通过巧打“互联网汽车”概念，不少自主品牌尝到了甜头。如今人工智能技术变革已到了创新应用的窗口期，很有可能成为行业再次洗牌的又一契机。
◎ 《汽车人》记者 管宏业
自主品牌汽车再次遭遇成长的烦恼，曾被视为弯道超车的风口——SUV热度不再。根据中汽协数据，6月份国内SUV销量为73.76万辆，环比下降3.12%，同比下降0.52%，TOP5销量榜单中没有一款SUV车型。在总体车市持续增长的背景下，SUV出现罕见的同比环比双降，很明显地表明，市场消费趋势再度出现转折。
SUV的兴衰不仅关系这一个产品品牌，更决定相当部分自主品牌车企的命运。2017年，自主品牌乘用车市场份额达到43.9%，从此前的“十三连跌”中一路走来，几乎可以与跨国品牌分庭抗礼。这很大程度上归功于抓住了SUV风口。在国内SUV销量排行前十中，自主品牌以6个席位大比例胜出；相比之下在轿车领域，自主品牌仅有两款车型进入前十。很显然，SUV是自主品牌的最大红利。
问题在于，成也SUV，败也SUV，那些孤注一掷全盘押宝SUV的企业，市场稍微降温，企业难逃风寒。6月分，长城旗下SUV同比下滑5.29%，其中哈弗H6同比下滑25.28%，H7巨降51.68%，不意外的是，长城90%的销量来自于SUV。
但这依然挡不住汽车企业对SUV的热爱。不完全统计，2018下半年预计将有50余款SUV上市，其中仅自主品牌就有超过24款，如何在如过江之鲫的竞品中脱颖而出，这是每一个企业深思的问题。
再过两个月，北汽绅宝全新X55也将加入这股洪流，杀入SUV红海。客观来说，过去两年里绅宝品牌之路并不平稳，这个时候，作为北汽2.0时代首款SUV，X55能否一炮打响带给后续产品信心？其重要性不言而喻。
谈起全新X55，北京汽车销售公司总经理吴周涛显得信心满满。他告诉《汽车人》，这款产品纵向比较，从颜值到内涵、从动力总成到整车性能，和上一代产品相比都有了很大的升级。与同级竞品横向比较更有底气，作为X55的核心立意点，大幅领先的AI人工智能技术，有能力推动X55从同质化竞争中跳脱出来。
尽管SUV市场刺刀见红，但还是有新加入者不断切走蛋糕，吴周涛说，随着年轻消费者对于智能化的需求越来越多，不少竞品将手机的功能整合到车辆系统里，从而成为“互联网汽车”，过去两年不少自主汽车从中尝到了甜头。随着技术发展，大范围使用人工智能成为可能，吴周涛说，人工智能技术变革已经到了创新应用的窗口期，有可能利用人工智能的方式，通过焦点突破，影响全局。也正是基于此判断，X55从研发立项开始，最突出的比较优势就是人工智能。
据了解，X55以AI技术为核心定位，融合AI精准语音控制、AI大数据车况安全自检、ADAS高级驾驶辅助系统等一系列技术，从而成为同级产品中最具独立思维能力的AI SUV。“X55的人工智能体现在三大方面，AI 智慧语音，它具有拨打电话、开启空调、调节音量和导航功能，还可以语音控制座椅加热和车窗升降等；AI 360安全系统，通过搭载ADAS智能安全系统，整合BSD盲区监测、LDW车道偏离预警和MOD低速物体动态识别等技术；AI 全时车况管家，通过大数据安全自检系统，全时在线对车辆的出行安全进行管理和监测，将X55打造成一款永不抛锚的SUV。”
智慧语音也好，车况管家也好，反映出的正是愈来愈智能化的行业动向，以及逐渐迫近的人工智能风口。这或许自主品牌又一个弯道超车的机会。今年3月份，国家发改委初印发的《智能汽车创新发展战略》，表明智能汽车已成为汽车产业技术的战略制高点，预计到2020年智能汽车新车占比将达到50%，到2025年，新车基本实现智能化。今年两会期间，代表委员们最热议的话题之一就是人工智能；今年6月，中国汽车行业首个人工智能实验室—在上海成立。包括腾讯，百度等科技公司都积极参与其中，很有可能再掀起一场汽车演变的革命。
弯道超车的新风口有了，市场还存在放量增长的空间吗？北京汽车销售公司副总经理彭钢认为，一定有。他说，全新X55面向的A级SUV市场，今年规模有望达到627万辆，其中自主品牌占比达到60.2%。“最诱人的一点在于”，彭钢说，这并不是一个赢者通吃的市场，A级SUV的前十位一直在不停变化，很少有车型能够长期占据榜首。“只要产品本身有差异化竞争力，只要营销手段创新接地气，就不怕没有后来居上的可能。”
过去两年里，北汽自主品牌的步伐是慢了一些，因为它在判断自主突围的下一个风口。如今它找准了风向，全力押宝人工智能。吴周涛说，北汽的自主一直在路上，一直在思考，只要找准了方向，有实际的行动，就一定会越来越好。（《汽车人》记者/管宏业）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。
閱讀更多 汽車人傳媒 的文章
