现在很多人买车都会打开引擎盖，看看发动机舱里到底藏着什么猫腻。但是，现在很多新车的发动机舱都加装了盖板，尤其是国产车，反观合资车，发动机舱杂乱无章，甚至连个发动机盖板都不会配备。为什么国产车发动机舱特别好看，合资车特别乱？
发动机仓是否安装盖板，这涉及到发动机舱的布局、生产成本以及设计理念，可谓“牵扯甚多”，因此，大可不必纠结发动机仓是否有盖板。而且，说实话，发动机仓加盖板，并不是国产车的首创，最早在BBA等国际品牌的车上已经有这方面的案例。
确实，杂乱的发动机仓确实会让人们看不过眼，比如本田在这方面就体现出了技术理工男的“粗放”。
据说这种设计是本田的工程师为了让消费者用车时的保养以及维修人员故障查找时更加便利。还有一种说法，也是更加靠谱的说法，即本田的“MM”理念，就是为了做到机械空间最小化，成员空间最大化，因此在有限空间的发动机舱内要布置各种零部件，就是一项技术活了。
接着说咱们的国产车，发动机具体表现以及可靠性咱们先不说，就说这个发动机舱的盖板，可以说盖是相当的严实，真的是一只鸟都飞不过去，除了正常的机油加注口、刹车油加注口以及玻璃水加注口，再也不会预留出空隙。
看着漂亮，缺点是一旦发动机出现故障，比如说电瓶亏电、更换灯泡等，操作起来十分不方便。的确，在发动机舱加装盖板可以掩盖凌乱的发动机舱，同时营造一种”高级感“，提高视觉感受，给人一种品质上的满足感。只不过维修保养的时候还需要拆除盖板，比较麻烦。
还有就是，不能因为国产车加装了盖板就认为这个盖板是不好的，这个盖板还有一个重要的作用，那就是防尘防静电，而且还能降低发动机噪音，对提升车辆的NVH有很大的帮助。
发动机的稳定性才是各位需要考虑的主要因素。盖板只能遮住凌乱的线路，但是却遮不住发动机的品质。总之，国产车在进步，面对残酷的市场竞争，要想生存下去不仅要在三大件上下功夫，其它方面也是非常重要的。令人可喜的是——合资车的光环正在慢慢褪去，国产车已经占有了相当的市场份额。
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