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自從上次試駕完領克01後，懂哥就沉迷在它那種雅緻的品牌格調裡面無法自拔。自主品牌之所以很難爬上高端這個圈子，正是因為它們難以打破在國人心目中那種固有的形象，定價低、配置高，設計不定調，空間最重要。而領克作為自主裡面第一批站出來做高端品牌的車企，它在品牌格調的營造上可以說很成功。
這次懂哥有幸，再次受邀參加領克的“一路趣野”體驗之旅，開心之餘，看到試駕目的地就在我老家附近，更是一陣狂喜。長途旅行跟週末休旅的區別就在於此，對於我們這些常年被圍在大都市裡工作的人，有點偷得浮生半日閒的感覺。
在活動開始之前，我們在酒店的會議室進行了出行前的整備以及簡短的駕控培訓。看到桌上的這瓶水我就忍不住拿起相機拍下來，領克的品牌格調真的是無處不在，哪怕是一瓶水，也能喝出“優越感”。
動力匹配水平超一流
其實在來之前，我還在想開著一臺領克01悠閒地走在去浪琴灣的路上，陽光正午，綠水青山，那一定是種享受。沒想到我們的試駕項目裡面還多了房車以及摩托艇，沒錯！領克01要拖著1噸多重的房車從酒店一直開到海邊！
SUV開過不少，但拖著房車的SUV懂哥真的是第一次開。因此，剛摸方向盤上路的時候，我就明顯感覺到底盤的動態跟以往開車不一樣，壓過小坎時，車尾的跳動特別明顯，轉彎時整個車輛的重心都不在前面。還有就是碾過略高的坎時，甚至會感覺到底盤被扭動一樣，這就是承載式車身結構拖掛的弊端，抗扭能力確實要差於有大梁底盤的SUV。
不過，上到國道時，這臺拖著房車的領克，它的動力總成給到我很大的驚喜。車身整備質量加上後面的房車，總重應該接近3噸。在這樣的載荷下，領克這臺2.0T發動機在深踩油門時居然還能有持續的推背感，要不是因為車長超過十米，超車真的是完全沒壓力。而且，這臺7速溼式雙離合變速箱的降檔速度也沒有讓我失望，整體的動力響應還算是比較迅速，畢竟是拖著一噸多種的房子，這對它的換擋邏輯來講也是一個非常大的考驗。
我們都知道，啟停對於發動機和變速箱來講都是比較吃力的工況，而據官方數據說明，領克01可以在滿載2.1噸的情況下，拖著1.8噸的拖車連續啟停27次，變速箱油溫都不會報警。縱觀整個車壇，敢來挑戰這個記錄的雙離合車型應該是極少的。
還有不得不多提一下的就是領克01的制動性能，滿載四人再拖一個房車，行駛在瀋海高速上竟然絲毫沒有制動距離的焦慮感。踩下剎車制動的時候，速度減緩的過程跟正常車輛並沒有太大差距。
拋掉房車，質感凸顯
車隊開到大溝服務站時，我們整組人換到了一臺沒有拖掛車的領克01上，終於可以在高速上釋放剛剛的那股“憋屈”。開上高速就忍不住來了一腳地板油，推背感持續不斷，這才是300N·m應有的動力體驗。領克01這臺2.0T發動機的最大馬力只有190匹，數據對比同級車型並不亮眼，但貴在雙離合變速箱匹配平順，使得整套動力總成得機械水平非常高。
拋棄房車之後，原車底盤的質感也得以體現，厚實平穩，很有德味。隔音方面，底盤和胎噪都控制得很好，反而可能是由於車頭的高度問題，A柱的風噪比較明顯。不過在燕飛利仕品牌音響的掩蓋下，車廂內的聲音瞬間就變成一種享受。
當然，除了機械方面之外，領克01內飾通過做工用料以及設計，營造出來的那種高級感對於長途乘坐來講也是一種享受。整個車廂內我們常碰到的地方基本都是軟質材料，雖然真皮很少，但這並不影響觸覺以及視覺上的豪華感。
安全配置相當豐富
我們小組的另外兩個媒體老師以及教練，全程都是連著領克01的無線熱點，即使是在快到目的地的偏僻山路，它的信號依然很穩定，使用體驗非常棒。在這一點上懂哥是比較羨慕領克01的車主，因為你們可以終生免費享受領克提供的無線網絡。
在配置方面，因為我們開的領克01是頂配Pro版，所以基本上日常家用車該有的功能它都有，比如全景天窗、電子手剎、自動駐車、全景影像、前排自動座椅調節/加熱、無鑰匙進入/啟動以及自動泊車等等。
懂哥還想著重提一下的就是它的電子安全配置，因為試駕當天的天氣並不是特別好，有些路段下大雨甚至連路的都看不清，這時候併線輔助和車道偏離預警這兩個配置就特別管用。而且，領克01除了入門版車型以外，其它全部配備了主動安全系統，這麼厚道的配置在同價位車型裡面是非常少見的。
沙灘、搖滾，領克時間開始
去到目的地之後，我們來到主辦方佈置好的活動場地，其實並沒有特別花裡胡哨的東西，色調還是以黑白為主，有音樂，有美酒，還有沙灘足球與摩托艇……
這種與海邊格格不入的風情，瞬間覆蓋了整片沙灘。這就是我們很熟悉的“領克格調”，去到哪裡都能讓人放空自我，感受休閒帶來的樂趣。海風徐徐，星空浩瀚，展開翅膀的領克01，就這樣陪著我們度過了一個浮閒而又有格調的夜晚。
寫在最後
領克一直以來都堅持著“改善出行方式”的理念，致力於提高消費者生活品質，實現更高端的出行。在這個消費升級的時代，領克的格調會把人、車、生活融為一體，打造出與眾不同的用車體驗。
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