倾转旋翼机的进化——MV-22B Osprey(鱼鹰)「一」

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一位VMM-164编队的飞行员告诉Vertical 911:“MV-22 就如同一辆坦克,整个动态系统坚固无比。这就是一架倾转旋翼机该有的样子。”

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倾转旋翼机的进化——MV-22B Osprey(鱼鹰)「一」

经过超过十年的迭代,V-22终于凭借其军用型号——MV-22B Osprey 在美国海军陆战队中站稳了脚跟,而其未来看起来也是一片光明。

然而在此前多年的发展中,V-22系列经历了多次极为艰难的时刻,其中有好几次,设计团队甚至想要放弃这一倾转旋翼项目。

Osprey取代的是波音公司的CH-46E Sea Knight。该款直升机可在90英里的作战半径范围内迅速部署一支15人的特种作战编队。相比之下,MV-22B 能够在400英里的作战半径范围内以更快的速度部署一支24人的特种作战编队。作战面积扩大了接近20倍。

凭借MV-22B的出色作战面积, 海军陆战队的指挥官几乎能够在任何地方部署他们的特种作战编队,即便离岸很远。

然而,MV-22B 的价值不仅仅只是用于突击部队的输送上,其输送任务装备的负载能力同样出色。尽管海军陆战队拥有Sikorsky CH-53E Super Stallion 这种更高效的“重型起重机”,MV-22B 可轻松地短途运送重量超过4.5吨的任务载荷的能力使它从海军指挥官口中获得了“多面手”的荣誉称号。

MV-22B 首次于战区中部署为2007年的海军中型倾转旋翼机飞行编队(VMM)263。从此之后,它开始被广泛用于各种类型的人物比如说——搜寻一架坠落于利比亚的F-15战斗机机组成员、于2010年的海地地震中快速相应搜救以及支援前年发生于加勒比海的那场飓风。事实证明,MV-22B 确实当得起其被称为“多面手”这一称谓。

Vertical 911 近日有机会能够直接接触到VMM-164 飞行编队中的“Knightriders" (骑士驾驶员)。在转向MV-22B 之前,这群技术过硬的直升机驾驶员曾在CH-46编队中驾驶了CH-46近50年。

倾转旋翼机的进化——MV-22B Osprey(鱼鹰)「一」

Osprey 在编队中的整体飞行时间已经超过了400,000小时,VMM-164编队已经积累了丰富的操纵和训练经验,这些宝贵的积累将帮助他们将MV-22B 倾转旋翼机的独特能力充分发挥出来。

先总的说说这款飞行器

总的来说,MV-22B 是一款高性能飞行器,配备着较大的倾转旋翼、实时油门响应以及每分钟1.2公里的爬升速度。相对较轻的整体架构下,MV-22B装备了两台6200马力的高性能R-R Allison AE107C 涡轮轴发动机,这使得它能够游刃有余地驾驭其飞机模式,而对于MV-22B而言,它的主要飞行模式就是飞机模式。它在直升机模式和倾转模式下地悬停性能也相当出色,常规气候下,它能从海平面实现过载(超重)起飞。

如果你和一位Osprey的驾驶员谈论他们驾驶的飞行器,他们将会告诉你MV-22B并非是一架直升机——而是一架能够悬停的涡轮螺旋桨飞机。转化到飞机模式之后,这款飞行器能够迅速爬升并达到巡航速度,从悬停模式转换到常规巡航速度(240节/约444千米时)仅需数秒。在倾转和悬停模式下,MV-22B能够维持从0到120节之间的任意速度,如果有必要的话,它完全可以一整天都一动不动地定点悬停。

Osprey 配备了精心打造的电传操纵系统、玻璃化座舱以及四块多功能液晶显示屏。这些屏幕能够显示系统状态、数字地图、从挂载在机头处的AN/AAQ-27A 光电设备传回的影像以及导航信息(包括TACAN、VOR、ILS、GPS、INS)。除此之外,MV-22B的驾驶管理系统全面耦合了自动驾驶系统,该系统能够将这款飞行器从前飞自动转化为150米高度的悬停状态,全程无需驾驶员操作。

倾转旋翼机的进化——MV-22B Osprey(鱼鹰)「一」

该飞行器的临界系统,比如说液压系统,都具备三重余度,充分保证了安全性和作战可靠性。

MV-22B的引擎、变速器以及倾转旋翼都挂在在每个机翼翼尖的短舱中,两个短舱之间有驱动轴相互连接,以防单发失效。此外,由于Osprey 本就是设计用于舰载,因而他的机翼和短舱可旋转至匹配机身纵向长度,并且其旋翼都可折叠收起。

MV-22B经历了从A到C的三代发展。A代仅仅只能用于训练飞行员,B代是真正开始部署的一代,并且其可维护性有了较大的进步。C代Osprey增加了天气雷达、前置的ALE-47干扰弹布撒系统以及更高效的环境调节系统。可以说,这些年来,该机型的功能得到了长足的发展。

如今,一架典型的MV-22B重约36,000磅(约18吨),空重约16吨。典型的燃油载荷约为11,000磅(约为5.5吨),最大垂直起飞重量约为26.3吨,对于短距滑跑起飞,这个数值可以增大到28.5吨,如果是长距离跑道起飞的话,起飞重量甚至可以达到30.25吨。

倾转旋翼机的进化——MV-22B Osprey(鱼鹰)「一」

一位VMM-164 编队的飞行员告诉Vertical 911:“MV-22 就如同一辆坦克,整个动态系统坚固无比。这就是一架倾转旋翼机该有的样子。”

【未完待续】


# 参考材料

https://www.verticalmag.com/features/tiltrotor-revolution-mv-22b-osprey/


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