宾尼法利纳电动超跑概念图
想得到一辆昂贵奢华的跑车并非出于理性或责任感，然而对流线型四轮猛兽的渴望从20世纪延续到了现在。随着性能突破天际，超跑的价格也冲上8位数，这些超级性能与高价标签使它们成为渴望、贪婪与征服的象征。而电动超跑是这个小圈子里的稀有物种，随着政策与技术的推动，它们将慢慢取代曾经的暴力王者——燃油超跑。
宾尼法里纳为法拉利设计的超跑
宾尼法利纳（Pininfarina）是意大利注明的汽车设计公司，法拉利与兰博基尼多款车型出自这家公司。今年4月，它宣布成立车辆制造公司宾尼法利纳汽车（Automobil Pininfarina，以下简称宾汽）并将自行生产豪华电动车。周四，宾汽公布了第一辆量产车PFO的概念图，一辆极速达到402km/h的电动超跑。
宾汽CEO Michael Perschke表示，PFO充满电的续航可达480公里。 “没有任何一家超跑品牌是完全从电动车开始的”， Michael 估计10到15分钟可将电池充至80％，而0到100加速则在两秒以内完成。
概念图呈现了一辆流线型两座跑车被玻璃与碳纤维覆盖，一条光带从前灯贯穿尾部，这辆血统纯正的意大利超跑传达出笃定的形象——速度与美感的尤物。而这也只是电动车阵营传递出的最新信号，1月份，法拉利透露电动超跑计划，紧随着保时捷概念车Mission E、BMW敞篷电动跑车i8以及迈凯轮的21亿美元电动车计划。
蒙特利汽车周
PFO概念车将在2019年日内瓦车展上亮相，并于2020年交付。公司将在今年夏天开始接受订单，并在蒙特利汽车周对特定潜在客户展示手版样，这个汽车周通常会拍卖或展示世界上最昂贵的汽车。
宾利法利纳为马萨拉蒂设计车款
位于圆石滩的宾尼法利纳设计公司曾获奖无数，除了法拉利和兰博基尼，它还曾为阿尔法罗密欧、玛莎拉蒂和凯迪拉克设计过车款，以及其它在其传记中列出的1000多个车款。为了发扬这家设计公司星光璀璨的历史传统，它现在的大股东，印度Mahindra集团，决定让其品牌从设计走向制造，并在今年4月成立了宾汽。与此同时，一级方程式和电动方程式赛车手尼克海德菲尔德将在明年加PFO项目。
宾汽希望他们所造的车不但能征服奢华超跑市场，也能满足硅谷人士的需求，特别是对新能源车感兴趣的人。而他们也不打算靠自己完成所有事情，他们希望与谷歌、苹果等科技行业的领导企业达成合作，完成硬件之下的所有软件设计。随着电池技术与轻质材料技术的发展，宾汽希望其主流产品价格下探，使其被主流社会所接受，然而截至目前，昂贵的价格和稀缺性是其备受汽车收藏家喜爱的主要原因之一。
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