面 ，老师承受巨大压力！您觉着老师呼吁车补合理吗？
赢在高三
我认为教师是应该享受车补的，虽然作为一名一线教师，第一次看到讨论我们老师该不该享受车补这个话题觉得很惊讶。
说说我的理由吧！
首先，教师享受车补的确是有现实需要的。以我所在的学校为例，学校里并没有太多供教师居住的房子，大部分老师的住所离学校其实还是有一定距离的，那么过来上班的话要么打的坐公交，要么自己买车，这些交通费用都得自己负担。如果有车补的话，对教师们而言自然是一件大好事儿。不过话又说回来，发钱这事儿，那个行业的人期待多多益善。
其次，教室享受车补符合法律的规定。《教师法》里早就写明了“教师的平均工资水平应当不低于或高于国家公务员的平均工资水平”，最近中央出的政策文件也再次重申了要提高教师待遇。全国多地早已出台了公务员车补的条例，那按照法律来说，给教师车补是符合规定的。
当然，我们都知道教师的待遇要提上来不容易，要让全国教师都享受到车补，还真的有很长一段路要走。
知行教育
作为一名老师，我可以毫不迟疑的说，教师应该享受车补。
众所周知，车补主要是公车改革后对公务员进行公务活动而实行的交通补贴。现在，各地公务员公车改革已经结束，车补已经按标准具实发放。我们地区，继公务员公车改革后，陆续一些参公单位，还有个别事业单位也开始进行改革，发放了车补。但教师不在其列，其主要原因人员多，没有钱。
根据《中央事业单位公务用车制度改革实施意见》，计划用2~3年的时间，完成事业单位公务用车改革。按照规定，各部门所属事业单位，取消一般公务用车，保留必要的特种专业技术用车和必要的业务用车等车辆，在确保本单位节支的前提下，对参改人员采取报销公务交通费用、发放公务交通补贴或其他符合规定的社会化方式等保障其公务活动出行。由此不难看出，教师应该发放车补。
教师也需要进行公务活动，原来我们学校有公务车，一旦老师外出培训，学习，教研，开会等，由学校统一派车，集体出行。公务用车改革后，上级教育行政部门收回车辆，单位公务用车取消了，老师不再享有公车待遇。按照有关规定，教师理应发放车补。
教师正常应该享受车补，尽管没有执行，这里无非就是地方财政没钱，教师人员过多，无法承担这样一大笔开支。
俺油菜
行政单位公务员已经逐步实施车补方案，但全国的行政事业编制的绝大多数地区的车补还未实施，教师作为事业编单位也会发放车补，但要一步步来，公务员车补有的地方也还未实施到位呢，更不要说行政事业编和教师们了，这和地方财政有很大关系，有些经济发展水平好的地区已经给老师发放车补，早晚都会发，就是财政有钱没钱的问题和时间早晚的问题。再就是教师们别再说什么上下班开车应有车补、没有班车上下班啊等等的让人笑话的喷论，建议去百度下车补的性质用途再来发言再来喷。
