1､ 长安汽车发布半年业绩预告
日前，长安汽车发布半年业绩预告：公司预计上半年实现归属于上市公司股东的净利润15亿元至17亿元，同比下降67.54%至63.21%，每股收益约0.31元至0.35元。2017年上半年公司盈利约46.21亿元，每股收益0.96元。长安汽车在报告中称，上半年业绩下降的主要原因为：报告期内，尽管公司自主乘用车盈利能力有所提升，但来源于合营企业的投资收益大幅下降，致使公司半年度业绩同比有较大幅度下降。
点评：从合资版块来看，今年上半年长安福特累计售出新车227,702辆，同比大幅下跌38.9%；长安马自达累计销售新车90,237辆，同比2017年的91,013辆，基本持平。由此可见，长安汽车此次公告所称“合营企业投资收益大幅下降”或指主要受到长安福特销量下降的影响。实际上，长安汽车合营方福特今年上半年在华业绩欠佳，6月份福特汽车整体销量滑坡严重，仅售出了62,057辆新车，同比下跌38％。今年上半年，福特在华共交付400,443辆汽车，与去年同期相比下降了25％，此次降幅或为福特自2001年进入中国市场以来的最大值。
2､6月电动汽车市场观察：过渡期结束，销量首次年中下探
中汽协发布数据显示，6月份纯电动乘用车销售5.2万辆，较5月大幅减少20%，插电式混合动力乘用车销售2.2万辆，较5月增长了15.79%。受纯电动车型销量下滑的影响，今年6月国内新能源乘用车比5月减少了11.9%，首次出现年中下探之势。
据了解，5月是2018年新政实施过渡期最后一个整月，不符合新补贴标准的车辆集中放量，创造了不正常的年中高峰，使得6月数据环比下跌。另外，因政策调整，6月市场还出现了一个明显的变化，A00风光不再，A0级A级车攀升。
点评：从历年国内新能源乘用车的月度销量走势看，一般是年底冲量，次年年初回落，全年逐月上扬，直至年底再次冲量，而2018年的销量回落，显然比以往来的更早一些。当然，随着补贴新政的实施，市场后续环比数据应该会重拾升势。不过，电动车市场对政策这种亦步亦趋的态势，已经持续了近十年。市场如果不能脱离补贴走出独立态势，等补贴完全退出之后，真的就要断崖式下跌了。
3､“日本制造”再下神坛，日产承认排放及油耗数据造假
去年，日产汽车质检丑闻爆发，令该企业的诚信体系一度坍塌。而过了几个月风平浪静的日子，日产汽车竟然又被查出尾气数据造假。
日前，日产召开记者会，承认“公司在日本国内5家工厂生产的19款车型存在尾气排放和油耗测量造假问题”。而至于造假原因，主管生产和开发业务的日产汽车执行董事山内康裕称，“迫于交货压力，质检员通过造假来提高检测效率，但这些工厂并没有配备拥有检测知识和技能的监督员。”据了解，日产已联合外部律师对该造假丑闻展开调查，而日本国土交通省也要求日产汽车在一个月内上报应对措施。不过日产方面表示其全部在售车型的排放和油耗数据符合规定。
点评：此次被曝光的排放和油耗数据造假问题，很可能会让已经信誉受损的日产雪上加霜。尽管日产汽车目前在华销量形势喜人，但是否能长此以往保持优势，一切仍有待市场检验。
4､“高田气囊”爆炸隐患再现 日产和马自达在北美召回超14万辆汽车
据外媒报道，由于高田气囊缺陷，可能会发生爆炸，导致碎片飞出伤及乘客和司机，为替换高田公司的乘客气囊气体发生器，日产汽车将在美召回近105,000辆小型汽车以及在加拿大召回超4万辆汽车。由于同样的原因，马自达也正在美国召回近27万辆汽车。其涉及全美2003至2008年款马自达6、2006至2007年款马自达Speed 6和2004年款MPV。此外，马自达认为一些地区的气候也可能导致安全气囊推进剂降解，在这类地区的2005至2006年款MPV车型也被召回。
点评：高田气囊工作原理是通过使用化学硝酸制造小爆炸，在车辆发生碰撞时通过小爆炸使气囊膨胀，从而保护车内人员安全。但是，该化学物质在高温及潮湿环境下会导致安全气囊以过大的力膨胀，从而使气囊破裂，向车内散射出金属碎片。全球因此至少有23人死亡、300多人受伤。
5､广州机动车可跨省异地检验
6月28日，公安部推出了20项交通管理“放管服”改革新举措，其中16项广州已实现或大部分实现，剩余的4项，包括推行跨省异地检验、便利驾驶证省内异地申领、便利车辆异地转籍登记、推进交通事故网上处理，也将在9月1日前完成改革。
点评：这些年，广州交警推出的”放管服”举措，给车主带来巨大的便利，南都君日前就亲身享受了其中的一项：车管业务“就近办，只跑一次”，通过附近的邮政网点办车辆年检。据了解，车主无需前往车管窗口，可就近到133家邮政网点，办理22项车管补、换牌证业务。
栏目主持：一泽
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