4月25日，雷克萨斯全新ES（第七代车型）在北京车展全球首次亮相。新车基于丰田TNGA架构打造，是现款ES和GS共同的继任者。而中国作为雷克萨斯ES的“主战场”之一，新车的亮相无疑引起了国内消费者的广泛关注。
而就在这款新车即将上市之际，它的“底牌”却提前被曝光。日前，疑似雷克萨斯全新ES的经销商成本价被曝光，新车成本价约为26.51-43.52万，整体比预售价低2-4万左右。作为参考，雷克萨斯官方公布的全新ES预售价区间为28.5-47.4万。
如果这张照片属实的话，那么这款新车的正式指导价区间也就比较明朗了。据悉，雷克萨斯全新ES将在7月26日正式上市，那么它的订单状况如何呢？哪款车型比较受关注？提车周期要多久？老款ES目前还有没有销售？还在销售的话，优惠力度有多大？针对这些消费者比较关心的问题，汽车头条App对该车型需求量比较大的北京、广州等地区的雷克萨斯经销商进行了咨询。
2.5L混动车型最受欢迎，最快8月底交车
头条君在询问了北京的一家雷克萨斯经销商后得知，目前除了上市发布会所用的展车以外，北京地区是没有现车的。而这款车的订单量也比较可观，首批车辆以2.0L车型（ES200）和2.5L混动车型（ES300h）为主，2.5L车型订单量略少（ES260），不过首批订单的具体数量经销商并未透露。
其中，ES300h目前已经预定一空，想要购买的话只能等待第二批新车到店；而ES200和ES260虽然还在接受预定，但根据车身颜色和配置不同，最快也要8月底才能提车。这一情况跟目前第八代凯美瑞的情况比较类似，此前汽车头条App还对北京地区的部分广汽丰田经销商进行了实地走访，而第八代凯美瑞最热销的同样是2.5L混动车型。
定金数量不大，个别经销商上市前预定可享2万元优惠
关于定金，不同地区的经销商有着不同的政策。北京地区经销商的定金在5000-10000元左右；而广州地区经销商的定金则在4-5万元左右，不过销售人员表示，在上市前预定可享受2万元的优惠，上市后这项优惠就会取消。
此外，鉴于现款ES近年来取得了不错的销量表现，头条君还询问了现款ES的情况。几家经销商的销售人员均表示：现款ES已经售罄。如此看来，想靠大幅度优惠趁机“占便宜”的消费者可能要失望了。
价格预测
虽然全新ES还没有正式上市，但其“底牌”似乎已经全盘曝光。那么最后一个问题来了，这款车的正式指导价区间是多少呢？我们不妨预估一下。
目前已经得知，ES200和ES300h很有可能将是全新ES的销售主力，理论上讲厂家会给主销车型比较有竞争力的售价，从而完全释放市场潜力。照此来看，全新ES的入门版车型和顶配车型的正式售价不会比成本价高太多，
预计上市后的指导售价区间在27.3-45.4万左右，比现款车型略低。如果这样的话，经销商在入门版车型上获取的利润将不足一万元。
作为雷克萨斯的销量担当，雷克萨斯ES始终是一款比较热门的豪华C级轿车，而全新ES在亮相后更是凭借惊艳的外观设计获得广泛的关注，其酷似家族大哥LS的造型显得十分上档次。
不仅外观更具设计感，全新ES的内饰设计也跟LS如出一辙，错落有致的中控台以及高级的用料营造出浓厚的豪华感，而12.3英寸的中控屏则是完全移植于LS。配置方面，全新ES首次搭载了ANC(主动降噪静音系统)、智能安全系统LSS+包括具备行人探测功能的预碰撞安全系统、抬头显示、手机无线充电等，而车道偏离预警、ACC自适应巡航、自适应远近光、马克莱文森音响等配置也有所保留。
▲ES300h发动机舱
动力方面，全新ES依旧提供2.0L、2.5L、2.5L混动三种动力选择。虽然官方没有公布具体参数，但ES260换装了8AT变速箱，所以预计会搭载与第八代凯美瑞相同的2.5L发动机，最大功率154kW；而ES300h也换装了全新的发动机和电池组，160kW的系统综合功率和4.7L的百公里综合油耗相比现款ES300h均有提升。
今年上半年，雷克萨斯在华累计销量为68726辆，同比增长14%。主力车型中，ES车型共销售29227辆，NX车型16131辆，RX车型12186辆。在2017年创下新高后，其将今年的销量目标提升至16万辆。而从全新ES展现出的性价比和预售情况来看，其将对雷克萨斯冲击今年的销量目标起到重要作用。
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