5月15日消息，據路透社報道，中國企業正積極佈局印尼電商與物流產業。目前，包括Lazada最大投資者阿里巴巴在內的中國科技公司，已經為印尼電子商務投入了至少60億美元。然而中國的加入，似乎也幫助了印尼市場的前進。印尼通訊部長還稱馬雲是宣傳印尼潛力的大師。
Lazada是東南亞最大的電商平臺，Tokopedia則有印尼淘寶之稱。根據iPrice數據，阿里巴巴投資的電商公司Lazada和Tokopedia，在印尼的客戶流量中佔據主導地位，每個網站每月訪問量超過1.17億次。
Lazada正是使用阿里巴巴的庫存管理系統，該系統與當地出行公司合作，使用摩托車在交通堵塞的城市交付貨物。
路透社記者親自造訪了Lazada在印尼首都郊區的倉庫，該倉庫有3000名員工全天24小時負責打包和派送貨物。它是Lazada在印尼各地開設的五個倉庫之一，旨在降低成本，並擴大其在群島的物流覆蓋面。該群島散佈著17，000個島嶼，總面積比歐盟還大。
外媒指出，在印尼市場的投資與回報之間，存在著巨大的複雜性。世界銀行稱，物流成本吞噬了印尼國內生產總值的四分之一左右，理由是：供應鏈存在瓶頸、港口停留時間長、貿易通關時間漫長。
“從客戶和用戶行為方面來看，印尼對我們來說是一個非常獨特的挑戰，我們需要適應它。”Lazada Indonesia聯席首席執行官Florian Holm告訴路透社。Lazada為了避免從雅加達運送所有物品，還在婆羅洲海岸Balikpapan等地開設了倉庫。據瞭解，該項舉措使得某些情況下的運輸成本降低了90%。
即便目前處於虧損狀態，阿里巴巴仍將在Lazada的投資增加了一倍，至4月份達到4億美元（約合158億令吉），凸顯了阿里巴巴在全球電子商務市場獲得更大份額的雄心。
現在，市場競爭壓力也越來越大。除了京東2016年已經進入印尼市場，去年在新加坡開設倉庫的亞馬遜，已經準備儘快向印尼市場傾斜。
中國影響力
中國在印尼的影響力漸長，越來越多公司思考投資印尼的可能性。摩根士丹利估計，2016年底，印度尼西亞的智能手機達到1.59億部，到2021年可能增至2.75億部。該報告指出，印尼的年輕人口動力，以及交通運輸、通訊方面的改善空間，為其增加了增長前景。
上述的種種因素吸引了其他的中國公司，包括騰訊已經加入這場競局。騰訊和京東在印尼的旅遊公司Go-Jek也擁有股份，另外京東還投資了在線旅遊公司Traveloka。
談到了京東和阿里巴巴在中國的主導地位時，雅加達Bain&Co合夥人烏斯曼阿赫塔爾表示，“我不會將印尼定性為中國電子商務市場的複製品，至少現在還不是。” 他告訴路透社，該公司在印尼擁有7個倉庫，計劃再建立7個倉庫，並說當地電子商務公司與中國公司競爭是非常重要的。
與此同時，阿里巴巴創始人馬雲正在印尼政府的電子商務指導委員會工作，就稅務、網絡安全、人力資源等領域提供諮詢。印尼通訊部長魯迪昂塔拉認為，馬雲的角色沒有利益衝突，並稱他是一位能夠幫助該國潛力發揮、善於推銷該國亮點的“大師”。目前一些政策似乎也正在轉向對馬雲有利。
印尼市場可能創造龐大的商業利潤，但在外媒眼中這可能是一場豪賭，就看印尼能否克服其在物流運輸的瓶頸、縮短貿易通關的時間，這將決定中國電商的投資能否帶來巨大回收。
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