4月25日，雷克薩斯全新ES（第七代車型）在北京車展全球首次亮相。新車基於豐田TNGA架構打造，是現款ES和GS共同的繼任者。而中國作為雷克薩斯ES的“主戰場”之一，新車的亮相無疑引起了國內消費者的廣泛關注。
而就在這款新車即將上市之際，它的“底牌”卻提前被曝光。日前，疑似雷克薩斯全新ES的經銷商成本價被曝光，新車成本價約為26.51-43.52萬，整體比預售價低2-4萬左右。作為參考，雷克薩斯官方公佈的全新ES預售價區間為28.5-47.4萬。
如果這張照片屬實的話，那麼這款新車的正式指導價區間也就比較明朗了。據悉，雷克薩斯全新ES將在7月26日正式上市，那麼它的訂單狀況如何呢？哪款車型比較受關注？提車週期要多久？老款ES目前還有沒有銷售？還在銷售的話，優惠力度有多大？針對這些消費者比較關心的問題，汽車頭條App對該車型需求量比較大的北京、廣州等地區的雷克薩斯經銷商進行了諮詢。
2.5L混動車型最受歡迎，最快8月底交車
頭條君在詢問了北京的一家雷克薩斯經銷商後得知，目前除了上市發佈會所用的展車以外，北京地區是沒有現車的。而這款車的訂單量也比較可觀，首批車輛以2.0L車型（ES200）和2.5L混動車型（ES300h）為主，2.5L車型訂單量略少（ES260），不過首批訂單的具體數量經銷商並未透露。
其中，ES300h目前已經預定一空，想要購買的話只能等待第二批新車到店；而ES200和ES260雖然還在接受預定，但根據車身顏色和配置不同，最快也要8月底才能提車。這一情況跟目前第八代凱美瑞的情況比較類似，此前汽車頭條App還對北京地區的部分廣汽豐田經銷商進行了實地走訪，而第八代凱美瑞最熱銷的同樣是2.5L混動車型。
定金數量不大，個別經銷商上市前預定可享2萬元優惠
關於定金，不同地區的經銷商有著不同的政策。北京地區經銷商的定金在5000-10000元左右；而廣州地區經銷商的定金則在4-5萬元左右，不過銷售人員表示，在上市前預定可享受2萬元的優惠，上市後這項優惠就會取消。
此外，鑑於現款ES近年來取得了不錯的銷量表現，頭條君還詢問了現款ES的情況。幾家經銷商的銷售人員均表示：現款ES已經售罄。如此看來，想靠大幅度優惠趁機“佔便宜”的消費者可能要失望了。
價格預測
雖然全新ES還沒有正式上市，但其“底牌”似乎已經全盤曝光。那麼最後一個問題來了，這款車的正式指導價區間是多少呢？我們不妨預估一下。
目前已經得知，ES200和ES300h很有可能將是全新ES的銷售主力，理論上講廠家會給主銷車型比較有競爭力的售價，從而完全釋放市場潛力。照此來看，全新ES的入門版車型和頂配車型的正式售價不會比成本價高太多，
預計上市後的指導售價區間在27.3-45.4萬左右，比現款車型略低。如果這樣的話，經銷商在入門版車型上獲取的利潤將不足一萬元。
作為雷克薩斯的銷量擔當，雷克薩斯ES始終是一款比較熱門的豪華C級轎車，而全新ES在亮相後更是憑藉驚豔的外觀設計獲得廣泛的關注，其酷似家族大哥LS的造型顯得十分上檔次。
不僅外觀更具設計感，全新ES的內飾設計也跟LS如出一轍，錯落有致的中控臺以及高級的用料營造出濃厚的豪華感，而12.3英寸的中控屏則是完全移植於LS。配置方面，全新ES首次搭載了ANC(主動降噪靜音系統)、智能安全系統LSS+包括具備行人探測功能的預碰撞安全系統、抬頭顯示、手機無線充電等，而車道偏離預警、ACC自適應巡航、自適應遠近光、馬克萊文森音響等配置也有所保留。
▲ES300h發動機艙
動力方面，全新ES依舊提供2.0L、2.5L、2.5L混動三種動力選擇。雖然官方沒有公佈具體參數，但ES260換裝了8AT變速箱，所以預計會搭載與第八代凱美瑞相同的2.5L發動機，最大功率154kW；而ES300h也換裝了全新的發動機和電池組，160kW的系統綜合功率和4.7L的百公里綜合油耗相比現款ES300h均有提升。
今年上半年，雷克薩斯在華累計銷量為68726輛，同比增長14%。主力車型中，ES車型共銷售29227輛，NX車型16131輛，RX車型12186輛。在2017年創下新高後，其將今年的銷量目標提升至16萬輛。而從全新ES展現出的性價比和預售情況來看，其將對雷克薩斯衝擊今年的銷量目標起到重要作用。
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