沉默了一段時間
地鐵五號線東延段、七號線二期建設
終於有新消息啦！
廣州地鐵
對五號線東延、七號線二期
盾構工程重大實施方案審查
進行公開招標
本次軌道交通盾構工程重大實施方案審查工作，是指對軌道交通建設期內的盾構始發、到達端頭加固設計方案，聯絡通道設計方案，新制造盾構機選型和舊盾構機改造、評估方案，盾構過江、穿越重要建構築物設計和施工方案，業主認為施工中其他需組織專家審查的重大盾構技術方案組織專家審查，得出專家對審查方案的結論。
▌兩條線路盾構工程重大方案審查情況
這意味著
兩條地鐵新線的建設
又向前邁進了一步
▌五號線東延段
五號線東延段工程（文衝-黃埔客運港）西起已開通運營五號線一期工程的文衝站，東至黃埔客運港站，途經雙崗、夏園、廣州開發區西區。
線路全長9.76公里，全部採用地下敷設方式，共設車站6座（雙崗、廟頭路、夏園、保盈大道、廣州開發區、黃埔客運港），其中換乘站2座。沿線設停車場一處，為雙崗停車場，並對一期的魚珠車輛段大架修進行擴容改造。東延段工程作為五號線的一部分，將與既有魚珠車輛段內一期工程控制中心合併調整至鎮龍區域控制中心。
五號線東延段選擇與既有線相同的系統制式，即最高時速90公里/小時的6輛編組L型車，運營時間為早6點至晚12點，全天運營18小時。
▌七號線二期
七號線二期全長約22公里，採用地下方式敷設，它起於現有一期的大學城南站，然後向北延伸至我區，設有深井、長洲、洪聖沙、裕豐圍、大沙東、姬堂、加莊、科豐路、蘿崗、水西、水西北等11座車站（除已運營車站外，其餘站名均為工程暫定名）。
其中有換乘站7座，分別為深井（與穗莞深城際琶洲支線）、長洲（與八號線東延段）、裕豐圍（與十三號線）、大沙東（與五號線）、姬堂（與十九號線）、蘿崗（與六號線），水西（與二十一號線）。
根據有關部門的客流預測，七號線二期建成後，全線初期的日均客流約75萬人次，因此二期工程採用與一期工程一致的6輛編組列車，最高運行速度80km/h，能夠滿足客流的需求。
素材來源丨廣州公共資源交易中心、廣州地鐵
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