说起马自达，用来形容它最多的词汇便是个性、特立独行、技术宅等，确实，在这个涡轮满天飞的年代，马自达依然坚持自吸，而在这个大尺寸SUV越来越热的时候，马自达最大的SUV却是长度为4555mm的CX-5。不得不说，马自达确实很个性。不过，毕竟马自达也是一个车企，也需要依靠销量来生存。因此，在3月31日，长安马自达宣布今年下半年将CX-8国产，并且在第四季度正式上市销售。
作为国产马自达最大的车型，CX-8的外观确实是一大看点，也可以看作是CX-5的加大版。和其他车型一样，前脸采用了家族魂动设计理念，不规则大嘴进气格栅采用横向镀铬饰条装饰，很有视觉冲击力。此外，两侧狭长的开眼角大灯组十分犀利。
车尾的设计也很有看点，尤其是尾灯造型，尺寸虽然不大，但颜值不错，两尾灯之间被一根银色镀铬饰条连接在一起，增加了整体的视觉宽度，而下方双边双出的排气布局突出了其运动特性。尺寸上，其长宽高分别为4900/1840/1730mm，轴距达到了2930mm。和汉兰达4890mm的车长以及2790mm的轴距比起来，CX-8可以说完虐。
来到车内，新车内饰布局和CX-5几乎如出一辙，虽然海外版是右舵设计，但国产版除了方向盘位置不一样，其他几乎一模一样。CX-8的内饰整体而言算不上豪华，但做工方面非常精致，中控台上一块7英寸的液晶显示屏虽然尺寸不大，但显示效果和功能一点也不含糊。
众所周知，马自达车型在空间上一直是弱项，不过，国产CX-8却颠覆我们的认知。新车将采用2+2+2的6座以及2+3+2的7座的座椅布局，不过，归功于近3米的轴距，CX-8无论是6座还是7座，空间都十分宽裕。
动力方面，新车将搭载2.5L自吸和2.5T涡轮增压两款发动机，传动系统全系标配6AT变速箱高配车型配备了四驱。海外版2.2T柴油版未来不会被国产。所以，这里就有个问题，2.5L自吸价格肯定便宜不少，但真能拖动这个比汉兰达还大的大家伙么？而2.5T车型在价格上肯定会比较高，因此，如果能有个2.0T版本，应该会更走量。
而在价格上，据悉，2.5L两驱版入门车型在澳大利亚为4.8万澳元，约合24万人民币。而未来国产的话，考虑到2.5L的CX-5起售价为22万，预计CX-8起售价在25万左右，而其直接竞争对手包括汉兰达、冠道、锐界、途观L等众多车型，我们拭目以待！
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